Вы все еще не верите, что заднеприводной квадроцикл способен подарить яркие впечатления на бездорожье и доставить радость от покатушки?! Тогда вы плохо знаете предмет или просто привыкли кататься на тяжелых утилях, а заднеприводные квадраты, например, настолько дерзко вкатывались в зачеты соревнований, что их когда-то даже выделяли в отдельный класс, чтобы не рвали злые литровые "Хмыри" на этапах с большим количеством скоростных участков, а не липких болот. Впрочем, мы не об истории, а о конкретной новинке от бренда Sharmax. Погнали!
Итак, Sharmax выкатил свое новое творение Hummer 320 RX. Несмотря на довольно скромную цену производитель позиционирует его как квадроцикл премиум-класса, обещая покупателям и хорошую начинку от ведущих производителей комплектующих, и отличную проходимость. Посмотрим, что же там такого, ради чего весь сыр-бор?!
Квадрат построен вокруг двигателя Shineray объемом 296 см3, мощностью 23 лошадиные силы, выдающим 30 Нм крутящего момента, работающего в паре с карбюратором Mikuni VM28. Карбюраторы Mikuni действительно не очень нуждаются в рекламе, и погоняться с точностью их настройки может разве что электронная система впрыска, но это немного другая поляна.
За передачу момента отвечает итальянский вариатор Mallosi. Опять известное имя (не наврали в описании). Более того, производитель акцентирует внимание на том, что вариатор не собирается где-то по лицензии, а делается в Италии. Интересный момент, кстати! Отвыкли мы от "родных" производств.
Ну и все это "безобразие" передает крутящий момент на заднюю ось с помощью усиленной цепи 520 X-Ring. Цепь с Х-образными уплотнительными кольцами обеспечивает более надежную и длительную эксплуатацию в условиях бездорожья.
Кстати, двигатель на Hummer 320 RX с принудительным воздушным охлаждением и дополнительным масляным радиатором, так что для покатушек в условиях неторопливого преодоления бездорожья квадроцикл вполне себе подготовлен. Войны между адептами воздуха и воды будут всегда, но одно хорошо в "воздушках", так это простота обслуживания и отсутствие лишнего веса и лишних деталей.
В остальном за профпригодность квадроцикла и его готовность к нагрузкам отвечает хроммолибденовая рама, подвешенная на двойные А-образные рычаги спереди, а сзади на "маятник" с моноамортизатором. Амортизаторы имеют регулировки преднатяга. Ход передней подвески 150, задней 190мм.
Sharmax Hummer 320 RX стоит на земле на 23-дюймовых передних шинах шириной 7 дюймов, и на 22-дюймовых задних шинах шириной 10 дюймов. Разноширокие шины обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью для ведущей оси и улучшают управление передними колесами. Разноширокие шины, кстати, часто используются в автоспорте. Квадроциклы не отстают.
Габариты Hummer 320 RX делают его довольно устойчивым в своем классе. Длина 1840 мм, ширина 1100 мм, высота 1160 мм. А еще "Молоток" (так в переводе звучит название Hummer) является чуть ли не самым легким в своем классе и весит всего 230 килограмм в снаряженном состоянии.
Теперь немного про внедорожность… Дорожный просвет Sharmax Hummer 320 RX составляет 300 миллиметров. Это золотой стандарт, которого более чем достаточно для уверенного движения по пересеченной местности.
Отсутствие полного привода и понижающей передачи привносит изменения в стиль вождения квадроцикла, но уж точно не превращает его в беспомощного тюленя на суше. А если уж вы и смогли застрять на нем в лесу, отправившись, на покатушку или, например, на охоту, то поможет электрическая лебедка.
Есть передний и задний багажники, выдерживающие 35 кг спереди и 50 кг сзади. Ну а в качестве приятных мелочей: защита рук, розетка на 12 вольт, электронная панель, спинка с ручками для заднего пассажира и зеркала. Если мало, то есть квадрат фаркопа, а значит можно притащить что-то еще и в прицепе или на прицепе.
Теперь о цене… Стоимость квадроцикла Sharmax Hummer 320 RX на сайте официального представительства марки составляет 369 900 рублей. Кстати, на фотографиях товара на официальном сайте Sharmax я обнаружил еще и мощную светодиодную балку на морде, но о наличии такого аксессуара, его стоимости или комплектации квадроцикла уточняйте уже у продавцов.
Что же до самой новинки, то у Sharmax получился неплохой снаряд для отдыха и развлечений, но при этом отлично подойдет для поездок на охоту или рыбалку. То есть, гарантировано подойдет для всей семьи, пока не захочется чего-то большего. Но это уже обычный прогресс, от которого не убежать...
***
С вами был Михаил Рябинин. Путешественник, фотограф, а еще любитель прохватить на всем, что имеет двигатель, особенно в условиях бездора. Кстати, скоро полетят белые мухи, а значит время поговорить о снегоходах или, например, мотособаках, так что в следующей записи опубликую мысли про снегособак. Может мне свою завести?!
