Репост
Гарвекс Медиа
1887
подписчиков
Самые злободневные материалы о ценах на топливо, событиях на АЗС и конвейерах автопрома. …
Цены на топливо в апреле: прогноз для водителей и владельцев своего парка
Апрель — месяц перемен. Снег тает, дачники просыпаются, а цены на бензин и дизель начинают традиционное весеннее восхождение. Но в 2026 году у этого восхождения есть очень конкретная экономическая причина, и имя ей — демпфер. Весь январь и февраль нефтяные компании платили в бюджет из своего кармана — такая была ситуация на рынке. Но март все перевернул. По предварительным данным, в марте государство снова должно нефтяникам крупную сумму: порядка 130 миллиардов рублей компенсации за поставки топлива на внутренний рынок...
Репост
Репост
Мини АЗС: пошаговый алгоритм легального строительства и ввода в эксплуатацию
Ситуация: собственный автопарк, строительная техника или разветвленное хозяйство требуют постоянной дозаправки. Каждый рейс на коммерческую АЗС — это потери времени и топлива. Решение напрашивается — своя топливозаправочная станция. Но ошибка на старте оборачивается не экономией, а визитом надзорных органов, внушительными санкциями и риском приостановки деятельности предприятия. Чтобы попасть в правовое поле, необходимо последовательно пройти все этапы — от выбора участка до финального акта ввода...
Своя заправка — свои проблемы: как строительный гигант победил топливное воровство и успокоил бухгалтерию
Каждое утро на ведомственной АЗС крупной строительной компании начиналось одинаково. Подъезжал самосвал, водитель протягивал мятый листок, заправщик ставил галочку, и в бак уходила очередная порция дизеля. А через месяц бухгалтер с удивлением обнаруживал, что по бумагам солярки ушло на два рейса больше, чем машина физически могла сделать. Куда делось топливо? Вопрос риторический. Знакомая картина? Если у вас есть свой автопарк и своя заправка, вы наверняка хотя бы раз ловили себя на мысли, что где-то здесь есть дыра...
КОГДА РУЧНОЙ УЧЕТ ТОПЛИВА ЕЩЁ ДОПУСТИМ, А КОГДА ПОРА АВТОМАТИЗИРОВАТЬСЯ
Ручной учёт топлива на предприятии кажется дешёвым и понятным решением, пока вы не попробуете честно посчитать его цену. Уже при парке от 10–20 машин и собственной мини‑АЗС «ручные» литры начинают стоить дороже, чем автоматизация: и по потерям топлива, и по времени людей, и по рискам для бизнеса. Разберём в чём разница между блокнотом и связкой контроллеров «Квота» с сервисом «АЗС‑Онлайн», и почему у нормального парка эта история часто окупается за 3–6 месяцев. КАК ВЫГЛЯДИТ РУЧНОЙ УЧЕТ НА ПРАКТИКЕ...
5 типичных ошибок при организации мини АЗС на предприятии
Мини‑АЗС на предприятии чаще всего делают «по‑быстрому»: купили емкость, насос, шланг – и кажется, что задача решена. На деле именно на таких мини‑АЗС потом «тают» литры, возникают споры с водителями и вопросы от бухгалтерии и проверяющих. Разберём 5 типичных ошибок, которые допускают при организации мини‑АЗС, и покажем, как их закрывает связка решений Гарвекс – от колонок до автоматизации учета. ОШИБКА 1. ДУМАТЬ, ЧТО МИНИ‑АЗС – ЭТО ПРОСТО «БОЧКА С НАСОСОМ» Самый распространённый подход: взять ёмкость, поставить насос, повесить счетчик, прокинуть шланг – и назвать это мини‑АЗС...
Полная автоматизация учета топлива на предприятиях
Гарвекс: полная автоматизация сквозного учета топлива в единой экосистеме, Введение: от проблемы к решению. Для транспортных предприятий, логистических компаний, муниципальных хозяйств и любых организаций с собственным парком техники топливо — это не просто расходная статья, а один из наиболее контролируемых ресурсов. Однако парадокс заключается в том, что при всей важности этого ресурса его учет остается одним из самых проблемных процессов: ручная работа операторов, множество документов, отсутствие...
В Госдуму внесли законопроект, в котором прописано право регионов вводить 50-процентную скидку на штрафы за неоплаченную парковку. Как сообщает «Коммерсантъ», документ подготовлен Заксобранием Санкт-Петербурга. Дисконт предлагается предоставлять в тех случаях, когда автомобилист оперативно оплатил штраф (в течение не более 20 дней). Драматургия в том, что платные парковки администрируются региональными властями. Соответственно, на них скидки при быстрой оплате штрафов не распространяются. При этом за нарушение правил обычной парковки дисконт получить можно. Самый большой штраф для нарушителей правил платных парковок сейчас установлен в Москве — 5 тыс. руб. В Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре — 3 тыс. руб.; в Тюмени, Туле — 2,5 тыс. руб.; в Севастополе — 1,5 тыс. руб.; в Чебоксарах и Твери — 1 тыс. руб. 50-процентная скидка с 2016 года действует в отношении большинства штрафов за нарушения ПДД, за исключением самых грубых (вождение в пьяном виде и т. д.). Власти Северной столицы предполагают, что поправка в случае её одобрения позволит повысить собираемость штрафов.
На российских платных трассах не хватает заправок
Спойлер: бизнес не хочет там строить АЗС, потому что это слишком дорого и невыгодно. В сезон отпусков на автозаправочных станциях образовываются длинные очереди: в одной из таких можно провести несколько часов. В итоге сэкономить время в пути, выбрав платный маршрут, — не получается. Особенно остра эта проблема на М-12 «Восток» (Москва — Казань): с мая водители жалуются на пробки вокруг АЗС в Нижегородской области в сторону Казани. Аналогичная проблема и на платной трассе М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург)...
Пу-пу-пууу...В России подорожают все автомобили Это, в частности, — из-за индексация утильсбора: так считает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. Он полагает, что российские производители цены тоже повысят. Возможно, они поднимут стоимость машин не так сильно, так как получают компенсацию от государства за уплату утильсбора. На рост также влияет подорожание кредитов после повышения ключевой ставки ЦБ. Также импортёры столкнулись со сложностями с международными платежами для приобретения комплектующих, которые требуются для российского производства машин. Эксперт отметил, что средняя стоимость автомобиля в РФ сегодня составляет уже 3,3 млн рублей. По его прогнозу, цены вырастут минимум на 10% к концу года. «Отечественные автомобили должны стоить 1-1,5 млн рублей, доступность должна быть, но они будут приближаться к 2 млн рублей и выше», – сказал глава РОАД.
