Этот музей находится в Санкт-Петербурге на Планерной улице 59 в торговом центре "Leo Mall" на парковке. В коллекции около 50 автомобилей периода 1920-х - 1990-х годов. Автомобили в основном американского производства, купленные в США уже в наше время. Музей действует 8 лет, раньше он находился на другой площадке.
Под маркой Essex американская фирма Hudson производила недорогие автомобили для среднего класса. Кстати, фильма Hudson вторая после "Форда" внедрила конвейерную сборку, поэтому автомобили получались дешевле. Модель Super Six начала выпускаться с 1927 г. Объем двигателя 2,1 литра мощностью 55 л. с. при 3600 об/мин. Максимальная скорость 96 км/ч. В 1928 г. автомобиль получил тормоза на все колеса.
Дата: март 2024 г.
Место: Санкт-Петербург, ул. Планерная 59, ТК "LeoMall"
Этот Buick Model 27-116 времен "Великой депрессии" в США. Он имеет механические ленточные наружные тормоза. Двигатель верхнеклапанный 6-ти цилиндровый. Коробка передач без синхронизаторов.
Оказывается, фирма "Порше" долгое время производила трактора! Кстати, музейная табличка к этому трактору полна ошибок и неясностей. Первый прототип трактора с гидромуфтой фирма "Порше" произвела в 1934 г., а в 1937 г. и 1939 г. было произведено еще два прототипа, один из них с дизельным двигателем. После войны фирма возобновила работу над тракторами в конце 1940-х годов. В 1948 г. "Порше" был изготовлен дизельный трактор. В 1951 г. появился трактор "Порше" АР 17/2 с дизельным двигателем мощностью 22 л. с. В 1953-1955 гг. были выпущены модели А111-А114 мощностью от 11 до 44 л. с. Трактора, разработанные "Порше", производились фирмой "Allgaier", которая, однако, уже в 1955 г. разорилась и прекратила выпуск тракторов, а в 1956 г. была преобразована в "Porsche Diesel Motor Construction".
Новой компанией с названием "Порше" (легковые автомобили производило другое отделение) до 1963 г. было выпущено 120 тыс. тракторов разных моделей "Юниор", "Стандарт", "Супер" и "Мастер" с 1, 2, 3 и 4-х цилиндровыми двигателями мощностью до 50 л. с. В 1963 г. выпуск тракторов прекратился из-за конкуренции. Получается, что трактор в музее - последнего года выпуска.
Автомобиль BMW 321 выпускался в кузове купе с 1937 г. по апрель 1949 г. с перерывом во время войны. После войны часть заводов "БМВ" оказалось на территории советской зоны оккупации. С 1945 г. по 1949 г. "БМВ-321" поставлялась в СССР за счет репараций. Цена в СССР была равна цене "Победы". Среди советского населения получила прозвище "Пчелка" из-за своеобразного жужжания мотора. Автомобиль имел 6-ти цилиндровый двигатель объемом 1,971 литра мощностью 45 л. с. Максимальная скорость 115 км/ч, расход топлива 10 литров на 100 км.
Автомобиль Tatra 57A дебютировала в 1935 г. на пражском автосалоне. "Татра" 57А с мотором мощностью 20 л. с. была создана на основе "Татры" Т75 с двигателем мощностью всего 18 л. с.. Кузова у "Татры 57А" были разные, включая спортивный кузов, как у экземпляра в музее. В период 1935-1938 гг. было выпущено 8000 автомобилей с разными кузовами. Кстати, в 1937 г. 40 открытых автомобилей было отправлено в Китай. Представленный автомобиль попал в СССР в качестве трофея ВОВ. Большинство узлов и агрегатов сохранены.
Этот советский всем известный ЗИМ ГАЗ-12 около 20 лет стоял без движения, в конце концов, его выкупили, но из-за плохого состояния сделали из него автомобиль в стиле "Raggare". История такова - в 1970-е года из-за топливного кризиса американцы стали делать более дешевые менее мощные автомобили и избавляться от своих старых прожорливых автомобилей-мастодонтов. Их по дешевке стали скупать шведы, которые их не ремонтировали. Так получился стиль "Raggare" - старый мощный автомобиль, но в плохом состоянии. Автомобиль имеет собственное имя "The Rotten Dead". Кстати, автомобиль на ходу.
Hudson Hornet выпускался с 1951 г. по 1957 г. в кузовах 4-х дверный седан, купе, хардтоп (купе без средних стоек), кабриолет. Автомобиль имел раму, интегрированную с кузовом (прообраз несущего кузова). Благодаря мощному мотору, низкому центру тяжести Hornet часто использовался в гонках.
Buick Special выпускался с 1954 г. по 1958 г., выло изготовлено 136 тыс. автомобилей в кузовах седан, купе, универсал и кабриолет.
Ford Fairlane производили с 1955 г. по 1961 г. Модель 500 была "топовой". Название происходит от поместья Fair Lane, которое принадлежало Генри Форду.
Thunderbird - переводится как "Громовая птица" (дух грозы, молнии и дождя) и взято это название их мифологии североамериканских индейцев. Автомобиль позиционировался, как "Personal Luxury Car" - небольшой престижный автомобиль для богатых владельцев, которые любят сами сидеть за рулем. Вообще моду на небольшие полуспортивные автомобили, которым и является этот, привили американские солдаты, которые возвращались в начале 1950-х годов из Англии. Там они "подсели" на такие местные автомобильчики.
Огромный красавец - Chryaler Newport Convertible. Первая модель Newport была представлена в 1940 г. В 1969 г. модель Newport была, естественно, полностью другой с фирменным дизайном "Fuselage Styling". База длинной 3,1 метра для создания автомобиля была взята от другой модели Chryaler New Yorker. Модель Newport выпускалась в разных кузовах, включая 2-х дверные кабриолеты, как представленный экземпляр, так и 4-х дверные седаны. Производство кабриолетов было прекращено в 1971 г., т. к. они не пользовались особой популярностью. Всего было выпущено более 110 тыс. автомобилей Chryaler Newport разных модификаций.
Автомобиль Dodge Cherger R/T имеет кузов со "стилем бутылки Коки", т. к. профиль кузова якобы похож на изгибы бутылки "Кока-Колы". Что, реально? Наименование одной из моделей R/T обозначает "Road/Track", т. е. автомобиль, который может передвигаться и по дороге, и на спортивном треке. Dodge Cherger R/T стал в свое время культовым автомобилем. Первое поколение Dodge Cherger стали выпускать с 1966 г. Выпуск продолжался до 1974 г., было выпущено 165,5 тыс. автомобилей Dodge Cherger.
Dodge Cherger R/T следующего поколения, у которого нет "скрывающихся" фар.
"LTD" переводится как "Luxury Trim Decor", т. е. "ограниченно роскошная отделка".
У автомобиля двигатель объемом 7,5 литра мощностью 340 л. с., максимальная скорость 202 км/ч. У этого кабриолета автоматически складывающаяся крыша, однако из-за этого места в багажнике практически нет.
Такой автомобиль участвовал в соревнованиях "12 электрических часов по Турину" и выиграл. Автомобиль имел 110 необслуживаемых никель-кадмиевых аккумулятора, каждый напряжением 1,2 В емкостью 90 или 120 А.ч. Аккумуляторы размещены на месте топливного бака, под капотом и в багажнике. Двигатель мощностью 25 кВт. Аккумуляторы заряжались от сети 220 В в течение не более 10 часов. Пробег составляет до 90 км.
Этот "Москвич-2140" выпуска 1982 г. имеет "мордочку" от "Москвича" 408. Владелец переделал его под "408" после ДТП, в котором была разбита передняя часть оригинального "2140". Кстати, задняя часть осталась от "2140". Кроме того, была установлена пневмоподвеска.
Автомобиль имеет пневмоподвеску.
Коллекция мотороллеров.
Автор ни коим образом не навязывает никакой идеологии и материал также не является пропагандистским
Если статья понравилась «ставим палец вверх». Если нет, то может повезет в другой раз
Другие статьи канала по теме - "Pontiac Tempest" Ю. Гагарина в Выборгском автомобильном музее, которого уже нет
Военные авто "Ленрезерва" на Дворцовой в честь 80-летия снятия Блокады Ленинграда
Московский музей японских ретро-авто "Buckers Empire" - множество "япошек" для любителей
#Автомузей #Ретроавто #Американскиеавто #Музеипитера #RetroCarShow #музейпланерная59
