Коробка передач была доставлена нам отдельно от транспортного средства. Владелец жаловался на проскальзывание на 2-й, 3-й и 4-й передачах, а также на задержку включения задней передачи. Согласовав с клиентом полный капитальный ремонт, мы приняли коробку и начали её диагностику.

Во время разборки были обнаружены сильно изношенные и сгоревшие пакеты сцепления. Также были повреждены ступица D, барабан E и барабан C. На статоре масляного насоса выявлена выработка, также как и на поверхности поршней C и E. При демонтаже мехатроника оказалось, что дорожки на сепараторной пластине были расплывшимися, а демпферы изношены; дополнительная проверка показала, что один соленоид не прошел тест на гидростенде. В процессе разборки гидротрансформатора нашлись изношенные диски блокировки.

Мы осуществили капитальный ремонт, заменив ступицу D, барабаны E и C, масляный насос, поршни C и E. Все фрикционные и стальные диски, втулки, прокладки, сальники и фильтр-поддон также были обновлены. Провели восстановление гидроблока — заменили сепараторную пластину, демпферы и один соленоид. В гидротрансформаторе обновили пакет дисков блокировки и все уплотнения.