В этой статье мы расскажем про замену суппорта на электросамокате Xiaomi Mijia M365. В данном случае это электросамокат Xiaomi Electric Scooter 1S. У него установлен суппорт от модели PRO
Если суппорт другой, то замена происходит идентично. Но нужно обращать внимание на тормозные колодки. В суппорте от модели PRO тормозные колодки имеют форму, показанную на фото 1. В обычном суппорте тормозные колодки просто круглые, без хвостика с одной стороны.
Различие по внешнему виду суппорта определить сложно. Можно определить по тормозному диску. Если диск 110, значит суппорт обычный. Если диск 120, значит суппорт PRO.
Подробнее про тормозные диски и их замену на электросамокате Xiaomi 1С мы писали в статье Замена тормозного диска на электросамокате Xiaomi 1С.
Выкручиваем винты, указанные стрелками на фото 2, и снимаем суппорт. После снятия суппорта тросик откручивать не нужно.
На данном суппорте одна колодка подвижная и при нажатии на ручку тормоза она смещается в сторону другой колодки. Другая колодка стационарная. Нам нужно будет снять колодки.
Выкручиваем стопор. Выкручиваем накладку, закрывающую стационарную колодку (фото 5). Вытаскиваем тормозные колодки (фото 7).
Можно приступать к установке новых тормозных колодок. Особенность данного суппорта в том, что на нем установлен магнит (фото 8) и колодка примагничивается (фото 9).
Обратная сборка
Устанавливаем первую и вторую тормозные колодки. Закручиваем накладку, закрывающую стационарную колодку. Очень сильно закручивать не нужно, т.к. после с ее помощью нужно будет отрегулировать стационарную колодку. Пока не закручиваем винт, указанный стрелкой на фото 12 (фиксатор стационарной колодки).
Устанавливаем обратно суппорт. Не до конца закручиваем два винта, закрепляющие суппорт.
Теперь необходимо провести регулировку тормоза. Регулировку тормоза можно производить и без замены тормозных колодок, если они не требуют замены. Для этого необходимо немного ослабляем гайку на тонкой регулировке. Это делается для того, чтобы в конце можно было поправить зазор.
На руле нажимаем ручку тормоза и смотрим на суппорт. Нам нужно добиться того, чтобы тормозной диск оказался в середине суппорта. Регулируем стационарную колодку так, чтобы при зажатой ручке тормоза тормозной диск оказался посередине суппорта.
После этого, не отпуская ручки тормоза, затягиваем винты, закрепляющие суппорт.
Сейчас мы видим, что при вращении колеса присутствует посторонний звук. Тормозной диск трется трется о стационарную тормозную колодку. Немного выкручиваем регулировочной винт. Добиваемся того, чтобы звук трения пропал.
При регулировке стационарной тормозной колодки важно найти "золотую середину", чтобы колодка не цепляла диск, но в тоже время не находилась далеко от него. Закручиваем винт с фото 12 (фиксатор стационарной колодки).
Зажимаем ручку тормоза и пытаемся провернуть колесо. Проверяем степень фиксации тормозной системы. Если со всей силы потянув колесо, провернуть его не получается, значит, регулировка тормоза проведена успешно. Если колесо прокручивается, значит, нужно подтягивать стационарную тормозную колодку.
Не забываем, что перед началом и после окончания регулировки стационарной тормозной колодки необходимо ослаблять и закручивать фиксатор тормозной колодки (фото 12).
🛴 Компания SpareLine осуществляет многопрофильный ремонт электротранспорта, электротехники и мелкой бытовой техники. Более подробно вы можете ознакомиться с услугами на сайте компании www.spareline.ru.
✅ За консультацией обращайтесь по телефону компании ☎ 8 (495) 205 2728, либо пишите в бизнес-аккаунт ✆ WhatsApp.
✅ Аксессуары и запчасти для электросамокатов вы можете приобрести в нашем интернет-магазине на Яндекс.Маркет, Wildberries, ОЗОН.
✔ Оставляйте комментарии! Задавайте вопросы! Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить полезную и интересную информацию!
Читайте наши другие статьи:
