Многие из вас наверняка слышали о начале сборки китайских кроссоверов под маркой Lada. О них неоднократно говорилось в прессе, а потом вдруг все затихло. И действительно, за прошедшие полгода вокруг проекта производства этих машин на бывшем ниссановском заводе в Каменке развернулась целая детективная история. Но недавно в ней всё же произошла развязка.
Давайте коротко восстановим хронологию событий и выясним, чем всё в итоге закончилось:
Итак, еще 12 декабря позапрошлого 2022 года в прессу приходит официальная информация, что российский автомобильный институт НАМИ вступает в собственность завода Nissan на территории Санкт-Петербурга. Предполагается, что среди прочего на нем будут выпускать китайские автомобили под отечественной маркой Lada.
В марте 2023 года - следующая новость. О том, что завод Nissan Manufacturing Rus (работал он с июня 2009-го по март 2022 года) официально переименуют в "Лада Санкт-Петербург". Начинается подготовка к сборке новых моделей.
13 апреля 2023 года. Пожалуй, важнейшее известие: точно объявлена модель, которая станет китайским первенцем с ладьей на радиаторе. Это компактный кроссовер FAW Bestune T77. Прежде он уже официально продавался в России под собственной маркой FAW. Теперь же машина будет переименована в Lada X-Cross 5. Начало сборки намечено на июнь-июль...
Все идет по плану...
Июнь 2023 года. Объявлено, что Lada X-Cross 5 уже выпускается в тестовой версии, а продажи начнутся в сентябре того же года. Двигатель - бензиновый 1,5 турбо мощностью 160 л.с. Будет несколько комплектаций ценой до 2,5 миллионов рублей.
Август 2023 года. Проводятся закрытые презентации для дилеров, журналистов даже пускают на сборочную линию. В общем, до этого момента кажется, что все идет по плану. Но уже через месяц поступает первый тревожный звоночек...
14 сентября 2023. В прессу попадают осторожные комментарии о том, что поступление первых кроссоверов X-Cross 5 к дилерам задерживается. Причина не называется, но есть предположение, что это задержка в освоении производства.
...Или не по плану?
Дальше - тишина, которая длилась всего неделю. "Желтая пресса" уже 22 сентября пишет, что продажи машины в ближайшее время не начнутся. Мол, у АвтоВАЗ и FAW возникли разногласия - и якобы в последний момент китайцы отозвали разрешение на выпуск своих машин.
Официальных новостей по-прежнему нет. Проходит месяц, второй, потом идет третий. Становится понято: здесь явно "что-то пошло не так". Но в середине декабря 2023-го информация о модели X-Cross 5 полностью исчезает с официального сайта АвтоВАЗ и его пресс-релизов. Машины будто бы не было вовсе.
История вышла действительно нерядовая. Ведь наладка сборки действительно шла в рамках графика, но продажи машины отменили буквально за неделю до их начала.
Так что же произошло?
Этому есть лишь одно объяснение. Давление на FAW со стороны китайского правительства. Мол, когда в сентябре американцы принимали очередной пакет санкций против России, он серьезно коснулся нашего сотрудничества с Китаем по части машиностроения. Вероятно, США смогли чем-то пригрозить Китаю, поэтому под внешним давлением FAW буквально в последний момент отозвала у АвтоВАЗ разрешение на продажи своих машин. Ситуацию здесь осложняет то, что FAW - это китайский государственный концерн. И пойти против решений своего правительства он, естественно, не может.
Ну а общественности, понятное дело, ничего толком так и не объяснили. Ведь вся эта история - яркий пример того, что американские санкции иногда все-таки работают. Причем самым подлым образом, лишая простых людей в общем-то неплохого автомобиля по более-менее сносной цене (как следует из первых прайс-листов, от 2,17 до 2,43 млн рублей)...
И чем все закончилось?
Хотя еще на новогодних каникулах 2024-го журналисты намекали, что еще есть какой-то шанс на возобновление проекта FAW - сейчас, спустя месяц, уже ясно: шансов нет! Огромный китайский концерн не будет менять свое решение туда-сюда, рискуя имиджевыми потерями (которые они и так понесли в России из-за всей этой истории). Тем более из-за сборки каких-то 10-20 тысяч машин в год. В общем, никаких кроссоверов FAW под маркой Lada в обозримом будущем не будет. По подтвержденным данным, всего было собрано 170 товарных автомобилей Lada X-Cross. Их уже допустили на дороги общего пользования (ну не пускать же все под пресс!) - причем именно под эмблемами Lada. Поэтому мы еще долгое время будем видеть напоминание о первом блине, который вышел комом.
Но сама по себе история сборки китайских машин на бывшем заводе Nissan не закрыта! Еще в январе 2024-го объявили, что идут переговоры Лады с Chery. Причем Chery Automobile - тоже частично госкомпания, пусть и более свободная по своей политике. Судя по всему, решение по сборке этих машин было все же найдено. Чтобы уж наверняка, для этих машин разработали новую торговую марку и эмблему - Xcite. Звучит странновато, но уже как есть. Между тем, уже объявлено, что первенцем марки станет копия кроссовера Chery Tiggo 7 Pro Max, а продажи должны начаться к маю 2024 года...
P.S.: Ну а Lada X-Cross 5, судя по всему, пополнит своеобразный список опытных и мелкосерийных автомобилей Лада, которые часто изготавливали в девяностых и начале двухтысячных годов.
