1,0×
14,8K просмотров · 2 года назад
00:00/06:16
Описание
Видео по установке сцепления ПО Начало
2 года назад • 14,8K просмотров5 поставили "Нравится"
Детали ведомого диска изготавливаются по технологии прогрессивной штамповки и проходят все виды химикотермической обработки, в том числе закалку, нитроцементацию. Для увеличения прочности и твердости детали диска сцепления подвергаются закалке токами высокой частоты. Для увеличения коррозионной стойкости используется фосфатное покрытие. Нагрузочные характеристики 100% пружин испытываются на стендах, что исключает возможность отправки на сборку бракованных комплектующих.Сборка нажимного диска сцепления производится на высокотехнологичном производстве. Задействовано новейшее балансировочное оборудование фирмы «Tirra», спроектированное и изготовленное по заказу ПО «Начало». Технические параметры станков позволяют свести к нулю радиальное биение и дисбаланс при балансировке диска сцепления нажимного и диска сцепления нажимного в сборе.
После сборки изделие испытывается на специальных стендах на предмет работоспособности, долговечности и критических нагрузок.
В основу стенда заложены контрольно-измерительные датчики компаний «Siemens» и «Samozzi». Обработка 115-й пружины производится в автоматическом режиме, что обеспечивает постоянные выходные параметры работы корзины в целом.
Другой отличительной чертой нажимных дисков является тот факт, что только ПО «Начало» среди российских предприятий производит фосфатное покрытие кожуха нажимного диска для повышения антикоррозионных свойств.
На сегодняшний день уровень локализации компонентов, необходимых для сборки комплектов достиг 90%. Использование комплектующих собственного производства позволяет снизить себестоимость продукции и по всему циклу технологической цепочки контролировать качество продукции.
После сборки все узлы испытываются на стенде на соответствие требованиям конструкторской документации: проверяется усилие выжима на лепестках нажимной пружины, усилие выжима нажимного диска сцепления, ход нажимного диска, ход выключения сцепления.
Subaru Forester
116,2K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
OMODA S5
43K интересуются
Jaecoo J7
46K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Volkswagen
298,4K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Geely Monjaro
76,2K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Honda CR-V
90,6K интересуются
BAIC
90,6K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
Tank 300
120,8K интересуются
Chevrolet
212,4K интересуются
Geely Emgrand
59,9K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Geely Tugella
108K интересуются
Hongqi
87K интересуются
BMW X5
87,5K интересуются