Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
Сегодня мы с вами познакомимся с довольно интересным автомобилем баварского автоконцерна, который стал в 2009 году хорошей альтернативой традиционным седанам и универсалам.
Впервые новая модель пятой серии с индексом "GT" (Gran Turismo) была представлена на международной автомобильной выставке в Женеве.
Её создатели решили объединить в одном автомобиле комфорт и удобство седана BMW седьмой серии и спортивную напористость купеобразного кроссовера BMW X6.
По этой причине у модели была высокая посадка и плавно изогнутая линия крыши, которая создавала ощущение простора в салоне.
Новые светодиодные фары с адаптивным освещением стали визуально более агрессивными. Изменилась форма задних фонарей, а именно, на стыках с дверью багажника у них появился плавный изгиб.
Дверь багажного отсека поднималась с помощью электропривода, при этом высоту её подъёма можно было выбрать в настройках.
Кроме этого, пятая дверь открывалась частично, в точности как у седана. При перевозке же крупногабаритных вещей допускалось максимальное открытие.
Сложив спинки заднего дивана, владелец автомобиля получал целых 1 700 литров полезного пространства.
Автомобилю весом две тонны нужны были достаточно мощные моторы. По этой причине на BMW 5-Series GT устанавливались бензиновые турбированные двигатели рабочим объёмом 3 и 4,4 литра, а также трёхлитровые дизельные агрегаты с одной или двумя турбинами. Справедливости ради нужно отметить, что существовала ещё и двухлитровая дизельная версия этой модели, которая развивала всего 184 л.с.
Под капотом бензиновой версии BMW 535i GT трудился шестицилиндровый трёхлитровый силовой агрегат N55B30, имеющий двойной турбонаддув, 306 л.с. мощности и солидный крутящий момент 400 Нм.
Запаса такой мощности вполне хватало для разгона до "сотни" всего за 6,3 секунды. Дальнейший набор скорости был возможен только до 250 км/ч из-за электронного ограничения.
В паре с мотором работала новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач производства фирмы ZF Friedrichshafen AG.
Несмотря на то, что автомобиль имел достаточно большие габариты, он был отлично сбалансирован (47,3 % веса приходилось на переднюю ось, 52,7 % на заднюю).
Находясь в салоне, пассажиры и водитель полностью погружались в атмосферу роскоши и комфорта.
Благодаря продуманной эргономике все элементы управления различными системами располагались в легко доступных местах.
Покупателям, ценящим инновации, в качестве опции предлагалась цифровая приборная панель вместо классической аналоговой.
В зависимости от выбора режима езды (ECO PRO, Comfort и Sport) внешний вид приборов на дисплее диагональю 10,2 дюйма менялся, а также появлялась дополнительная информация.
На спинках передних сидений можно было установить специальные мониторы развлекательной системы Professional для задних пассажиров.
Это лишний раз подтверждает, что новая модель создавалась для длительных путешествий по скоростным автобанам в полном соответствии с философией “Gran Turismo”.
Знаменитое тюнинг-ателье HAMANN, после ряда технических и дизайнерских доработок, существенно улучшила новую “пятёрку” с индексом "GT".
Например, мощность двигателя у BMW 535i GT увеличилась с 306 л.с. до 360 л.с. Крутящий момент, являющийся важным фактором для получения удовольствия от вождения, вырос с 400 Нм до 540 Нм.
Только улучшением производительности дело не ограничилось. Специалисты по тюнингу HAMANN серьезно поработали и над аэродинамикой автомобиля.
На "пятёрку" Gran Turismo установили передний спойлер, боковые юбки и задний спойлер, который эффективно снижал подъемную силу на задней оси.
Четыре выхлопные трубы издавали необычайно мощный и неповторимый звук. Каждая труба была 90 мм в диаметре.
Тюнинг-версии моделей BMW 530d, 535i и 550i с индексом "GT" получили пневматическую подвеску.
Для того чтобы всех сразить наповал, покупателю предлагалось установить фирменные колесные диски HAMANN ANNIVERSARY EVO диаметром 22 дюйма.
В интерьере салона появились педали и подставка для ноги, выполненные из алюминия, а также фирменные коврики чёрного цвета с серебристой надписью "HAMANN".
В свою коллекцию я приобрёл BMW 535i GT в белоснежном цвете кузова и тёмным салоном.
Именно такую превосходную "блондинку" выпустила немецкая фирма Schuco в количестве всего 1000 шт.
"Пятёрка" Gran Turismo от Schuco отличается безупречным качеством изготовления и высоким уровнем детализации.
Сквозь панорамную стеклянную крышу хорошо просматриваются различные элементы интерьера салона. На спинках передних кресел я даже смог разглядеть имитацию мониторов развлекательной системы.
На масштабной копии установлены серебристые диски (стиль 316), которые специально выпускались для пятой серии в кузове F07.
Эти оригинальные легкосплавные диски добавляли динамики внешнему облику автомобиля и выглядели безупречно.
Стильным элементом внешнего дизайна был повторитель поворотов на передних крылья. Вот так он выглядел вживую.
Капот масштабной модели фирма Schuco сделала открывающимся.
Подняв его, можно в деталях рассмотреть подкапотное пространство и отлично проработанный для масштаба 1:43 шестицилиндровый мотор N55B30.
Фары головного света, противотуманные фары и задние L-образные фонари, частично заходящие на заднюю дверь, выполнены весьма реалистично.
Пятая дверь, к большому сожалению, не открывается, поэтому багажный отсек рассмотреть у нас с вами не получится.
На этом мой рассказ о BMW 535i GT в кузове F07 и её замечательной копии от фирмы Schuco подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала 🤝.
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на мой канал ✍️.
Делитесь в комментариях фотографиями ваших баварских любимцев и нажимайте смело на кнопку с колокольчиком 🔔 для получения пуш-уведомлений о моих новых публикациях.
Ссылки на некоторые опубликованные статьи: