Ключевые события недели в дайджесте от «Гарвекс Медиа».
👁🗨 Росстат: «Потребительские цены на бензин в России с начала года выросли на 0,45% при общей инфляции за этот период 0,26%». Статистика, конечно, — вещь неоднозначная, и доверять ей всецело сейчас уже решаются немногие. Вспомните, что с ценами на топливо творилось этим летом... Горючее дорожало стремительно, а стоимость не раз била рекорды. Впрочем, по данным Росстата темпы роста стоимости топлива за прошедший год не превысили темпов роста инфляции. Данные статистики таковы: в 2023 году цены на бензин выросли на 7,23%, а инфляция составила 7,42%. Согласно цифрам Росстата, то, что все считали кризисом, — оказывается, норма! А вкус горечи от цен на АЗС этим летом — просто, видимо, сбой в рецепторах🤡 В то же время Минэнерго уверяет, что внутренний рынок топлива полностью обеспечен предложением: на 9 января товарные запасы бензина составляли 2 млн тонн, а дизельного топлива - 3,9 млн тонн.
👁🗨 С 16 по 22 января рост цен на бензин был зафиксирован в 24 регионах России. Больше всего он подорожал в Дагестане — на 1%. Впрочем, есть регионы, где топливо подешевело — таких субъектов 8: сильнее всего это ощутили на Камчатке — снижение стоимости там произошло на 2,2%.
В Москве и Санкт-Петербурге цены на горючее не изменились. Стоимость АИ-92 в столице варьировалась в пределах 48-52₽ за литр, АИ-95 — 54-59₽, цена АИ-98 и выше доходила до 71,99₽ за литр. В северной столице 92-й бензин с 16 по 22 января стоил 50-52₽ за литр, 95-й — 54-57₽, 98-й и выше — до 71,64₽ за литр.
👁🗨 Подсчитали в «Автостате»: в 2023 году в России продали рекордное количество грузовых автомобилей за последние 17 лет. Правда, основная доля продаж пришлась на китайскую технику, которая (ввиду всем известных причин) за последние два года уверенно отодвигает как европейские и иже с ними, так и отечественные марки. (прим. из-за санкций в отношении России крупнейшие европейские производители грузовых авто (MAN, DAF, Mercedes, Volvo, Scania и др.) ушли с российского рынка). Что касается наших большегрузов, то сохранить лидерство в общем потоке продаж удалось «КамАЗу». В топе-10 также российский «ГАЗ» и белорусский «МАЗ». Остальные в десятке — китайские производители: Sitrak, Shacman, FAW, Howo, Foton, Dongfeng и JAC (Foton, кстати, за год сумел нарастить продажи в 43(!) раза). Итого в России в 2023-м было продано 143,7 тысяч новых грузовых автомобилей: это абсолютный рекорд с 2007 года и цифра эта на 71% выше показателей 2022-го года.
В то же время представители транспортных компаний сетуют на нехватку на рынке магистральных тягачей: в этом году дефицит оценили в 40 тысяч транспортных средств. Интересно также, что в том же 2023 году (и сегодня, в частности) обострился кадровый вопрос: не хватает водителей большегрузов. Дефицит дальнобойщиков составляет примерно полмиллиона человек! Кому же ездить на таком рекордном количестве грузовиков?🤔
👁🗨 В России осталось не более 15% комплектующих иностранного производства. После ухода иностранных производителей автозапчастей и комплектующих, российские автосервисы всё чаще стали сталкиваться с фальсификатом. «У нас было несколько серьёзных случаев, когда после ремонта с использованием фальсифицированных комплектующих, детали двигателя уже через 500 км приходили в негодность», — заявил сервисный директор сети «IVANOR» в московском регионе Николай Янковский. Подобные риски всё ещё ложатся на автосервисы. Поэтому СТО вынуждены восстанавливать детали клиентам за свой счёт. Хотя некоторые комплектующие и продолжают ввозить по параллельному импорту, их доставка занимает слишком много времени, поэтому рынок постепенно переходит на отечественные и китайские запчасти. Быстро проверить контрафактность детали невозможно. Поэтому участникам рынка, которые поставляют запчасти, следовало бы озадачиться вопросом онлайн-экспертизы, чтобы можно было проверить подлинность комплектующих дистанционно, — так считают эксперты. Переговоры в этом направлении уже начались.
Согласно опросу, который проводил Союз автосервисов в конце 2023 года, три четверти респондентов признались, что подняли цены на свои услуги на 10-20%. Кроме того, 75% опрошенных планируют повысить стоимость ремонта и в 2024 году.
👁🗨 Автомобилисты поглощают всё больше топлива. И это сейчас не про бензин. Клиенты заправок «Газпром нефть» за прошлый год выпили 36,6 миллиона чашек (стаканчиков) кофе — это на 7% больше, чем в 2022-м. «На всех станциях используются современные кофемашины с дистанционным мониторингом и управлением. Они отвечают за сбалансированность компонентов при приготовлении кофе: от электронного контроля степени помола кофейного зерна и количества воды до объёма молока и уровня пенки», — говорится на сайте компании. Рекорд по реализации кофе на одной станции в день — более 1 200 чашек. Лидерами продаж стали капучино, американо и латте.
Больше новостей в нашем телеграм-канале.
