Не секрет уже, что новый нижегородский седан Волга С40 является перелицованным китайским седаном Changan Raeton Plus. В контексте этого мы решили, что будет интересным познакомиться с, богатым уже, опытом владения этой машиной китайскими автолюбителями. Вот, например, содержательный и объективный на наш взгляд, отзыв одного из владельцев Raeton Plus, что применимо будет и к Волге С40. Далее от первого лица (в переводе с китайского):
В целом, спустя более чем 6 месяцев, я очень доволен автомобилем. Конфигурация у него не имеет себе равных по той же цене. Подогрев сиденья (основная вентиляция водителя), проекционный дисплей, помощь при вождении уровня L2, беспроводная зарядка 50 Вт (поддерживает Xiaomi 50 Вт) и т. д.
Очень хорошая комплектация, головное устройство тоже хорошее - чип мтк8666, память 6+64, плавность хорошая... но функций мало, однако в основном использую машину для просмотра навигации и прослушивания музыки. Плавность работы очень хорошая, и умный голосовой помощник также относительно умный.
Я считаю, что уже нет необходимости платить за иномарки в среднеценовом сегменте. В отечественных авто такие мягкие сиденья, а сзади места обычно больше, да в целом очень удобно. Капот с пневмостойкой, что очень хорошо. У BMW 3 серии шумоизоляция хуже, а здесь даже на капоте есть шумоизоляционная прокладка (правда только в максималке 😂).
Ощущения от вождения
Ощущения от вождения вполне удовлетворительные. Мощность двигателя Blue Whale 1.5Т объективно хороша. Максимальный крутящий момент доступен при 1500 об/мин.
Реальный тест спортивного режима составляет около 8 секунд до сотни. Также имеется режим выброса, но я пока не могу включить. По прикидкам, при его включении авто будет немного быстрее.
Да, коробка передач Qingshan 733 с двойным сцеплением. На низких скоростях есть некоторая медлительность, при переключении на пониженную передачу наблюдается небольшая вялость, а звук переключения в этой коробке передач немного громкий. Звук переключения можно услышать на низких скоростях с открытыми окнами. Очень удивительно, но передаточное число очень хорошее. Оптимальные обороты - 2400 об/мин на 100 км/ч и 1500 об/мин на 80 км/ч. Возможно, это связано с тем, что передаточное число более плотное для увеличения скорости.
В целом с ходовой частью все в порядке. Подвеска четырехрычажная. Я слышал, что она скопирована с современного известного шасси.
У нее хороший комфорт, средняя управляемость и очень легкое усилие на руле.
Я изначально думал, что ассистент-L2 в этом ценовом сегменте будет похож на тот, у которого нет мозгов, но я не ожидал, что он будет действительно нормальным. Центрироваться в полосе - легко, но не очень привычно. Hualong использует решение с 1 камерой и радаром 3 мм. Его можно использовать, когда вы устали. Я думаю, что по этой цене будет лучше, если дисплей будет выше. Он также будет AR и может отображать тексты песен и другие подобные вещи, но я предпочитаю простоту и не люблю колокольчики и другие подобные свистульки.
Шумоизоляция
Автомобиль с завода похвалить в этом плане не получится. Звукоизоляция кузова автомобиля средняя или даже низкая. Мое мнение, что основной источник шума на высокоскоростном шоссе - заводские шины Chaoyang, они очень шумные и даже издают рёв при движении на высоких скоростях (реально до 66 децибел уже на 80 км/ч). Не ожидал, что она будет именно в этом похожа на Камри 😂. Не знаю, японская модель слишком плоха (хотя при этом у неё шумоизоляция лучше) или у меня слишком высокие требования... но что будет идеальным за такую цену? велосипед только?
Короче: я поменял шины через полгода после покупки и заменил их на бесшумные. Все четыре двери обработал дополнительной шумоизоляцией. Сейчас децибелы упали примерно до 60, что не много, но ощутимо комфортней для ушей.
Качество аудиосистемы
Звук примерно на уровне "ниже среднего" - 6 динамиков с бумажным диффузором, я всё заменил на систему Fenlan с усилителем - качество звука стало намного лучше, теперь не уступает автомобилям которые в два раза дороже.
Расход топлива
Расход топлива довольно приятный. Зависит конечно от стиля езды. Когда езжу по городу, счетчик показывает около 8 литров, по трассе могу проехать с расходом 5,5 литров (включив кондиционер на три деления).
Бак довольно большой - 62 литра. Запас топлива при движении по трассе составляет около 800 км.
Недостатки
Помимо шумоизоляции и динамиков упомянутых выше, я уже после покупки понял, что задние сиденья невозможно сложить по отдельности, что немного обидно.
Багажник очень большой, обычно вполне хватает чтобы самому ездить, но если много пассажиров и их вещей - понимаешь, что проёмы узкие, опять обидно что сиденье не сложить частями, а форма самого багажника не самая удачная.
Качество изготовления кузова среднее - швы не очень аккуратно сделаны (уровень производства JMC, но те, что в Чунцине, именно такие).
Общая оценка:
Я по-прежнему очень доволен машиной. После более чем полугода использования я обнаружил множество удобных функций. Соотношение цена/качество очень высокое. Я очень рекомендую его, но он немного непопулярен, поскольку у нас слишком много конкурирующих продуктов 😂 (в Китае, конечно - примечание редактора).
------
Больше подробностей про аналогичный автомобиль на российском рынке - про Волгу С40 на нашем сайте, там много фотографий, подробные технические характеристики и отзывы других владельцев. Ниже, в комментариях к этому отзыву, будем рады видеть Ваше, уважаемый читатель/подписчик, мнение про эту новинку... и про автора этого отзыва 🤭