Энцо Феррари

Это вторая книга, которую я решил прочитать про Феррари. Я ожидал, что здесь Энцо раскроют полностью, покажут во всей красе. И это действительно подробная биография великого итальянца. Она охватывает все этапы его жизни, вплоть до смерти. Один год — одна глава. Но в этом, как мне кажется, и заключается проблема. У Энцо Феррари настолько богатая биография, что про один год его жизни можно написать отдельную книгу. А здесь всю жизнь пытаются уместить в одну работу. В итоге автор прыгает по верхам, не погружаясь в контекст...

Книга охватывает всю жизнь Энцо Феррари — от его детства в Модене до становления одной из ключевых фигур в автомобильной индустрии. Он рассказывает о своих мечтах, трудностях и победах. Я не буду пересказывать информацию, представленную в книге. Хочу поделиться эмоциями, которые испытал после её прочтения. Если кратко — я разочарован. Я не очень понимаю, почему эту книгу считают лучшей. Может быть, я читал её невнимательно или упустил что-то важное, но лично мне она показалась скучной. Да, эту книгу написал сам Энцо Феррари...

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал разговоры о том, что после перехода в Ferrari может получить доступ в дом Энцо Феррари во Фьорано. В перерыве между этапами в Интерлагосе и Лас-Вегасе итальянский журналист Карло Ванцини сообщил, что британский гонщик получит привилегию, которой ранее был удостоен только Михаэль Шумахер. «Про подобное даже и разговора не было...

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не собирается жить в доме Энцо Феррари или использовать историческое здание в качестве своего офиса после перехода в Ferrari в 2025 году. Об этом вслед за изданием The-Race сообщил журналист британского Autosport Джонатан Нобл. Пару дней назад итальянский комментатор Ф1 Карло Ванцини рассказал, что Ferrari разрешит титулованному гонщику жить в доме легендарного основателя компании. Из гонщиков раньше такой чести был удостоен только Михаэль Шумахер...

В 2025 году семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон станет пилотом Ferrari. Накануне трансфера британца в итальянский коллектив появляются многочисленные слухи о том, как будет обустроена жизнь пилота в новой команде. Но один из самых резонансных слухов, вызвавших неоднозначную реакцию аудитории, британская пресса опровергла. Заявлялось, что 105-кратный победитель Гран При получит привилегию, которой из всех предыдущих пилотов Ferrari был удостоен только Михаэль Шумахер, и будет жить в доме основателя команды Энцо Феррари рядом с тестовой трассой во Фьорано...

Компания Jaguar создала две уникальные версии классического Jaguar E-Type в ознаменование 50-летия окончания производства E-Type. Works Bespoke, официальный отдел реставрации Jaguar, получил заказ от неизвестного богатого человека из Юго-Восточной Азии на создание этих двух спортивных автомобилей Jaguar E-Type вручную в течение 2000 часов по неизвестной цене. Первый E-Type был окрашен в цвет Signet Green с коричнево-черным кожаным салоном, второй — в цвет Signet Black. Оба автомобиля получили современное оборудование...

Энцо Феррари — имя, которое стало синонимом скорости, стиля и успеха. Основатель знаменитой марки Ferrari, он не только создал один из самых успешных автомобильных брендов в мире, но и стал символом финансовой свободы и предпринимательского духа. В этой статье мы рассмотрим путь Энцо Феррари к успеху и его философию, которая может вдохновить каждого на достижение финансовой независимости. | - Амбиции С самого раннего возраста Энцо проявлял амбиции и стремление к успеху. Он родился в 1898 году в Италии и уже в юности мечтал о карьере гонщика...

Кэрролл Шелби был удивительным человеком. Он обожал скорость, жить не мог без спортивных автомобилей. Начав карьеру как пилот-любитель он зарекомендовал себя перед серьезными игроками. Его стали приглашать в заводские и частные команды. Он стал третьим в истории гонки 24-часа Ле-Манна американцем взошедшим на подиум и завоевавшим первое место в суточном марафоне. Ему было всего 36 лет, это произошло буквально сразу после триумфа во Франции, когда врачи категорически запретили ему испытывать судьбу и садиться за руль гоночной машины...

Сорок лет назад на Женевском мотор-шоу чудо в цвете Rosso Corsa сияло словно маяк в море, привлекая толпы людей к стендам Ferrari и Pininfarina. Рядом с эмблемой Cavallino Rampante (итал. Гарцующий жеребец) располагался значок, не появлявшийся на автомобилях марки со времён 250 GTO из далёкого 1962 года. Gran Turismo Omologato вернулся, и мир по уши влюбился в новое поколение суперкаров Ferrari. Несмотря на мимолётное сходство с 308-м, GTO (который приобрёл известность как 288 GTO с отсылкой в сторону его 2,8-литрового V8) имел более длинную колёсную базу и стальное трубчатое шасси...

Это же ведь как дважды два – Ferrari по определению красная, верно? Если, конечно, речь о гоночных машинах и, тем более, о «Формуле-1»? Ну да, ну да все верно… Вот только кто сейчас помнит, что последние две гонки сезона-1964 Джон Сертис провел за рулем бело-синей Ferrari? В том году Энцо привычно воевал не только на гоночных трассах, но и в кабинетах. Он и FIA не сошлись во мнении следует ли считать новую Ferrari 250 GT прототипом. В итоге, обиженный решением не в свою пользу, а еще больше отсутствием поддержки со стороны национальной федерации, Коммендаторе взорвался...

За любой успех нужно платить. И не важно чем мы жертвуем в своей жизни, чего не любим или боимся. У всего есть своя цена. И Энцо Ансельмо Феррари заплатил ее сполна, тем не менее не смотря на то, что его довольно сильно била жизнь он не сломался, не упал, а продолжал идти вперед, к намеченной цели. В 18 лет Энцо потерял отца и своего старшего брата(обоих звали Альфредо), их перемолола Первая мировая война. Он и сам чудом выжил во фронтовом госпитале заболев плевритом. По свидетельствам очевидцев...