Техосмотр и связанные с ним процедуры за последние годы пересматривались несколько раз. На время пандемии техосмотр был отменён, с 1 октября 2020 года снова стал обязательным, а к началу 2022 года правительство частично упразднило ТО для частного транспорта.
Из-за этого нередко возникает путаница — для кого и когда по-прежнему обязателен технический осмотр в России.
Мы решили подробно разобраться в теме и рассказать, диагностическая карта автомобиля — что это такое, а также что проверяют на техосмотре, что нужно для техосмотра и как часто делается ТО автомобиля.
Что такое техосмотр
Техосмотр автомобиля, или, более полно, технический осмотр транспортного средства, — это проверка состояния автомобиля и его частей, позволяющая понять, насколько он безопасен и можно ли на нём выезжать на дороги общего пользования. Данное определение закреплено в п. 12 ст. 1 федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ.
Проводить техосмотр имеют право только операторы технического осмотра — компании или индивидуальные предприниматели, имеющие специальную аккредитацию. Получить такую аккредитацию могут автосервисы, дилерские станции и даже частные мастера, работающие в собственном гараже. Главное — соответствовать требованиям, установленным законом.
В ходе техосмотра оператор проверяет специальным диагностическим оборудованием следующие узлы и детали:
- тормозную систему,
- рулевое управление,
- внешние световые приборы,
- стеклоомыватели и стеклоочистители,
- шины и колёса,
- двигатель.
После прохождения техосмотра его результаты заносятся в единую информационную систему и выдаётся диагностическая карта — электронный или бумажный документ, где указаны сведения о соответствии автомобиля обязательным требованиям безопасности. Если всё в порядке, машина допускается к эксплуатации на дорогах общего пользования. Если же обнаружены неисправности, влияющие на безопасность транспортного средства, то потребуется их устранить и повторно пройти осмотр.
Не нужно путать технический осмотр (ТО) с имеющим ту же аббревиатуру техническим обслуживанием. Обслуживание автомобиля регламентирует автопроизводитель, определяя перечень и регулярность работ, которые нужно выполнять с автомобилем, — как необходимое условие для сохранения заводской гарантии и просто долгой службы машины.
Кто должен проходить техосмотр в 2024 году
В декабре 2021 года порядок прохождения техосмотра значительно изменился. А для отдельных категорий автомобилей эта обязанность и вовсе была отменена.
Полный перечень транспортных средств, для которых требуется или не требуется проходить технический осмотр, приведён в статье 15 № 170-ФЗ.
Кому техосмотр не нужен
- Новые транспортные средства (возрастом до 4 лет) — легковые автомобили, грузовики с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы, полуприцепы, мотоциклы.
- Легковые автомобили или мотоциклы старше 4 лет, используемые в личных целях.
- Транспортные средства старше 4 лет, у которых есть действующая диагностическая карта.
Кому техосмотр нужен
- Легковые автомобили или мотоциклы старше 4 лет при постановке на учёт.
- Такси и легковые автомобили, используемые в служебных целях.
- Учебные автомобили.
- Грузовики.
- Автобусы.
- Специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов.
- Транспортные средства, для которых надо зарегистрировать изменения в конструкции или замену основного компонента, к примеру, двигателя.
Периодичность прохождения техосмотра по категориям и возрасту ТС
Как посчитать возраст автомобиля для техосмотра
Отсчёт возраста автомобиля начинается не с момента его первой покупки, а с года производства, указанного в ПТС и СТС, и рассчитывается по формуле:
Текущий год – Год выпуска + 1
«+1» — это год производства, который учитывается полностью, вне зависимости от фактической даты.
Например, легковой автомобиль в личном пользовании выпущен в декабре 2020 года. Следовательно, на 01 августа 2024 года ему будет:
2024 – 2020 + 1 = 5 лет
А значит, при постановке на учёт или перерегистрации в ГИБДД понадобится обязательно проходить техосмотр.
Нужен ли техосмотр для страховки
Технический осмотр и диагностическая карта не нужны для оформления полиса ОСАГО. Данное требование отменили в 2021 году для всех категорий ТС вне зависимости от целей использования.
Речь идёт об отмене необходимости предъявлять диагностическую карту при обращении в страховую компанию за полисом. Ранее она числилась в перечне обязательных документов, но в новой редакции статьи 15 Закона об ОСАГО её исключили.
Необходимость же проходить саму процедуру технического осмотра в установленном законом порядке это не отменяет. Поэтому в ситуации, когда водитель автомобиля, не прошедшего обязательный техосмотр, попадёт в ДТП, страховая компания может предъявить виновнику регрессное требование.
Что такое регресс
Регресс, или регрессное требование, — это право страховой компании потребовать от виновника аварии возместить сумму ущерба, после того как компания выплатила возмещение потерпевшей стороне.
В рамках Закона об ОСАГО такое право закреплено в части 1 статьи 14 закона № 40-ФЗ. Где указано, что, если у виновника на момент ДТП истёк срок действия диагностической карты или её нет, хотя по закону она должна быть, страховая компания может взыскать с него всю сумму нанесённого ущерба.
К примеру, водитель такси не прошёл обязательный техосмотр и не оформил диагностическую карту. Затем он врезался сзади в легковую машину. Его признали виновным. Страховая компания оценила ущерб в 100 000 рублей и выплатила их пострадавшей стороне. А затем выставила счёт на эту сумму таксисту в порядке регресса, который он будет обязан оплатить.
Как наказывают за отсутствие техосмотра
Согласно пункту 1.1 статьи 12.5 КоАП, за отсутствие техосмотра и диагностической карты (в тех случаях, когда они должны быть) предусмотрен штраф в размере 2000 рублей. Повторное привлечение к административной ответственности за данное правонарушение допускается не ранее чем через сутки.
В 2022 году ожидалось, что штрафы за отсутствие техосмотра начнут выписывать камеры автоматической фиксации правонарушений. Но данная инициатива до сих пор не реализована.
Проверить онлайн, действительна ли «техкарта», можно через Единую автоматизированную информационную систему ЕАИСТО ГИБДД. Правда, максимально корректно проверка работает только в отношении карт, выданных после 1 апреля 2020 года. А в будущем данные техосмотра, как предполагается, будут вноситься прямо в ЭПТС автомобиля.
Где проходить техосмотр
Пройти технический осмотр и получить диагностическую карту можно только в специальном пункте технического осмотра.
Это могут быть специализированные фирмы, занимающиеся техосмотром, официальные дилеры автомобильных марок (в этом случае техосмотр можно совместить и с техобслуживанием) и даже независимые сервисы, осуществляющие ремонт автомобилей или мотоциклов. Главное, чтобы у них была аккредитация на право проводить осмотр для нужной категории ТС.
Выбрать или проверить пункт техосмотра можно на сайте РСА — в реестре операторов технического осмотра. При этом не обязательно привязываться к месту регистрации автомобиля, проходить техосмотр разрешено по всей территории страны.
Обратите внимание на область аккредитации. Пункт техосмотра сам может выбирать, каким транспортом станет заниматься. Одни работают со всеми типами автомобилей, другие предпочитают иметь дело, например, только с грузовиками. Исходя из этого критерия в разрешающих документах определяется так называемая область аккредитации предприятия. Для легковых машин она маркируется как М1 и также указывается в документах. Вы не сможете пройти техосмотр на легковом автомобиле в пункте для грузовиков.
Область аккредитации пункта техосмотра должна соответствовать вашей категории ТС:
- L1–L7 — мототехника;
- M1 — легковые автомобили;
- M2–M3 — автобусы, троллейбусы;
- N1–N3 — грузовые автомобили;
- O1–O4 — прицепы и полуприцепы.
Сколько стоит техосмотр
Предельная стоимость техосмотра рассчитывается раз в год по методике, разработанной Федеральной антимонопольной службой. Она изложена в приказе № 489/22 от 30.06.2022. Там сказано, что каждый регион будет самостоятельно определять максимально возможную стоимость услуги с учётом местных особенностей. Перерасчёт будет производиться каждый год, а цена станет увеличиваться пропорционально инфляции. При этом ограничен и минимум прайса, так что провести работы дешевле, чем указанные ниже суммы, не получится.
Минимальная стоимость ТО по виду ТС:
- мототранспорт (категория L) — 321 рубль;
- легковые а/м (категория М1) — 913 рублей;
- лёгкие грузовики и фургоны (категория N1) — 999 рублей;
- грузовики с разрешённой массой от 3,5 до 12 т (категория N2) — 1821 рубль;
- грузовики с разрешённой массой более 12 т (категория N3) — 1966 рублей;
- микроавтобусы (категория М2) — 1563 рубля;
- пассажирские автобусы (категория М3) — 1888 рублей;
- легковые прицепы (категории О1 и О2) — 753 рубля;
- грузовые прицепы (категории О3 и О4) — 1272 рубля.
Почему нельзя просто «покупать» техосмотр
Инспектор ГИБДД может проверить наличие диагностической карты у водителей, в том числе и в электронном виде — возить с собой бумажную версию необязательно. И раз подлинность бланка проконтролировать затруднительно, многие считают техосмотр просто очередной формальностью. В том числе и те, кто этими осмотрами должен был заниматься. Дошло до того, что диагностическими картами открыто (но незаконно) торгуют в интернете. Продавцы даже обещают, что проданная карта будет зарегистрирована в ЕАИСТО ГИБДД. Многие хотят сэкономить время на самой процедуре или средства на устранение выявленных неисправностей, поэтому решаются на такую покупку.
Однако контроль за проведением техосмотра постоянно ужесточают. Теперь, если выяснится, что диагностическая карта просто куплена, без реального осмотра автомобиля, её автоматически признают поддельной. А это грозит автовладельцу уже уголовной ответственностью! Деяние обещают трактовать как нарушение ч. 3 статьи 327 УК «Приобретение, хранение и использование заведомо поддельного документа, предоставляющего право или освобождающего от обязанностей», за что полагается от года ограничения свободы до года лишения свободы.
Продавцам диагностических карт тоже не поздоровится. Фирму, не имеющую аккредитации на техосмотр, оштрафуют на 300 тысяч рублей, а её сотруднику, участвовавшему в противоправном действии, назначат 480 часов обязательных работ или арестуют на полгода. Минимум 100 тысяч рублей штрафа заплатит и пункт с аккредитацией, не проверивший автомобиль должным образом. Этот факт может вскрыться в ходе контрольной проверки или если такая машина из-за неисправности попадёт в ДТП.
С 2021 года осмотр обязательно сопровождается фотосъёмкой автомобиля (с привязкой к дате и GPS-координатам) — вместе с результатами она хранится в единой базе как подтверждение подлинности выданной карты.
Поэтому, если диагностическая карта нужна, её следует получить законным путём.
Что нужно для прохождения техосмотра автомобиля
Перед тем, как ехать на пункт осмотра и платить деньги, стоит подготовить автомобиль и всё остальное, что проверяется по ходу этой процедуры.
Документы, необходимые для техосмотра
- Гражданский паспорт.
- Свидетельство о регистрации или ПТС.
- Доверенность на доставку машины до места осмотра и обратно, если автомобиль на процедуру представил не владелец, Её можно оформить в простой письменной форме.
Требования к автомобилю
Он должен приехать на техосмотр в чистом виде — чтобы эксперт мог без помех определить цвет автомобиля, прочитать регистрационный знак и номера агрегатов, а также проверить состояние рассеивателей световых приборов.
Что касается дефектов кузова, то с ними пройти техосмотр можно — ни один документ, регламентирующий процедуру, не содержит ограничений на этот счёт. Главное, чтобы вместе с помятыми кузовными элементами не были повреждены детали и агрегаты, от работоспособности которых зависит безопасность. Такие повреждения указаны в приложении к Правилам дорожного движения и в самой форме диагностической карты. Например, вмятина на двери — простительный недостаток. Но если при этом она плохо закрывается, это уже нарушение пункта 7.4 Приложения к ПДД, и с таким повреждением техосмотр не пройти.
Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки
Раньше проверка машины обязательно включала в себя осмотр аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя.
Но теперь их требуют на техосмотре только у водителей автобусов, все остальные категории проверять на наличие этих «аксессуаров» не будут.
Однако ПДД всё ещё запрещают эксплуатацию машины без аптечки, огнетушителя и аварийного знака, об этом сказано в главе 7 Приложения с перечнем неисправностей, запрещающих эксплуатацию.
Документы на тюнинг
Для всех элементов, не предусмотренных заводской комплектацией и нештатно установленных на автомобиль, должны быть разрешающие документы. Сюда, например, относятся лебёдки, силовые бамперы и нештатные колёса.
Даже газобаллонное оборудование без официального разрешения сочтут нарушением. Противосажевый фильтр или каталитический нейтрализатор не должны быть срезаны, если предусматривались конструкцией.
Любое изменение конструкции владелец обязан предварительно согласовать с ГИБДД. После проведения доработок пройти техническую экспертизу и получить сертификат соответствия и протокол проверки безопасности. Затем со всеми документами нужно сделать перерегистрацию автомобиля в ГИБДД.
Как пройти техосмотр в 2024 году
Итак, что проверяют на техосмотре. Правила его проведения прописаны в постановлении правительства №1434. Операторы пунктов ТО должны работать по единой схеме, которая приведена во второй главе документа. Обычно технический осмотр автомобиля выглядит следующим образом.
- Перед началом самого осмотра данные автомобиля вносятся в систему, а эксперт сравнивает идентификационные маркировки ТС с тем, что прописано в документах.
- Если информация в ПТС или СТС отличается, то отметка об этом вносится в единую информационную базу как причина отказа в проведении осмотра. Иногда завернуть могут из-за повреждённой маркировки.
- Если всё в порядке, то с владельцем ТС (или его представителем) заключается договор на оказание платной услуги.
- После подписания договора техосмотр оплачивается.
- Машина отправляется на комплексную проверку.
Процедура включает в себя как визуальные проверки, так и инструментальные замеры работоспособности отдельных узлов. Весь процесс для личных легковых автомобилей, согласно установленному законом регламенту, занимает не более 30 минут. Показатели, которым должен соответствовать каждый проверяемый агрегат, указаны в обязательных требованиях к транспортным средствам разных категорий и основаны на положениях техрегламента Таможенного союза. Вот наиболее характерные требования к состоянию легкового автомобиля и к тому, что должно быть в машине при техосмотре.
Тормоза. На стенде диагностики производится замер тормозных сил, а также усилия на педали в момент торможения. Показатели тормозной силы колёс одной оси не должны различаться более чем на 20 процентов для дисковых механизмов и более чем на 25 процентов — для барабанных.
Не должно быть никаких подтеканий тормозной жидкости, коррозии, механических повреждений или трещин на трубках. Стояночный тормоз считается работоспособным, если он позволяет автомобилю удерживаться неподвижно на 23-процентном уклоне.
Рулевое управление. Усилие на руле должно быть плавным при любом угле поворота «баранки», усилитель исправен, работает ровно. Суммарный люфт рулевого управления не может превышать 10 градусов, а люфтов в шарнирах тяг и поворотных цапфах не допускается. Колонка не должна двигаться относительно кузова или рамы автомобиля (если иное не предусмотрено конструкцией), на ней не может быть повреждений или трещин.
Фары и фонари. На плафонах не должно быть никаких наклеек (в том числе цветных или «бронирующих» плёнок) и «ресничек». Головной свет только белый, задний — красный, все поворотники и повторители работают синхронно и светят только жёлтым. Запрещено менять тип источника света, если это не предусмотрено конструкцией. Поэтому тип фар допускается менять только целиком. Например, можно поставить светодиодные от более дорогой версии вместо базовых галогенок. Световой пучок ближнего света должен соответствовать правостороннему движению. Необходимые угол регулировки и сила света описаны в пунктах 3.8.4–3.8.8 приложения к техрегламенту.
Стеклоочистители и стеклоомыватели. Форсунки и дворники должны просто работать. При этом нельзя демонтировать заводские механизмы и, например, ставить один дворник вместо двух, и наоборот.
Шины и колёса. Все колёса и шины на них обязаны быть одинакового типа и конструкции. Размерность шин должна совпадать, если иное не предусмотрено производителем. Рисунок протектора единообразный на всех четырёх колёсах, протектор изношен равномерно с остаточной глубиной не менее 1,6 мм для летних шин и 4,0 мм для зимних шин с соответствующей маркировкой. Если резина с шипами, то на всех колёсах. Сами диски должны быть без трещин, со всеми гайками.
Двигатель и его системы. Запрещены подтекания в системе питания. Замеры токсичности выхлопа проходят при 2000 об/мин, а допустимое содержание вредных веществ зависит от конструкции двигателя и его экологического класса и должно соответствовать текущим требованиям Совета Евразийской экономической комиссии. Проводится диагностика работы двигателя, в ходе которой не должны появляться ошибки или загораться соответствующие сигнальные лампы на щитке приборов. Максимальный уровень шума выхлопных газов у легковых автомобилей — 96 дБ при замере на расстоянии полметра от патрубка.
Стёкла и зеркала. Ветровое стекло должно быть без трещин и потёртостей стороны водителя, без накладок и наклеек (исключение — светозащитная полоса в верхней части шириной до 140 мм), со светопропускной способностью не менее 70 процентов (тот же показатель и для передних боковых зеркал). Зеркал заднего вида должно быть столько, сколько установлено на заводе.
Замки, фиксаторы и регуляторы. Замки дверей и регулировки кресел должны работать. То же относится и к клаксону, причём при нажатии он может издавать только монотонный звук. Все ремни безопасности должны быть на своём месте, не повреждённые и не порванные, в замках не должно быть заглушек. Если производителем предусмотрено устройство для буксировки прицепа, оно должно быть исправно и соответствовать заводской конструкции.
Что выдают по итогам техосмотра
Результаты прохождения технического осмотра заносятся в диагностическую карту. Когда все показания в норме, в документе будет указано, что автомобиль исправен и его разрешено эксплуатировать. Если нет — в карте появится отметка о необходимости устранить выявленные недостатки. В любом случае данные о состоянии агрегатов автомобиля и информация о его диагностической карте автоматически отправляются станцией в ЕАИСТО — единую автоматизированную информационную систему техосмотра. Доступ к ней имеют как граждане, так и страховщики и правоохранительные органы.
Если в карте есть пометка об отклонениях в работе агрегатов и вердикт о неисправности, то нужно устранить все недостатки. Сделать это необходимо, согласно пункту 2 статьи 18 Закона «О техническом осмотре транспортных средств», в сроки не более 20 дней. Затем придётся приехать на повторный осмотр — но проводить его будут только в отношении тех агрегатов, у которых ранее были выявлены отклонения. Если повторную проверку вы проходите на том же пункте техосмотра, то и заплатите уже не полную стоимость осмотра, а только за ту часть, что проверят заново.
Впрочем, повторный техосмотр можно пройти и в любом другом аккредитованном центре, но тогда машину заново проверят по всем пунктам и, соответственно, заплатить придётся полную стоимость — как в первый раз.
По умолчанию диагностическая карта оформляется в электронном виде. Если по какой-то причине нужна бумажная версия с подписью и печатью, её можно запросить у оператора пункта техосмотра.
Проверить диагностическую карту можно на сайте ГИБДД в разделе «Проверка автомобиля». Для проверки потребуется ввести VIN автомобиля.
