В Москве в очередной раз кардинально изменили оформление новых станций метро, которые готовятся к открытию. Пуск четырех подземных метровокзалов должен состояться через два месяца - по традиции его проводят к Дню города. В этом году он будет отмечаться 13-14 сентября. Пассажиров ждет продление Троицкой линии внутри МКАД. Сегодня посмотрим на то, как будут выглядеть новые станции и поговорим, почему в последний момент изменили оформление некоторых из них.
Работы на новых станциях уже вышли на завершающий этап. На новом отрезке Троицкой линии длиной 9,7 километра откроются четыре станции - «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ». Завершается наладка и установка эскалаторов и вносятся финальные штрихи в оформление.
ВАВИЛОВСКАЯ
Официальные источники сообщают, что название "Вавиловская" связано не со всемирно известным ученым-генетиком Николаем Вавиловым, репрессированным и погибшим в тюрьме в 1943 г., а с Сергеем Вавиловым, президентом Академии наук СССР, исследователем физической оптики и люминесценции.
Отсюда и тема оформления станции. "Вавиловская" будет двухцветной: бело-черной. Светильники над платформой должны символизировать движение световых частиц. Их диаметр создаст геометрическую прогрессию: он изменяется от 10 до 30 см, усиливая перспективу и создавая эффект движения.
Интересно, что изначально назвать станцию планировалось "Улица Строителей" и оформление планировали посвятить этой теме. Еще в январе этого, 2025-го года, официальные источники публиковали совсем другой рендер оформления будущей станции. Сравните:
АКАДЕМИЧЕСКАЯ
Изменения, правда не столь глобальные, коснулись и оформления станции метро "Академическая".
Стены будут украшены картинами в стиле граффити. Изображения напечатают на алюминиевых панелях на путевых стенах и боковых стенах наклонных ходов эскалаторов. Пассажиры увидят знаменитых ученых разных эпох, среди них - первый президент Академии наук и художеств Лаврентий Блюментрост, директор Петербургской библиотеки Академии наук, первый русский библиотекарь Иван Шумахер, знаменитый естествоиспытатель Владимир Вернадский.
Колонны, на которые опирается свод станции, оформлены в порталы. Доминирующий цвет - терракотовый.
Интересно, что еще этой зимой для станции было утверждено совсем иное колористическое решение. Доминирующим должен был стать черный, а картины - в оттенках песочного. Были внесены коррективы и в освещение.
Лично мне финальный вариант с терракотовым нравится больше. А вам? Напишите в комментариях!
КРЫМСКАЯ
Станция «Крымская» будет оформлена в морской тематике. Согласно официальному описанию, на платформе подвесные потолки будут напоминать паруса, а колонны и балки – крылья парящих птиц. Посмотрите внимательно! Похоже?
Если для того, чтобы считать отдельные задумки архитекторов нужно обладать особой фантазией, то некоторые элементы выполнены буквально. Например, изображение Крымского моста и светильники на путевых стенах в виде иллюминаторов.
Или принты чаек над эскалаторами.
ЗИЛ
Конечная станция Троицкой линии реализовывается согласно первоначально утвержденному проекту. Оформление строится на контрасте красного и черного цветов с добавлением белого. На Троицкой линии это стало частым приемом: двухцветные станции, построенные на контрасте.
На путевых стенах опять напечатанные композиции, на этот раз - посвященные истории знаменитого завода ЗИЛ, приказавшего долго жить после развала СССР. Такая станция воспоминаний.
Добавлю, что Троицкая - самая новая линия метро в Москве. Она была открыта осенью 2024 года - также к Дню города. Второй участок за МКАД принял пассажиров в предновогодние дни того же года. Сравнить готовящиеся к открытию станции с уже действующими можно здесь:
Обычно открытие новых станций метро - это большой праздник для жителей районов, где проходит подземка. Однако в этот раз сложно сказать, обрадуются ли они. Дело в том, что новый участок Троицкой линии приведет пассажиров не в центр города, а в сторону - в строящийся район на месте бывшего завода. И все. Это будет конечная Троицкой линии. Многим ли жителям Ленинского проспекта нужно будет туда ездить? - большой вопрос.
Основные надежды на увеличение пассажиропотока связаны со станцией "Академическая", где будет пересадка на одноименную станцию ведущей в центр Калужско-Рижской линии, и с "Крымской" с пересадкой на МЦК. Прямой линии в центр у жителей элитного Ленинского проспекта (в районе станций Троицкой линии) не будет.
Почему в Москве перестали строить станции метро, ведущие в центр? Это, казалось бы, вообще делает метро бессмысленным. Между тем, у такой концепции есть своя логика. Какая? Подробности здесь:
Что касается изменений в оформлении станций метро перед открытием, то это происходит по разным причинам. Не только из-за смены названия. Иногда это становится настоящей драмой для архитектора:
А как вы относитесь к строительству линий метро, не ведущих в центр города? И какое оформление станций Троицкой линии вам больше нравится? Первоначальные варианты или новые?
Поделитесь в комментариях!
Спасибо за внимание! Подпишитесь на канал!
"Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel