Отечественные автобусы

Всем привет! После развала СССР в уже России многие заводы старались создавать новые автобусы, чтобы как-то обновлять подвижной состав. Но времена были такими, что стоило максимально снижать себестоимость производства, и часто это приводило к появлению совсем простых машин, созданных на основе грузовиков. Голицинский автозавод тоже имел такой опыт, и одним из самых простых его автобусов стал ГолАЗ-4242. Источник фото: fotobus.msk.ru История нашего героя началась в конце 90х гг. В то время завод уже немного набрал обороты и стал производить автобусы разных классов...

Всем привет! После развала СССР автобусный парк в нашей стране и ближнем зарубежье был представлен в основном советской техникой и венгерскими Ikarus. Но выжившие и вновь образованные производители старались обновить передвижной состав, выпуская не только малые, но и средние, и большие автобусы. Из малоизвестных средних автобусов постсоветского производства можно выделить модель Богдан-А144. История нашего героя началась в конце 90х гг. В то время все большую популярность набирали небольшие автобусы, которых та же недавно образованная корпорация Богдан стала производить в большом количестве...

Всем привет! Были времена, когда автобусный парк нашей страны буквально пестрел многоцветием и многообразием машин, как отечественных, так и зарубежных, как оставшихся с советских времен, так и созданных в кризисные годы. С этими машинами связано много воспоминаний, и иногда случается такое, что старый автобус, который запомнился в детстве, через много лет встречается в неожиданном месте. В моем случае так произошло с моделью ГолАЗ-5225, или "Россиянин". Расскажу свои наблюдения. Как мы помним, создавался...

Всем привет! Автобусов в СССР катастрофически не хватало, и чтобы как-то сгладить эту проблему, сразу несколько заводов создавали машины малой вместимости специально для определенного министерства или отрасли. Среди этих машин и Кубань-Г1 для министерства культуры, и ПАГ-2М для водников, и автобусы серии Прогресс для военных. Специальная машина была создана даже для горных спасателей, и таковой стал ВГСЧ-53Г1. История нашего героя началась в начале 70х гг. В то время простой служебный транспорт малой вместимости уже стал обычным делом в СССР, но даже он не везде мог применяться...

Всем привет! После развала СССР общественный транспорт в городах был представлен в основном советскими автобусами и венгерскими Ikarus. Но не раз предпринимались попытки модернизировать подвижной состав, и самый смелый эксперимент был с созданием автобусов серии Альтерна (среди них междугородний Альтерна-4215). И даже когда производство этих машин так и не было налажено, предпринималась не одна попытка доработать модель. Одна из них – Сармат-4225 Надежда. История нашего героя началась в середине 90х гг...