- Предыстория: Многим "лифановодам" известна одна из таких проблем как перегорание отражателя и ужасное потускнение фар, а также чуть ли не отсутствие ближнего света. С этим столкнулся и я. Эта история о том, как я решал данную проблему, история неопытного, неразбирающегося в таких делах любителя, но получившийся результат меня удовлетворил.
1.Комплектующие для тюнинга
Здесь будут перечислены все купленные запчасти с ссылками на них и необходимые инструменты:
- Светодиодные линзы Optima Premium Bi-LED Lens - 5824руб.
- Герметик бутиловый 4 метра - 566руб.
- Набор монтажных пластин 40мм. - 377руб.
- Аэрозольная краска CERTA 3 в 1 - 292руб.
- Стёкла для фар - заказывались доставкой из Дальневосточного края - 3000руб. + доставка
Номер для связи: +79142042397
- Полиуретановая пленка - 809руб.
- Строительный фен, отвёртки и прочие необходимые инструменты(о них далее)
2. Процессы разборки, тюнинга и сборки
Собрав всё необходимое, я приступил к самому интересному. Вооружившись феном, снимаем стекло (можно засунуть фару в коробку и устроить ей адское пекло, но главное не переборщить, соблюдая все правила безопасности).
Я же просто прогревал фару по периметру и по-тихоньку снимал её. В целом с коробкой нет особых проблем, на ютубе полно гайдов как это сделать, просто я это делал в домашних условиях и тогда особо не задумывался, поэтому не обошлось без косяков.
После успешного снятия стекла, берём в руки отвёртку и ключ на 8 и откручиваем внешние держатели ближней фары пока они не будут достаточно ослабленны, чтобы её снять.
Би-лед линзу можно поставить и с помощь штатной рамки, единственное что пришлось бы сделать, это малость подрезать её, но я решил использовать пластины и болты.
Сняв штатные и установив би-лед линзы, можно приступить к их подключению:
Важно: никакие обманки Вам не потребуются. Всего 4 провода (2 из них, те что потолще - это ближний свет, 2 потоньше - переключатель с ближнего на дальний). Провода ближнего света подключаем наоборот - красный провод линзы с черным проводом фары, черный с зелёным. Провода переключения идут к дальнем свету, там всё стандартно красный "+", чёрный "-". Если планируете подключать и дальний, советую приобрести новые клеммники, чтобы соединить провода. В конечном итоге у меня получилось это:
Теперь к тому, зачем же была нужна краска. Изначально она приобреталась для иных целей, но в один момент мне пришла в голову идея, почему бы малость непреобразить фары и не покрасить внутренний пластик?
К слову, особо над этим я и не парился, мысль что краска может треснуть и отслоиться пришли уже позже. Но вот уже приблизительно месяц эксплуатации и пока никаких проблем не наблюдалось. В любом случае, на ошибках учатся.
Закончив с покраской, а также установкой и подключением линз, я приступил к окончательной сборке.
Полиуретановую плёнку я решил приклеить до окончательной сборки, всё необходимое было в комплекте с ней, оставалось только запастись спиртовым и мыльным растворами.
На этом я не буду особо зацикливаться, получилось всё весьма спорно, но функцию свою плёнка выполняет. О том как её правильно устанавливать, можно найти полно роликов в Интернете.
К слову, старый герметик довольно легко отходил с помощью отвёртки, так что с этим я особо не парился. Новый герметик наносил, аккуратно раскатывая и раскладывая по периметру, а после нагревания "в печи" (коробка обыкновенная), соединил стекло и основу при помощи струбцин.
Итог
В конечном счёте, установив фары и отрегулировав, могу с уверенностью сказать, что это дело того стоило. Очень надеюсь что фары прослужат долго и бесперебойно, ведь минус их заключается в том, что при сгорании диодов, необходимо будет менять линзу полностью.
На этом история завершается, надеюсь она поможет тем, кто как и я, человек мало разбирающийся, но любопытный, решится заняться чем-то подобным и сможет найти здесь все ответы на свои вопросы.