Начну с того, как появился у меня Mercedes-Benz ML 350. Появился он у меня случайно. Собирался ехать в город Магадан на короткий срок жительства. Хотелось приобрести какой нибудь автомобиль и с города Якутска стартануть на нем. Рассматривал разные варианты в основном Японца. И как то при разговоре с другом он предложил мне забрать у его знакомого МЛку. Созвонились с его другом, приехал посмотрел. В общем авто мне понравилось. Машина была ухожана, без каких либо видимых дефектов. Но был один ньюанс, горел предохранитель топливного насоса при полной заправке бака. Совершили сделку купли-продажи и в тот же день я оправился в путешествие. Первых 500 км не чего не беспокоило. Машина комфортная, ехать было одно удовольствие, не считая немецкой жесткой подвески по грунтовым если это можно назвать на тот момент дорогам Якутии. Для тех кто не в курсе. Осень, октябрь месяц, начиная с н. Бестьяха дороги размытые, колея на колее, кочки и все это местами то грязь, то лед. Но вернемся к сути. Потухла машина, где-то в лесу когда глохнет машина и не души за сто км. Становится немного не по себе когда опадаешь в такие ситуации. Минут 5 ходил вокруг "Мурзика" разводил руками. И тут вспомнил про продавца который говорил про предохранитель. Вытащил вставил новый и машина завелась. Продолжил путь, но примерно через час езды машина опять заглохла. На этот раз предохранитель был целый, просто поправил его в гнезде и поехал дальше. Так и ехал всю дорогу поправляя его с интервалом час-два. Обрати внимание что колотка в которую вставляется сие защитное устройство греется сильно и идет плавление. Доехал до г. Магадан и обратился в сервис. Где обещали устранить причину за три дня. Нашли еще болячку с заслонками на входном коллекторе. В сервисе машина простояла две недели так к ней никто и не подошел. Ну это другая история. Забрал, на свой страх и риск разобрал, перепаял колодку установил и забыл о проблеме. В общем ударили морозы -10, машина запускалась без проблем. Но вот когда ударили -20, тогда заметил, что "Мурзик"первых три минуты работает как то с тахикардией. Начали плавать обороты, начались детонации двигателя, но это первых 3 минуты, потом все хорошо. Решил поставить автозапуск. Обратился к частнику. Молодой парень, сразу предупредил: "На мерседес ни разу не ставил, но разобраться можно". Скажу, что парень молодец, поставил все как в сервисе. Убрал старую сигналку, которую ставил старый хозяин и установил новую. Так вот, детонации двигателя пропали и обороты перестали плавать, видимо старая сигналка давала какой-то сбой и мешала работать машине нормально. Следующими на морозе начала сыпаться салонное освещение, то подсветка пола пропала, то дверей. Как говориться " то потухнет, то погаснет". Видимо отсыревают контакты. Отказали замки задних дверей. щелкают, но не закрывают. Потеплеет буду ремонтировать. Начала слюнявить коробка по шлангам, двигатель по коренному. В конечном итоге вышел радиатор из строя. Ну об этом я писал в прошлой статье. Скажу в завершении, что машина хороша, комфортная, но не для севера. Все-же на морозы лучше брать Японца. Спасибо за внимание!
