Недавно осознал, что откатал 1 миллион километров! То есть стал миллионером, но не в привычном, а в смысле пройденного за рулем авто расстояния,А заглянул в приложение мой налог, понял, что уже стал миллионером, не в одном, а в двух смыслах!
Во - первых, как сказала статистика "моего налога", 2024 год ещё только начался, а уже миллион накатал!!)
и вообще, плачу налоги и живу спокойно:
Во - вторых, недавно осознал, что я уже проехал по дорогам страны 1 000 000 км+!!
Как так?
Мне всего 37, 15 лет+ стажа по правам... Не может такого быть!)
Куда бы я мог гипотетически доехать?)
- Расстояние от Земли до Луны = 384 400 км, легко мог бы уже взять такой "дальняк до Луны", и обратно бы "возврат" поймать;))
- Длина экватора = всего 40 000 км, значит мог бы уже 25 кругосветок замутить).
Ладно, хватит...
А если серьезно, то как я мог успеть стать "километровым миллионером" в свои 37 лет?
В этом "виновата" любимая работа! Нет, серьезно, я люблю свою работу! Сколько раз хотел уйти из такси и забыть этот кошмар!! Но это было по неопытности и по незнанию. Сейчас все по-другому, дорожу этим делом, ценю то, что оно дает, уважаю возможности, которые у меня появились, благодаря такси! Благодаря именно эффективной схеме работы на аренде, конечно!
А чтобы арендой пользоваться эффективно, нужно пользоваться грамотно графиками работы:
Вернемся к истории.
Во времена юношеских покатушек накрутил более 180 000 км, на первых трех "праворуких японцах". Жил в Сибири, у нас там засилие "правильного руля"! Вот и тачки были правильными:
- мой первый авто - Хонда Рафага 1994 г., 2,0 л, 160 л.с.! На ней проехал примерно 70 тыс. км, за год с хвостиком.
- Интересно было попробовать задний привод и больше лошадей, вот и поменял Рафагу на Тойоту Марк 2, 93 г., 2,5 л., 180 л.с.!! В народе такую авто называют "марковник", а перевода названия никакого нет, не понятно почему так назвали машину производители? Будучи ещё сопливым водителем, не смог сладить с мощной заднеприводностью и немного покатавшись (чуть на ней не влип в ДТПшную историю) продал, перекрестившись... Проехал на ней мало, не более 10 000 км.
- Далее, поменял марка, на Тойоту Спринтер Труэно, 1994 г., 1,6 л, 166 л.с.!Называл ее, ласточкой! Очень полюбил эту машину, проехал на ней под 100 000 км, не меньше, за 1,5 года, катался на ней везде, часто ездил за город, к родителям! Название авто переводится с испанского как - гром!! Что отражает взрывной характер машины в полной мере!
Далее у меня был "безавтомобильный" период, продал "грома", закончил ВУЗ, ушел в армию, отслужил, и еще годик искал себя после службы на гражданке... Думаю, это в сумме длилось года два.
Поле этого мой Батя помог приобрести совершенно другую машинку - Фиат Пунто. Не смейтесь, да после покатушек на больших лошадях, мне захотелось спокойствия, экономии расхода, ну и посвежее тачечку взять, тоже!
- Четвертая машина Фиат Пунто 2006 года, 1,4 л., 77 л.с.)). На "пунтике" я наездил под 130 тыс. км, за почти 2 года.
Азартная машинка, на механике, с короткими передаточными числами, т.е. до пятого подъезда стандартной хрущевки, можно было быть уже на пятой передаче))). Кстати Пунто - переводится как точка!! Вот именно этой машиной я и поставил свою жирную точку в череде владений!)
После обывательского опыта, был еще таксишный опыт, в г. Новокузнецк, Кемеровской области!
Далее Москва, а тут сначала Рено Логан - на ней проехал 30 - 40 тыс. км., затем Рэно Флюенс, на ней что-то около 200 тыс. км. накрутил за 1,5 года.
Потом уже в режиме эффективной аренды сменил более 50 тачек, на которых и нарулил остальные 500 тыс. км +, за ещё 6 лет...
Вот и получился драгоценный 1 000 000 км. +!!
А если серьезно, то ни рублёвым ни долларовым МИЛЛИОНЕРОМ в такси никогда не станешь!
Главное в жизни стать НЕ МИЛЛИОНЕРОМ, А остаться ЧЕЛОВЕКОМ!
А что для вас важно, в жизни? Как вы понимаете, что по-настоящему живете работая в такси?
Спасибо, надеюсь сегодня было интересно!
