Компания Hyundai рассматривает возможность запуска платной подписки на некоторые функции в автомобиле — вроде подогрева сидений.
Фото здесь и далее носят иллюстративный характер, архив av.by
Несмотря на общую критику концепции платных подписок в авто, которые многие потребители считают абсурдными, этот шаг стоит на повестке дня недавно основанной компании Hyundai Connected Mobility. Данная организация, созданная в Европе в прошлом месяце, объединяет программы подписки на автомобильные услуги Mocean и подключённые сервисы Bluelink.
Как заверяет управляющий директор Hyundai Connected Mobility Маркус Вельц, технология обновления программного обеспечения через интернет откроет возможность внедрять свежие опции даже в более старые модели путём оптимизации существующего оборудования. Например, на электромобилях можно будет повысить эффективность силовой установки, настроив работу аккумуляторов и электромоторов. Также возможны улучшения в области безопасности за счёт пересмотра работы датчиков. Подобные апгрейды, естественно, потребуют дополнительной платы.
Концепция платных функций уже вызвала критику, когда её попытались внедрить другие автопроизводители. К примеру, много недовольства было высказано в сторону BMW за обогрев сидений за доплату. В меньшей степени то же самое коснулось Mercedes за платный доступ к более продвинутой системе рулевого управления. Audi предлагает двухзонный климат-контроль по подписке. В некоторых автомобилях с четырьмя кольцами вам также придётся доплатить за наличие ассистента дальнего света и адаптивный круиз-контроль.
По оценкам Stellantis, платные подписки станут одним из основных источников дохода. Автомобильный конгломерат, объединяющий не менее 14 брендов, считает, что к 2026 году он будет зарабатывать дополнительно 4,3 миллиарда долларов в год. По прогнозам, к 2030-му эта сумма достигнет $21,5 миллиарда за счёт программно-определяемых продуктов.
