1,0×
757 просмотров · 9 лет назад
00:00/01:31
Описание
Подключение шлангов к дроссельной заслонке bmw e34 m20b20 (обогрев дросселя)
9 лет назад • 757 просмотров4 поставили "Нравится"
Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте vk.com/bmwshkoСнова решил выложить видео которое меня попросили сделать для разъяснения ситуации с шлангами которые подключаются к дроссельной заслонке. Первые два шланга маленького диаметра соединяются с системой охлаждения двигателя и по ним течет охлаждающая жидкость (антифриз проще говоря) Это нужно зимой когда низкие температуры влияют на работу двигателя, при помощи них дроссельная заслонка прогревается. Верхний шланг идет от заслонки к термостату и подключается снизу. Второй, нижний шланг подключается под впускным коллектором (под крайней трубой ближе у 6 цилиндра) Так же в дроссельную заслонку идет шланг вентиляции картерных газов. Выходит он из крышки головки блока цилиндров, проходит под впускным коллектором и подключается в дроссельную заслонку как раз сзади двух вышеописанных шлангов обогрева дросселя. О еще одном шланге который подключается к заслонке я не рассказал потому что у всех он подключен всегда нормально. Без него двигатель работать не будет, просто не заведется.. А именно это регулятор холостого хода. от дросселя он подключается к гофре. Он находится над шлангом вентиляции картерных газов.
Honda CR-V
90,6K интересуются
Porsche Cayenne
94,7K интересуются
Lexus
190,4K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Lexus RX
66K интересуются
Hongqi
87K интересуются
Chery Arrizo
57,3K интересуются
Infiniti
144,3K интересуются
Hyundai
243,2K интересуются
Audi
246,2K интересуются
Toyota
286,7K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
Kia
291,3K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
Dongfeng
78,8K интересуются