По железным дорогам двигались паровозы, а для трасс создавались паровые автомобили, их называли паровики. Затем на их смену пришли бензиновые автомобили.
Паровые автомобили хорошо себя зарекомендовали еще 19 веке. Например, в 1878 году на Международной выставке в Париже паровая машина получила приз и признание. Это была единственная машина, безостановочно проработавшая в течение всей выставки.
Первый прототип парового автомобиля — это конструкция из котла и тягового двигателя на раме.
Такой грузовик напоминает обычный паровоз, но на безрельсовом ходу. Управляет паровиком машинист. Благодаря такому инженерному решению европейские фермеры получили паровые тракторы и грузовики, автодорожные службы - дорожные катки. В начале 20-го века паровые двигатели применили в постройке гидросамолетов. Паровики в значительной степени были уникально британским явлением.
В наше время такие паровики стали вновь ценными на модных фестивалях и «паровых ярмарках», которые регулярно проводятся в Великобритании.
