Число автомобилей на дорогах нашей страны растет из года в год. На основании данных Росстата, число зарегистрированных легковых автомобилей на дорогах страны по состоянию на 1 января 2024 года составляет 51,5 млн единиц. С 2014 года число легковых автомобилей выросло примерно на 18,7%.
Автомобильный парк страны увеличивается, и в этом способствуют постоянный рост продаж новых легковых автомобилей.
Интересуясь развитием продаж в пиковый для России промежуток времени, а именно период пандемии 2020 года и период введенной специальной операции в 2022 году, на основании данных AEB (Association of European Businesses – Ассоциация Европейского Бизнеса) появилась идея наглядно рассмотреть результаты продаж.
Данные по продажам были взяты из пресс-релиза AEB, аналитического агентства АВТОСТАТ, и сайта AUTONEWS.
По полученным данным построили таблицы и сравнили рассматриваемые периоды продаж (Рис.2).
При анализе данных по продаже новых автомобилей в 2020 году видно уменьшение продаж, по правде говоря, на фоне падения продаж в 2022 году это уменьшение оказывается не таким страшным. В 2020 году были введены ограничения из-за пандемии короновируса, отсюда и начавшиеся проблемы с поставками электрокомпонентов. Все это привело к резкому спаду продаж, повышению цен на автомобили и запасные части. По продажам 2020 года можно сказать, что, несмотря на сложности, падение оказалось не столь глубоким, как прогнозировало большинство аналитиков и участников рынка.
Всего по итогам 2020 года продажи упали на 9,1% по сравнению с предыдущим годом.
В 2021 году продажи новых автомобилей показали положительный результат +4,3% к 2020 году. Именно 2021 год показал, какая может быть стоимость установки дополнительного оборудования в дилерских центрах. Много информации было по сети, что за установку ковриков некоторые официалы брали 30 тыс. руб., и все это была реальная картина. Почему? Потому что автомобили были в дефиците, из-за нехватки электронных компонентов и проблемами в поставках прочих запчастей. Клиенты готовы были платить любые деньги за дополнительное оборудование, все смогли заработать и официальные дилеры и «серые». Хочу заметить такая тенденция сохранилась и в 2022,снижение стоимости дополнительного оборудования началось 2023 году.
AEB прогнозировал рост продаж в 2022 году, эксперты считали что негативные факторы 2021 года будут устранены. Но этот год был назван годом специальной военной операции, и здесь началось самое интересное, крупные автомобильные бренды решили покинуть наш рынок, кто-то ушел сам, кого-то попросили, и рынок открылся китайским автопроизводителям.
При сравнении 2021 и 2022 года видно падение продаж, рынок упал на 50,2%. Закрытие границ привело к ухудшению поставок автомобильных компонентов на конвейеры, лидер продаж АВТОВАЗ оказался в сложной ситуации, были сняты с производства LADA Largus и LADA Xray. Заводу пришлось искать новых поставщиков, и теперь французские и немецкие запчасти заменены на китайские, при этом у АВТОВАЗа такое замещение повысило затраты на гарантийный ремонт.
Именно 2022 год можно назвать эпохой китайских брендов на дорогах страны. По таблице продаж (Рис.2) за 2022 и 2023 год виден рост продаж, новые лидеры китайских автомобильных брендов теперь завоевывают российский рынок. В ТОП-10 самых продаваемых машин вошли в основном китайские и российские марки, которые показали серьезный рост продаж. Исключением стала корейская Kia, занявшая 10 место (-82%). Лидер по итогам 2023 года как всегда LADA, на втором месте китайский Haval, третье место занял Chery.
Большие проценты продаж китайских брендов связаны с отсутствием высоких показателей в предыдущие годы, но по результатам 2024 года можно будет точно сказать, как сложился рынок.
