Блог ЖД фотографа

В соцсетях появилась новость, что «Мосгортранс» выделил 1,385 млрд руб. на создание собственной системы позиционирования транспорта, чтобы заменить ГЛОНАСС и GPS, которые глушат в Москве. Что тут сказать? Кому война, а кому мать родна: чьи-то действия привели к тому, что в Москве не работает навигация, а кто-то теперь хорошо заработает на создании аналога. Кстати, а как там дела у российских аналогов Ютуба и Инстаграма? А знаете, что, Мосготранс? Плевать, где находится в конкретный момент времени автобус...

Сколько мы тут пускали слюни на различные железнодорожные музеи! И Верхняя Пышма, и Новосибирский музей на станции Сеятель, и музей Екатеринбургской ДЖД, и непревзойдённый Петербургский музей, и наш любименький московский музей на Рижском вокзале... Которому, кажется, скоро окончательно придёт конец! Мало того, что ещё в начале августа 2022 года всю экспозицию оттуда выселили, часть отдали в железнодорожные музеи других городов, а часть поставили на территории локомотивного депо Лихоборы, сам музей...

Я вам сейчас одну улицу в Москве покажу - вы от увиденного точно очешуеете. Но только - тсс! Ни в коем случае не показывайте эти фотки Сергею С. из Москвы. Просто он такие улицы тоже любит. Но не за их великолепную эстетику, а за стоимость земельных участков, которые можно подогнать своим дружкам, возглавляющим всякие строительные конторы. Ну а мне квартал так понравился, что я завис тут на целый час, хотя изначально хотел просто забрать глобус у продавца на Авито. Вот, поглядите в какой дом мне...

Казалось бы: зачем тратить огромные деньги на восстановление из металлолома до ходового состояния различных старых паровозов, тепловозов, электровозов, электричек и другого подвижного состава? А также троллейбусов, автобусов, трамваев, самолётов и прочей исторической техники? Почему бы просто не сдать всё на металлолом? И вы удивитесь, но задающие такой вопрос люди существуют: один из них слегка по-хамски он спросил в комментариях: Зачем тратить огромные деньги на рухлядь, которая уже никогда не...

Если вдруг когда-нибудь окажетесь в Санкт-Петербурге 2009 года на проспекте Ветеранов, будучи транспортным фанатом, то берегите свои глаза, чтобы они случайно не разбежались во все стороны, а то ведь потом домой не сможете уехать! И челюсть придерживайте. Иначе отвиснет так, что вообще упадёт на асфальт, будете потом зубы по всей улице собирать. А всё потому, что тут раритетов различных ездило столько, что фотографируя их, запросто можно было стереть затвор фотоаппарата в порошок! Икарус-280, Икарус-280, ЗИУ-682, ЗИУ-6205, ещё новый ЛиАЗ-6213...

Сейчас вы узнаете историю одной советской электрички, которая ездила по Московскому железнодорожному узлу. И поможет вам в этом сразу куча её фотографий, которые я сделал собственноручно в разное время и в разных местах! И на примере этой электрички мы узнаем, как с нынешнего МЦД-4 в 2010 году ушла эпоха Рижского вагоностроительного завода. Наш герой сегодня - это рижская ЭР2Р-7009 1985 года выпуска. Изначально поезд попал в депо Железнодорожная, где отпахал 25 лет, возя пассажиров из Москвы во Владимир,...

Знаете ли вы, что хоть Московские центральные диаметры иногда и называют наземным метро, на самом деле никаким метро они не являются? Как не являются на самом деле и станциями остановочные пункты, где есть только платформа для посадки и высадки пассажиров, но главного признака станции - стрелок и путевого развития - нет. Так вот, ключевое (но не единственное) отличие метро заключается в том, что по его путям могут ездить только поезда метро, и ничего другого. А что МЦД? А МЦД запросто может по своим...

А помните, как старые советские "Номерные" ездили почти по всем линиям Московского метро - например, по Калининской? В 2013 году именно там обитали самые старые экземпляры конца 1970-х - начала 1980-х годов постройки, все они являлись бывшими подстекольниками, имели два ребра жёсткости вдоль окон, а номера головных вагонов начинались на 90** - то есть они буквально были выпущены сразу после последних вагонов Еж3. В 2011 году из депо Красная Пресня, уступая место Русичам, пришли несколько составов начала 1980-х годов выпуска...

Оказавшись 29.12.2025 по работе в подмосковных Химках, я очень обрадовался, ведь кафе, в котором я отснял свадьбу, находится на пересечении Юбилейного проспекта и Нагорного шоссе. А крутые, ностальгические, естественно бывшие московские ЛиАЗы-6213.22 по маршруту № 3 ездят именно здесь! В условиях взрослой жизни я понял, что ни за что не смогу приехать в Химки специально, чтобы сфотографировать это добро, так что решил после работы на часик задержаться и набаянить местных транспортных ништяков - не...

Ура! Наконец-то интересные поезда появились на легендарной Мещёрской магистрали - тупиковой, но при этом на удивление оживлённой железнодорожной линии в лесах Владимирской области. Осенью 2025 года по случаю дня народного единства здесь запустили туристический поезд с настоящим паровозом, который стал событием как для железнодорожных фотографов, так и для местных жителей владимирской глубинки. Поездка началась с того, что участников оказалось шестеро, поэтому уже с вечера 2 ноября я отслеживал, когда в Яндексе освободится один из менее, чем десятка, пассажирских фургонов Соллерс Атлант...

Дело было 22 августа далёкого 2007 года, когда мы с другом вместо того, чтобы ехать на детскую железную дорогу в Кратово, решили прогулять смену и отправились в местечко более интересное - на железнодорожный полигон в Подмосковной Щербинке, где и по сей день проводятся испытания новых локомотивов, рождённых отечественной промышленностью, которая, кто бы что ни говорил, всё ещё полностью не уничтожена - во всяком случае, локомотивная отрасль. В два часа дня я уже был Курском вокзале, с которого тогда...

17 декабря в Москве грохнули очередной маршрут электротранспорта: под раздачу попал трамвай № 9, который работал с сентября 2012 года и соединял МИИТ со станцией метро Белорусская. В сегодняшней заметке я хочу зафиксировать историю этого маршрута и показать вам сделанные мной собственноручно фотографии, которые уже стали историческими и теперь можно глазеть на них и ностальгировать о том, как похорошела Москва при Собянине. Итак, в июне 2008 года из-за строительства делового центра у метро Белорусская...