Метро

Многие люди весь день ходят, как овощи, а ближе к вечеру их голова начинает работать. Открывают холодильник, подъедают остатки вкусняшек, а дальше - отдаются своему вдохновению. Кто-то затевает на ночь глядя генеральную уборку, кто-то переставляет модельки автобусов в шкафу, кто-то рисует, а я взял свой фотоаппарат и спустился в метро за пару часов до закрытия, чтобы сделать завораживающие фотографии на исторических станциях. Подобной ерундой я уже занимался зимой 2024 года на Сокольнической линии:...

Тёмное... Пыльное... Серое... С конскими интервалами... С угрюмыми советскими "Номерными"... С завораживающим запахом сырости подземелий... Всё это - нижегородское метро в 2008 году. Неподготовленный житель Москвы, оказавшийся здесь, скорее всего, испугается и предпочтёт поехать из пункта А в пункт Б на наземном транспорте... Но только не я! Что мне эти ваши новые поезда "Москва-2024"? Скукотища! Конечно, ездить приятнее именно в них, но гораздо интереснее - в пропитанных позднесоветским антуражем классических 81-717...

Всем известно, что Петербург до последнего ездит на старых поездах. Пока Москва наводняется современными ЭП2ДМ и "Иволгами", железнодорожники северной столицы предпочитают возить пассажиров на электричках ЭТ2М и ЭД4М, которые, будучи новыми, морально устарели ещё в 1980-х годах. Удобные туалеты? Места для колясок и велосипедов? Не-а! В петербургском метро дела обстоят аналогичным образом: к примеру, здесь до сих пор можно встретить старые советские поезда Ема конца 1970-х годов, которые, впрочем, постепенно вытесняются новыми "Балтийцами"...

Чем заняться в полночь, отправив посылку в круглосуточном отделении почты на Чистых прудах? Вариант "вернуться домой" сразу омтетаем, ведь не просто так в рюкзаке лежит приобретённый недавно 5D Mark 2, который нужно срочно протестировать в условиях слабого освещения! И Сокольническая линия для этой цели подходит превосходно: тут и красивая архитектура довоенных... А хотя сейчас этот термин неактуален, ведь довоенным можно считать всё, что создано до 2022 года... Короче говоря, и архитектура пышных...

Как же быстро развивается Московское метро! Достаточно посмотреть на одну лишь Кольцевую линию, где чуть более чем за 10 лет сменились целых два поколения подвижного состава: от совсем древних "Номерных", построенных по чертежам, отдалённо напоминающим ещё самые первые вагоны типа "А" до супер-современной "Москвы-2020" с её широкими дверями, со сквозными проходами, с USB розетками и прочими приблудами, без которых не может обойтись ни один современный подвижной состав. Но как бы хороши ни были новые...

С декабря 2023 года по Таганско-Краснопресненской линии метро в Москве курсирует новогодний поезд Ёж3 (вообще-то, по документам он Еж [Е Жэ], но все зовут его Ёж, и я тоже буду так делать в статье). И необычен этот поезд не столько своими новогодними украшениями, которые, по сути, можно установить в абсолютно любой другой поезд. Новогодний Ёж3 интересен сам по себе, так как является последним живым поездом из вагонов Ёж3/Ем508Т, на котором может прокатиться обычный пассажир. Не буду о нём рассказывать...