Хавал Ф7 2024 года станет последней версией кроссовера: китайскую модель в России скоро заменит новый Monster. Но первый автомобиль, возможно, лучше подготовлен к нашим условиям эксплуатации, чем второй. Это тем более вероятно, если сравнить Хавал Ф7 с Джили Атлас Про 2024 года, который также скоро покинет отечественный рынок (его заменит BelGee X70). Обе модели во многом схожи между собой. В частности, они практически одинаковое оснащение, но Haval F7 считают более просторным внутри. Данный автомобиль лучше проявляет себя на бездорожье. Но в действительности Atlas Pro также может стать хорошим выбором комфортного кроссовера.
Сравнение технических параметров
Джили Атлас Про 2024 года представлен на российском рынке с 1,5-литровым турбодвигателем, который доступен в двух разных модификациях. Стандартно он выдает до 150 л.с. Но в средних и топовых версиях его мощность достигает 177 л.с. Кроме того, данный вариант мотора отличается наличием новой турбины, которая минимизирует вероятность возникновения «турбоям» во время набора скорости. Этот агрегат также применяется на некоторых моделях Volvo. На шведских автомобилях устанавливается еще и 7-ступенчатая преселективная КПП, которую использует Джили Атлас Про с полным приводом. В версиях с передним приводом используется 6-скоростной «автомат».
Хавал Ф7 2024 года также выпускается с 1,5-литровым турбированным двигателем, который развивает не более 150 л.с. Но этот агрегат лучше адаптирован к российскому климату, чем мотор Geely. Haval недавно запустил производство данного мотора на заводе под Тулой. Плюс ко всему силовой агрегат прошел немало километров в России, прежде чем появился на данном кроссовере. Он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КПП. В комплекте с Хавал Ф7 можно заказать 2-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает до 190 л.с. Оба мотора сочетаются с подключаемым полным приводом.
Разница между Geely Atlas Pro и Haval F7 прослеживается и в габаритах:
- длина — 4544 и 4691 мм;
- ширина — 1831 и 1866 мм;
- высота — 1713 и 1690 мм;
- размер колесной базы — 2670 и 2725 мм;
- клиренс — 171 и 190 мм.
Haval F7 предлагает более просторный салон. Но Atlas Pro более экономичный: средний расход топлива у него составляет 6,8 литра, когда как у конкурента — 8,4 литра в версии с 2-литровым турбомотором. Такая разница обусловлена тем, что вторая модель дополняется гибридной установкой с компактным электромотором, который уменьшает расход топлива на старте и увеличивает динамику разгона с места.
Главные недостатки
Характер недостатков, выявленных владельцами в Haval F7 2024 года, различен. Часто собственники китайской модели отмечают следующее:
- проблемный «робот» (но он не ломается);
- дефекты в работе датчиков давления в колесах;
- снижение эффективности тормозов на морозе;
- проблемные наконечники топливных трубок (встречается в основном на дореформенных версиях Haval F7);
- не всегда включается свет в салоне;
- проблемный климат-контроль;
- жесткие уплотнители дверей.
Отметим, что большинство недостатков, выявленных в Haval F7, относится к дорестайлинговой версии кроссовера. То есть указанные дефекты можно встретить скорее в подержанных экземплярах китайской модели, чем в новых.
Владельцы Geely Atlas Pro 2024 года нередко сталкиваются со следующими проблемами:
- неправильное расположение саморезов, которые могут пробить защитный картер;
- слабое лакокрасочное покрытие;
- запотевание стекол во время дождя;
- проблемы с работой климатической установки и блокировки дверей;
- проблемы с запуском и отключением функции Start/Stop;
- проблемы в работе электропривода внешних зеркал.
Выше приведены не все недостатки, с которыми сталкиваются владельцы китайских кроссоверов. Но указанные минусы показывают, что Haval F7 лучше подготовлен к России, чем Geely Atlas Pro. У первой модели меньше возникает проблем в холодное время года, а ее владельцы не жалуются на низкое качество лакокрасочного покрытия.
Цены и возможности
Несмотря на то, что Haval F7 2024 года в целом крупнее своего конкурента и лучше подготовлен к России, он стоит дешевле. За данную модель сейчас запрашивают от 2,3 миллиона рублей без учета дополнительных скидок. С этим кроссовером можно приобрести:
- полностью светодиодную светотехнику;
- кожаные сидения;
- электропривод водительского кресла;
- электроподогрев всего;
- беспроводную зарядку;
- цифровую панель приборов и мультимедийный тачскрин;
- двухзонный климат;
- камеры кругового обзора и другие опции.
Китайская модель также предлагает набор необходимых систем безопасности, включая интеллектуальную помощь на парковке, предупреждение столкновений, адаптивный круиз и контроль «мертвых» зон.
Geely Atlas Pro 2024 года по оснащению не уступает своему конкуренту. При этом за данную модель сейчас запрашивают от 2 763 900 рублей без учета дополнительных скидок. Atlas Pro предлагает покупателям:
- панорамную крышу;
- компактную цифровую панель приборов (7 дюймов против 12,3 дюйма у Haval F7);
- кожаные сидения;
- электроподогрев всего;
- двухзонный климат;
- камеры кругового обзора и другое.
То есть фактически существенной разницы в оснащении двух кроссоверов не найти. Более того, у них сходный по исполнению комплекс безопасности, хотя на практике некоторые встроенные системы у Atlas Pro, по мнению владельцев, работают эффективнее. Но это скорее обусловлено личными предпочтениями водителей, чем реальными недостатками Haval F7.
Стоимость обслуживания
Согласно отзывам владельцев, в настоящий момент они испытывают большие сложности с поиском комплектующих к обоим китайским кроссоверам. И это притом, что Haval F7 собирается в России, а Atlas Pro — в Китае. Детали к китайским кроссоверам доставляют в течение 1-2 месяцев. Несмотря на сказанное, Atlas Pro, согласно онлайн-калькулятору, является сравнительно дешевым в обслуживании автомобилем. Китайская модель в год обходится своим владельцам примерно в 117 тысяч рублей. Из них половина уходит на закупку топлива. Но, если верить описаниям на сайтах официальных дилеров, только на регулярное техобслуживание владельцы тратят значительные суммы. Даже первое ТО может обойтись в 17 тысяч рублей.
Ежегодное содержание Haval F7 оценивается примерно в 500 тысяч рублей. Однако многие эксперты не согласны с заявленной суммы. Они сообщают, что на обслуживание Haval F7 в год уходит порядка 250 тысяч рублей. То есть фактически нет единого мнения о том, насколько дорогой является эксплуатация данного кроссовера. Первое ТО Haval F7 стоит порядка семи тысяч рублей. За последующие процедуры владельцы платят сейчас до 21,5 тысячи рублей.
Управляемость и дорожные характеристики
При разработке подвески для Atlas Pro принимали инженеры британской компании Lotus, которая специализируется на спортивных автомобилях. Благодаря этому, например, улучшилась устойчивость китайской модели при прохождении поворотов. По данному параметру Atlas Pro сопоставим даже с Toyota RAV4 или Honda CR-V. При этом подвеска у китайской модели может показаться жесткой: она не всегда адекватно отрабатывает неровности. Но данный недостаток скорее обусловлен тем, что инженеры стремились повысить устойчивость автомобиля.
С другой стороны, Atlas Pro — это предсказуемый кроссовер. То есть он понятно ведет себя на дорогах. Кроссовер внезапно не заносит при обгонах и иных маневрах. Он едет по заданному маршруту, не отклоняясь в стороны. Поэтому китайскую модель можно рассматривать в качестве первого автомобиля: неопытный водитель за рулем Atlas Pro будет чувствовать себя уверенно.
Китайская модель не отличается хорошей динамикой разгона. Но она позволяет ездить по инерции: при наборе скорости водитель может временно отпускать педаль газа, что экономит топливо и уменьшает износ деталей. Быстрому разгону мешают настройки роботизированной КПП. Для бездорожья Atlas Pro также не подходит, хотя на нем можно с уверенностью передвигаться по грунтовкам.
Haval F7 в определенных ситуациях является полной противоположностью своего конкурента. Подвеска у китайской модели сравнительно легко справляется с крупными неровностями, но мелкие отдаются в салоне. Haval F7 не подходит для быстрой езды в поворотах, так как электроника реагирует с задержкой, из-за чего кроссовер может уйти в занос. Динамичной езде на данной модели также мешает 7-ступенчатый «робот», который с заметной задержкой переключает передачи. А в дорожных пробках из-за него автомобиль может двигаться рывками. Определенные проблемы создают системы помощи водителю. Но к ним можно привыкнуть.
Но в остальных ситуациях Haval F7 обеспечивает уверенную езду. Более того, данный кроссовер, по мнению многих, превосходит многих своих одноклассников (включая европейских) на бездорожье. Китайская модель, например, легко взбирается по заснеженному холму, не застревает в грязи и справляется с другими подобными ситуациями. Но полноценным внедорожником Haval F7 назвать нельзя, хотя на нем можно уверенно съезжать с асфальта.
Фото
Видео
Читать на сайте: Что лучше для России, Haval F7 или Geely Atlas Pro — полное сравнение двух разных кроссоверов
