1,0×
7,6K просмотров · 2 года назад
00:00/14:04
Описание
Газель с ЗМЗ 406 с карбюратором: причина провалов не в карбюраторе, а в электронике и неквалифицированных диагностах
2 года назад • 7,6K просмотров34 поставили "Нравится"
Ежедневно сталкиваюсь с тем, что "диагносты" в моем городе не в состоянии выявить причину провалов при трогании и отсутствия тяги карбюраторных Газелей с мотором 406 и сваливают все на неисправность карбюратора, а по факту:- если в карбюраторе К-151 Д жиклеры с заводскими номиналами из ремкомплекта Пекар или их не меняли с завода,
-если есть струя бензина из жиклера ускорительного насоса и стоит новая мембрана насоса,
- нет подсосов воздуха под карбюратором и между коллектором и блоком,
- если нет в поплавковой камере куч грязи и держит уровень поплавок и топливная игла,
ТО ВСЕ ОЧЕВИДНО: ВАС ОБМАНЫВАЮТ "ДИАГНОСТЫ", КАРБЮРАТОР ТУТ НЕ ПРИ ЧЕМ:
Карбюратор это просто" лейка" дозирующая топливо, за корректную работу мотора отвечает контроллер, датчик положения коленвала, ДАД, датчик температуры ОЖ, ну и при всем при этом:
- распредвал как минимум на впуске должен быть карбюраторый с фазой 240
- в цилиндрах должна быть компрессия, хотя бы 10 кг,
- рабочие свечи и катушки
- исправная проводка.
Changan UNI-T
28,6K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
Dongfeng
78,8K интересуются
BMW
295,4K интересуются
BYD
135,1K интересуются
OMODA C5
81,4K интересуются
EXEED LX
60,9K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Skoda Octavia
160,2K интересуются
BAIC
90,6K интересуются
Haval
257K интересуются
Audi
246,2K интересуются
Volkswagen
298,4K интересуются
FAW Bestune T77
27,6K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются
Kia Rio
128,5K интересуются
Renault Duster
210,4K интересуются
Geely Emgrand
59,9K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются
Livan
44,5K интересуются