Объявлено завершение сертификации лифтбека MG 6 и опубликованы комплектации вместе с ценами. Этот автомобиль позиционируется в качестве замены некогда популярной в России Skoda Octavia. Попробуем определить, насколько реалистична эта идея и сможет ли новинка конкурировать с продукцией отечественного автопрома.
Дизайн, технические параметры и другие сведения о российской версии MG 6
Компания MG принадлежит концерну SAIC с 2009 года, поэтому сразу вычеркнем из памяти воспоминания о некогда британской марке. Представленная новинка – это типичный китайский автомобиль, который как и многие аналоги спроектирован с участием зарубежных специалистов. Однако его действительное происхождение не должно вызывать сомнений. Громкое название марки оставлено для более успешного продвижения продукции заводов Поднебесной на зарубежных рынках.
В Россию решили поставлять модель 2017 года с только передним приводом и безальтернативной силовой установкой. Под капотом MG 6 расположился 1,5-литровый турбомотор мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 250 Н*м. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,9 л/100 км, что делает автомобиль достаточно экономичным в эксплуатации.
Базовую комплектацию Comfort лифтбека MG 6 российским покупателям предлагают за 2 719 000 рублей. В нее включили климат-контроль и систему мультимедиа с тачскрином 8”, люк в крыше и отделку салона искусственной кожей, камеру заднего вида и другие опции. Вроде бы все необходимое для современного автомобиля есть, но фары поставили галогеновые, а виртуальной приборки нет в принципе.
Что же добавляется в топовой комплектации с привлекательным названием Deluxe за 2 999 000 рублей? Приведем полный перечень этих опций суммарной стоимостью 280 000 руб.:
- светодиодные фары,
- электроприводы складывания зеркал заднего вида,
- управление всеми стеклоподъемниками «в одно касание»,
- увеличенные легкосплавные диски – 18” вместо 17”.
Вы думали, что увидите более широкий перечень дополнений? Мы тоже несколько разочарованы.
Какой MG 6 продают в Китае
На домашнем рынке с 2020 года продают радикально модернизированный лифтбек MG 6. Базовый турбированный двигатель в нем обеспечивает более убедительный силовой потенциал для динамичной езды – 181 л.с./285 Н*м. Для более требовательных покупателей предлагается комплектация гибридной силовой установкой (305 л.с./408 Н*м).
В китайской версии MG 6 светодиодную оптику, виртуальную приборку и другие современные опции устанавливают в базовом оснащении. Версия Trophy создана в настоящем спортивном стиле с красной кнопкой на руле «Super Sport», активирующей соответствующий ездовой режим.
Сравнение с конкурентами, выводы
Интересно сравнить новичка MG 6 с одним из признанных лидеров сегмента – Skoda Octavia. Хотя Octavia официально ушла с российского рынка, она остается популярным выбором на вторичном рынке и служит своеобразным эталоном в своем классе.
Габариты и практичность:
- MG 6: 4695 x 1848 x 1462 мм, колесная база 2715 мм
- Skoda Octavia: 4753 x 1832 x 1469 мм, колесная база 2730 мм
MG 6 немного шире Octavia, но это – единственное преимущество. Приведем несколько других контрольных цифр для более точного сравнения Skoda Octavia 1.4/MG 6:
- объем багажника, л – 528/424;
- максимальная скорость, км/ч – 200/180;
- дорожный просвет, мм – 143/135.
Да что там заслужившая доверие российских автолюбителей Skoda Octavia? Даже отечественная Лада Веста выглядит намного привлекательнее в сравнении с MG 6. При выборе топовой версии универсала этой модели покупатель получает в свое распоряжение с экономией около 1 миллиона рублей почти настоящий кроссовер с большим клиренсом, всеми подогревами, вариатором и другими полезными опциями.
Зачем этот автомобиль привезли в Россию? Со стоимостью около 3 млн рублей в топовой версии нам предлагают устаревший для домашнего рынка лифтбек с недостаточным комплектом опций. Виртуальную приборку можно вычеркнуть – пусть сохранится стиль классических MG. Но вряд ли потенциальному покупателю понравится полное отсутствие подогревов за исключением боковых зеркал и очень скромный комплект оснащения.
По сумме контрольных показателей мы прогнозируем полный провал MG 6 на российском рынке. Сообщите свое мнение по этому вопросу в комментариях!
P.S. На домашнем рынке продажи MG 6 стремительно падают – около 60 шт. за март 2024 года. При сохранении тенденции модель явно уберут из программы производства. Куда собираются продать остатки складских запасов, мы уже догадываемся.
