Друзья, хотите увидеть о воплощение надежности, неприхотливости, лаконичности и долговечности в мире внедорожников?
Тогда присмотритесь к Isuzu Mu-X - японскому внедорожнику, который уже покоряет российские просторы. Этот рамный вездеход с мощным дизельным мотором способен прослужить миллион километров без капремонта! Он как будто создан для наших суровых условий.
Читайте дальше и узнаете, почему именно такой рамник должен выпускать УАЗ.
Экстерьер и просторный салон
От одного взгляда на Isuzu Mu-X становится ясно: перед вами настоящий вездеход!
Массивный кузов с акцентами из хрома, мускулистые расширенные колесные арки и высокий клиренс в 230 мм намекают на серьезные способности преодолевать бездорожье.
Солидный псевдометаллический передний бампер и светодиодная оптика демонстрируют брутальность экстерьера. Да, декоративные порожки и накладки могут цепляться об препятствия, но зато у Mu-X короткие свесы - огромный плюс для геометрической проходимости.
В салоне Му-Х удивляет простор второго и третьего рядов сидений, а также отличные материалы отделки. Настоящее японское качество сборки и подгонки деталей, не сравнимое с продукцией некоторых китайских конкурентов.
Эргономика рабочего места водителя интуитивно понятна, везде физические кнопки и клавиши вместо множества сенсоров. Полный набор опций в виде мультимедиа, обогревов и электроприводов сидений обеспечивает высокий уровень комфорта.
Сердце миллионника и проверенная коробка
Но главная "фишка" Исузу - его невероятно живучий 3-литровый турбодизель.
Чугунный блок, алюминиевая головка, цепной привод ГРМ - классика жанра, проверенная временем. При своевременном обслуживании такой мотор способен без капремонта проехать 1 миллион км, по заявлению производителя! Его неприхотливости и выносливости маломощным российским атмосферникам остается только завидовать.
Единственные потенциальные проблемы - выход из строя топливной аппаратуры от низкокачественного топлива и загрязнение клапана ЕГР.
К дизелю присовокуплена проверенная 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin, славящаяся плавностью работы и внушительным ресурсом. Устаревшей ее назвать нельзя: она обеспечивает комфортное и динамичное передвижение.
Подвеска у Исузу классическая для рамников - спереди двухрычажка, сзади неразрезной мост на рессорах.
Проверенная на миллионах километров схема, ничего лишнего, только надежные решения.
Отзывы реальных владельцев и разумная цена
Первые обладатели Му-Х в России довольны своим солидным внедорожником: его высоким качеством сборки и комплектующих материалов, надежностью и неприхотливостью.
Его совершенно не пугает российское бездорожье, в отличие от некоторых чересчур ненадежных собратьев. Стойкая к коррозии рама и мощный дизель с большими сервисными интервалами вызывают уважение.
Правда, излишняя требовательность к качеству топлива может преподнести сюрприз в виде поломки топливной аппаратуры Denso. Но в целом надежность на высоте!
Цена Isuzu Mu-X на российском рынке стартует от 5,5-6 млн рублей за базовые комплектации.
Для полноразмерного рамного вездехода с дизелем и качественной сборкой - это достаточно разумное предложение, учитывая его качество, надежность, неприхотливость и большой ресурс (некоторых его собратьев придется несколько раз покупать, а тут – один раз потратиться и … на долгие годы хватит). И некоторые, даже более дорогие модели конкурентов, ведь и близко не дотягивают по уровню оснащения и исполнения.
Так может УАЗу перенять опыт Исузу?
Тогда родной "Патриот" обрел бы действительно легендарный запас прочности, моторесурса и возможности, достойные звания одного из лучших российских внедорожников. Почему бы и нет?
Друзья, а вы какой бы хотели видеть новую модель УАЗа: простую и недорогую или дорогую, но, при этом, надежную и качественную?
Напишите в комментариях!
