Летом работников АвтоВАЗа обязали подписать допсоглашения: официально — новая система работы, фактически — урезание выплат. Премий и переработок больше нет, и доходы многих рухнули с 100–120 тысяч до 45–50. Об этом пишет Mash со ссылкой на бывшего сотрудника автоконцерна.
Часть людей не стала ждать и уже во время отпуска подыскивала другую работу — рынок труда переполнен, но альтернативы всё равно кажутся привлекательнее. В первые рабочие дни после каникул в компании разгребали десятки заявлений сотрудников об увольнении. Люди ушли работать в такси, курьерские службы и на оборонные предприятия.
Процедура не так проста, как может показаться, ведь заявления директор подписывает лишь по пятницам, а на разговоры с увольняющимися собирают целую комиссию замов, которая уговаривает остаться обещаниями повышения или улучшения условий.
«Приходишь, сидит директор и до дюжины замов. Спрашивают, почему уходишь, уговаривают остаться. В первый же день после отпуска я насчитал около десяти человек с заявлениями — и это только в нашем подразделении», — сказал один из работников.
В июле Life.ru рассказывал, что заводы «АвтоВАЗа» в Тольятти и Ижевске задумались о переходе на четырёхдневную рабочую неделю из-за сложной ситуации на российском авторынке. Дела у концерна идут совсем не хорошо, поэтому самарский губернатор Федорищев обратился за помощью к кабмину.
Главные события автопрома, тест-драйвы и советы для водителей — в разделе «Авто» на Life.ru.
