1,0×
00:00/09:24
Шкода Октавия , замена шруса !!! #ремонт #SKODA #шкода
Шкода Октавия , замена шруса !!! #ремонт #SKODA #шкода
Владельцы Школы Октавия часто стаскиваются с ситуацией, когда во время
поворотов слышны стуки или хруст в передней оси. Необходимо проверить состояние
шарниров равных угловых скоростей, и если есть дефекты деталей -значит
нужно устанавливать новые запчасти. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя,
поэтому лучше всего — заменить шарниры в сборе. Периодичность замены ШРУСа
— свыше 200 тыс. км. Для обеспечения качественной работы рекомендуется каждые 50-70
тыс. км. менять смазку в ШРУСах. Проверка чехлов ШРУСа — на каждом ТО. Сейчас я
расскажу Вам, как поменять ШРУС на Шкоде самостоятельно.
Как поменять ШРУС.
Процесс замены выглядит так:
1
Автомобиль устанавливается на ровной поверхности со стояночным тормозом;
2
Передняя часть авто поддомкрачивается;
3
Выкручивается болт ступицы;
4
Откручивается гайка наконечника рулевой тяги;
5
Снимается крепление шаровой опоры;
6
Ступица поворачивается в сторону и демонтируется с привода наружного ШРУСа;
7
Между трансмиссией и внутренним шарниром вставляется ключ и корпус ШРУСа
снимается;
8
В отверстие КПП вставляется пленка, а её корпус и поверхности моются смазкой;
9
На вал наматывается изолента для защиты пыльников;
10 Устанавливается трипод, затем надевается стопорное кольцо;
11 Вал с триподом вставляется в корпус;
12 Натягивается пыльник, затягивается хомуты.
Важную роль в работоспособности ШРУСов на Шкоде оказывают пыльники.
Пыльники выполняют главную роль в предотвращении попадания загрязнения в
конструкцию. Продолжая эксплуатацию дефектного авто, впоследствии водитель
услышит хруст, свидетельствующий о необходимости замены запасных частей.
Поврежденный пыльник обязательно нужно поменять.
Владельцы Школы Октавия часто стаскиваются с ситуацией, когда во время
поворотов слышны стуки или хруст в передней оси. Необходимо проверить состояние
шарниров равных угловых скоростей, и если есть дефекты деталей -значит
нужно устанавливать новые запчасти. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя,
поэтому лучше всего — заменить шарниры в сборе. Периодичность замены ШРУСа
— свыше 200 тыс. км. Для обеспечения качественной работы рекомендуется каждые 50-70
тыс. км. менять смазку в ШРУСах. Проверка чехлов ШРУСа — на каждом ТО. Сейчас я
расскажу Вам, как поменять ШРУС на Шкоде самостоятельно.
Как поменять ШРУС.
Процесс замены выглядит так:
1
Автомобиль устанавливается на ровной поверхности со стояночным тормозом;
2
Передняя часть авто поддомкрачивается;
3
Выкручивается болт ступицы;
4
Откручивается гайка наконечника рулевой тяги;
5
Снимается крепление шаровой опоры;
6
Ступица поворачивается в сторону и демонтируется с привода наружного ШРУСа;
7
Между трансмиссией и внутренним шарниром вставляется ключ и корпус ШРУСа
снимается;
8
В отверстие КПП вставляется пленка, а её корпус и поверхности моются смазкой;
9
На вал наматывается изолента для защиты пыльников;
10 Устанавливается трипод, затем надевается стопорное кольцо;
11 Вал с триподом вставляется в корпус;
12 Натягивается пыльник, затягивается хомуты.
Важную роль в работоспособности ШРУСов на Шкоде оказывают пыльники.
Пыльники выполняют главную роль в предотвращении попадания загрязнения в
конструкцию. Продолжая эксплуатацию дефектного авто, впоследствии водитель
услышит хруст, свидетельствующий о необходимости замены запасных частей.
Поврежденный пыльник обязательно нужно поменять.
…
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Mitsubishi Outlander
140,2K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются
Ford
259,5K интересуются
Haval
257K интересуются
Dongfeng
78,8K интересуются
Changan
217K интересуются
BMW
295,4K интересуются
Kia Rio
128,5K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
Geely Emgrand
59,9K интересуются
LiXiang
61,4K интересуются
Chery
316,4K интересуются
Livan
44,5K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
Haval Dargo
89,6K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются
Changan UNI-T
28,6K интересуются
Geely Coolray
110K интересуются
BYD
135,1K интересуются