Сегодня поговорим об одной банальной проблеме. С ней часто сталкиваются владельцы Гранта, Калина и Датсун. Это противный свист, который слышен после запуска двигателя автомобиля. Он возникает из-за проскальзывания ремня. Чаще всего это начинает происходить осенью или зимой. В это время температура падает, а влажность воздуха повышается.
Случалось ли у вас слышать этот неприятный свист? Как вы с этим боролись?
Причинами данной проблемы могут быть множество факторов. Перечислим несколько:
1. Естественный износ. Ремень генератора со временем изнашивается. Его срок службы составляет около 50–60 тыс. км. Однако иногда, по различным причинам, он может потерять эластичность раньше этого срока. Это может быть связано с качеством комплектующих или погодными условиями.
2. Высокая нагрузка на генератор. Если одновременно используются много электроприборов, это увеличивает нагрузку на генератор. В результате может возникнуть свист при холодном двигателе, особенно при разряженном аккумуляторе.
3 . Грязь и выработка на шкивах. Частицы стирающегося ремня могут забиваться в шкивы. Это вызывает проскальзывание и свист.
4. Жидкость на ремне. Масло или вода могут ухудшить сцепление ремня. Это также провоцирует свист.
5. Неисправный подшипник генератора. Даже после замены ремня свист может возникнуть из-за проблем с подшипником генератора или натяжного ролика.
Чаще всего причиной свиста является некорректное натяжение. Ремень растягивается со временем, и его необходимо периодически подтягивать. Оптимальное натяжение можно проверить: прогиб не должен превышать 10 мм. Недостаточное натяжение ремня генератора приводит к свисту. Избыточное натяжение ведёт к большой нагрузке на подшипники генератора и к шуму другого рода.
К сожалению, на некоторых автомобилях Лада Гранта и Датсун не предусмотрена возможность изменения натяжения ремня генератора. На автомобилях Лада Калина механизм натяжения ремня генератора, хоть и присутствует, не отличается своей надёжностью. Ролик на механизме имеет ограниченный ресурс и периодически требует замены.
Можно ли решить данную проблему, и как?
Одним из эффективных способов решения этой проблемы является универсальный стальной кронштейн с механической регулировкой для Лада Калина, Гранта и Датсун. В чём его особенности и уникальность?
Проблемы, решаемые установкой кронштейна генератора:
• Свист ремня генератора и, следовательно, его повышенный износ.
• Сложность конструкции штатного механизма натяжения при низком качестве комплектующих. Это делает его ненадёжным. Также трудоемкость и сложность его замены в случае поломки, а высокая цена.
• Отсутствие регулировки натяжения ремня на 8-клапанных моторах Калина и Гранта. Это значительно снижает срок службы подшипников генератора.
Преимущества установки кронштейна генератора:
• Усиленная конструкция.
• Точное позиционирование и установка кронштейна на блок ДВС.
• Удобство регулировки.
• Использование заводского ремня генератора.
• Возможность установки на автомобили с кондиционером.
Уникальность:
• Универсальная конструкция позволяет устанавливать кронштейн на 8 и 16-клапанные двигатели, как с кондиционерами, так и без.
• Использование заводских ремней генератора позволяет вам экономить деньги и время.
• Не имеет аналогов.
С универсальным кронштейном точная регулировка натяжения станет простой и быстрой. Это позволит сохранить как ресурс подшипников генератора, так и самого ремня. В результате вы сможете забыть о шумах от ремня генератора.
Вот этот генератор:
https://autoproduct.biz/catalog/item/525/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=15.10.2024
