Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
В этот раз я хотел бы рассказать о втором поколении компактного кроссовера баварской компании - BMW X3.
Новинка была представлена в 2010 году на автосалоне в Париже. В отличии от первого поколения производство BMW X3 в кузове F25 было запущено за океаном в штате Южная Королина (США).
Именно ярко-красный BMW X3 xDrive35i с кожаным салоном "Oyster Nevada" и пакетом M Sport стал в 2012 году двухмиллионным автомобилем, сошедшим с конвейера завода автоконцерна в Спартанбурге (США).
Любопытно, что по габаритам новый баварский кроссовер почти догнал самый первый BMW X5 в кузове E53.
Передняя часть автомобиля с мощным передним бампером и характерным контуром капота излучала уверенность.
Новый кроссовер получил фирменные дневные ходовые огни, представляющие собой белые светодиодные кольца.
Являясь одним из ярких представителей X-семейства, BMW X3 имел динамичный силуэт и сильно расширенные колёсные арки. Довольно крупные задние фонари, частично заходящие на дверь багажного отсека, эффектно выделялись на общем фоне.
Покупателям предлагались на выбор бензиновые или дизельные моторы с разными характеристиками.
На бензиновую версию BMW X3 xDrive35i устанавливался шестицилиндровый трёхлитровый силовой агрегат N55B30, имеющий двойной турбонаддув, 306 л.с. мощности и солидный крутящий момент 400 Нм.
Этот двигатель отличался от других моментальной отдачей, высокими оборотами, превосходной плавностью хода и исключительной эффективностью.
Запаса его мощности вполне хватало для разгона до "сотни" всего за 5,9 секунды. Дальнейший набор скорости происходил до отметки 245 км/ч.
Эта версия кроссовера отличалась не только превосходной динамикой, но и довольно низким расходом топлива в своем классе (средний расход 8,8 л/100 км).
В паре с мотором N55B30 работала восьмиступенчатая автоматическая коробка передач немецкой фирмы ZF. Опционально можно было заказать спортивный “автомат” с подрулевыми переключателями.
Кроме этого, BMW X3 обзавёлся ещё и новой системой “Start-Stop”, которая автоматически выключала мотор при остановке на перекрестке или в уличной пробке и включала его, когда водитель отпускал педаль тормоза.
Интеллектуальная система полного привода xDrive контролировала не только сцепление колёс с дорогой, но и отвечала за управляемость автомобиля на поворотах.
Нельзя не отметить такую систему, как Performance Control. Она распределяла мощность двигателя и тормозное усилие на каждое колесо в отдельности, тем самым помогала при прохождении поворотов.
С помощью кнопки на центральной консоли водитель также мог выбрать один из трёх режимов движения: "NORMAL", "SPORT" и "SPORT+".
В зависимости от выбора изменялись характеристики амортизаторов, имеющих электронное управление.
Дизайн интерьера нового BMW X3 был продуман до мелочей. В отделке салона использовались высококачественные материалы.
ЖК-экран навигационной системы Professional с диагональю 8,8 дюймов являлся самым большим бортовым монитором в данном сегменте.
Задние сиденья позволяли пассажирам с комфортом путешествовать на большие расстояния. При перевозке снаряжения или крупногабаритных вещей эти сидения легко складывались, и объём багажного отделения кроссовера увеличивался с 550 до 1600 литров.
BMW X3 второго поколения по своей сути стал универсальным автомобилем для жителя мегаполиса. Передвигаться на нём в городских условиях было очень комфортно, к тому же он идеально подходил для выезда на природу в выходные дни или для увлекательных путешествий в отпуске.
В моей коллекции есть достаточно редкая масштабная копия BMW X3 xDrive35i в таком же оригинальном ярко-красном цвете Vermillionrot metallic, какой был у двухмиллионного автомобиля, сошедшего с конвейера завода автоконцерна в США в 2012 году. Салон у неё выполнен в бежевых тонах.
Эту превосходную во всех отношениях модель выпустила немецкая фирма Schuco. Она отличается исключительным качеством изготовления и высоким уровнем детализации.
Интегрированные рейлинги серебристого цвета, расположенные по краям крыши, позволяли с помощью специальных креплений перевозить велосипед, беговые или горные лыжи, сноуборд. Для перевозки багажа мог быть установлен специальный автобокс аэродинамической формы.
Сквозь панорамную стеклянную крышу и боковые окна хорошо видно насколько детально фирма Schuco проработала салон.
На масштабной копии установлены серебристые диски (стиль 307), которые специально выпускались для второго поколения BMW X3.
Повторитель поворотов на передних крылья у нового кроссовера не отличался особыми изысками. Вот так он выглядел вживую.
Фирма Schuco у этой модели сделала открывающимся только капот.
В подкапотном пространстве идеально разместился рядный шестицилиндровый мотор N55B30, отлично проработанный для масштаба 1:43.
Передние и противотуманные фары, а также задние T-образные фонари, частично заходящие на пятую дверь, выполнены тоже весьма реалистично.
Аббревиатура "X3" находится там же, где и у оригинального автомобиля.
На этом мой рассказ о BMW X3 xDrive35i в кузове F25 и её замечательной копии от фирмы Schuco подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала 🤝.
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на мой канал ✍️.
Делитесь в комментариях фотографиями ваших баварских любимцев и нажимайте смело на кнопку с колокольчиком 🔔 для получения пуш-уведомлений о моих новых публикациях.
Ссылки на некоторые опубликованные статьи: