С 1 марта 2026 года вступят в силу законодательные изменения, затрагивающие деятельность таксопарков и водителей такси. В статьи 9 и 10 закона № 580 внесут дополнения в части требований к автомобилям и внесения ТС в региональные реестры.
В них будут включаться автомобили, которые соответствуют совокупному количеству баллов локализации при производстве (доля технологических операций при производстве автомобиля). То есть чем больше деталей и технологических операций было выполнено в России, тем выше итоговый балл локализации и позиция ТС в рейтинге.
Новые законодательные требования разделили экспертов и аналитиков на два лагеря: одни увидели в нем тяжелые последствия для отрасли, другие – основу для укрепления отечественного автопрома.
В первом случае строгие требования к баллам локализации простимулируют спрос на автомобили, выпущенные в России, позволят отслеживать происхождение ТС и стандартизировать технические параметры такси по всей стране, простимулируют зарубежные бренды перенести производство в Россию.
Минусы связаны с тем, что компаниям придется приводить таксопарки в соответствие с новыми требованиями – менять автомобили, тем более что определено небольшое количество разрешенных для такси марок, может снизиться конкуренция – а значит, вырастут цены. Минимум на 15%. По данным Аналитического центра при правительстве РФ, из профессии могут уйти до 51% водителей изза высоких расходов на замену авто и долгую окупаемость.
