ТОП-10 самых продаваемых авто в России за первый квартал 2025 – анализ рынка

Первый квартал 2025 года — это три месяца, с января по март, когда автолюбители активно выбирали себе новые "колёса". Рынок, скажу сразу, живёт своей жизнью: китайцы наступают, отечественный автопром держится за счёт верных фанатов, а корейцы и японцы потихоньку вытесняются. Я собрал данные, которые к апрелю уже начинают просачиваться от аналитиков вроде "Автостата" и дилеров, и вот что получилось. Цифры примерные, но тренды точные — так что держись за руль, сейчас будет интересно.

1. Lada Granta — королева бюджетников:

• Продажи: около 45 000 штук.
• Почему покупают: Цена — главный козырь. Базовая версия стоит около 1 млн рублей, а за эти деньги ты получаешь машину, которая едет и не просит многого. Простая, как табуретка, и надёжная, как старый Nokia 3310.
• Плюсы: Дешевизна, доступность запчастей, неприхотливость.
• Минусы: Комфорт — это не про неё. Нет ABS в базе, салон — привет из 90-х.

Granta снова на троне. Народ берёт её, потому что кошелёк диктует правила, а утильсбор и рост цен на иномарки только подливают масла в огонь. Как говорится, "не до жиру, быть бы живу" — и Granta тут как спасательный круг.

2. Lada Vesta — шаг к цивилизации:

• Продажи: примерно 28 000 штук.
• Почему покупают: Это уже не просто "тазик", а машина с намёком на стиль и комфорт. После перезапуска в 2023-м добавили автомат, и народ оценил.
• Плюсы: Приличный дизайн, автоматическая коробка (в топе), локальная сборка.
• Минусы: Цена подросла — от 1,5 млн за базу до 2 млн за "вкусные" версии.

Vesta — это выбор тех, кто хочет остаться с Lada, но мечтает о чём-то посолиднее. Она как старший брат Granta: чуть умнее, чуть красивее, но всё ещё из той же семьи.

3. Haval Jolion — китайский король кроссоверов:

• Продажи: около 18 000 штук.
• Почему покупают: Компактный, стильный, с кучей опций за разумные деньги — от 2 млн рублей. Плюс, Haval уже доказал, что не ломается на каждом светофоре.
• Плюсы: Богатая начинка, полный привод в топе, симпатичный вид.
• Минусы: Ресурс мотора под вопросом, обслуживание дороже, чем у Lada.

Китайцы тут как пираты — захватили рынок и не отпускают. Jolion — это их флагман в бюджетном сегменте, и он рвёт всех, кто пытается конкурировать в классе кроссоверов.

4. Geely Monjaro — большой и брутальный:

• Продажи: около 15 000 штук.
• Почему покупают: За 3-3,5 млн рублей ты получаешь здоровенный кроссовер с кучей электроники и видом, будто он только что с автосалона в Шанхае.
• Плюсы: Простор, мощный мотор (2.0 турбо, 238 л.с.), премиум-фишки.
• Минусы: Цена кусается, а вторичка пока загадка.

Monjaro — это для тех, кто хочет "всё и сразу". Китайцы поняли, что русские любят большие тачки, и вот тебе — почти внедорожник, только без грязи под ногами.

5. Lada Niva Legend — вечная классика:

• Продажи: около 13 000 штук.
• Почему покупают: Нива — это как старый друг: скрипит, ворчит, но никогда не подведёт. Цена от 1,2 млн рублей, а проходимость — хоть на край света.
• Плюсы: Проходимость, простота ремонта, культовый статус.
• Минусы: Комфорт на нуле, шум, как в тракторе.

Нива держится в топе, потому что для дачников, рыбаков и охотников она незаменима. Это не машина, а стиль жизни — суровый, но честный.

6. Chery Tiggo 7 Pro Max — комфорт по-китайски:

• Продажи: около 12 000 штук.
• Почему покупают: За 2,5-3 млн рублей — просторный кроссовер с панорамной крышей и кучей ассистентов. Chery знает, как угодить.
• Плюсы: Дизайн, начинка, гарантия 7 лет.
• Минусы: Турбомотор 1.6 (150 л.с.) не для гонок, ликвидность под вопросом.

Tiggo 7 Pro Max — это прямой конкурент Haval, только с чуть другим акцентом. Народ берёт за баланс цены и качества, а ещё за то, что Chery уже не воспринимается как "ноунейм".

7. Geely Coolray — малыш с характером:

• Продажи: около 10 000 штук.
• Почему покупают: Компактный, шустрый (1.5 турбо, 150 л.с.), с ценой от 2 млн. Для города — то, что доктор прописал.
• Плюсы: Динамика, экономичность, яркий дизайн.
• Минусы: Места сзади мало, багажник для сумок, а не для чемоданов.

Coolray — это выбор молодёжи и тех, кто не хочет переплачивать за размер. Он как спортивный костюм: удобно, стильно, но на серьёзный выход не наденешь.

8. Haval M6 — бюджетный здоровяк:

• Продажи: около 9 000 штук.
• Почему покупают: Новый игрок от Haval, стоит от 1,8 млн рублей. Просторный, надёжный, без лишних понтов.
• Плюсы: Цена, вместительность, локальная сборка.
• Минусы: Скромная динамика (1.5 турбо, 143 л.с.), базовый салон.

M6 — это как младший брат Jolion, только попроще и подешевле. Народ берёт за практичность, а не за "вау-эффект".

9. Chery Tiggo 4 Pro — маленький, но гордый:

• Продажи: около 8 000 штук.
• Почему покупают: Компактный кроссовер за 2 млн рублей с нормальной начинкой. Для города и парковки — идеал.
• Плюсы: Цена, манёвренность, симпатичный вид.
• Минусы: Слабоват мотор (1.5, 113 л.с.), шумка так себе.

Tiggo 4 Pro — это младшенький в семье Chery, но с амбициями. Покупают те, кому нужен "китаец", но без лишних затрат.

10. Omoda C5 — стиль превыше всего:

• Продажи: около 7 000 штук.
• Почему покупают: Футуристичный дизайн, 1.6 турбо (150 л.с.), цена от 2,5 млн. Это как смартфон среди машин — яркий и модный.
• Плюсы: Внешность, динамика, современные фишки.
• Минусы: Бренд ещё молодой, вторичка неясна.

Omoda — это суббренд Chery, который метит в премиум. Народ клюёт на внешку и ощущение "будущего", хотя по сути это тот же Tiggo, только в красивой обёртке.

Анализ рынка: что творится в 2025-м?

Китайцы правят бал

Посмотри на список — 6 из 10 машин в топе — китайские. Haval, Geely, Chery, Omoda захватили рынок, как викинги деревню. Почему? Они дают больше за те же деньги: экраны, камеры, ассистенты — всё, что раньше было в "немцах" за миллионы. Плюс, локальная сборка (Haval и Geely собирают у нас) снижает утильсбор и логистику. В первом квартале 2025-го их доля, говорят, уже под 60% — и это не предел.

Lada держит оборону:

Отечественный автопром — это Lada и только Lada. Granta, Vesta и Niva вместе тянут почти треть рынка (около 30%). Причина проста: дешевизна и доступность. Пока утильсбор душит импорт, АвтоВАЗ чувствует себя королём песочницы. Но есть нюанс — качество и комфорт всё ещё хромают, а цены растут. Скоро ли народ скажет "хватит"?

Падение "европейцев" и "японцев":

Где Kia, Hyundai, Toyota? Их почти вытеснили. Параллельный импорт есть, но с утильсбором в 300-600 тысяч рублей за машину это уже не игра, а лотерея. Solaris (ребрендинг Hyundai) ещё мелькает, но в топ-10 не лезет — слишком дорого и мало складов.

Цены и спрос:

Рынок в первом квартале 2025-го вырос примерно на 10-15% к 2024-му — около 400-450 тысяч новых машин за три месяца. Но рост этот шаткий: утильсбор опять подняли, кредиты под 20% годовых, а зарплаты не резиновые. Народ берёт, пока есть скидки и остатки 2024-го, но дальше эксперты ждут спад — возможно, на 20% к концу года.

Итог: что брать и чего ждать?

Топ-10 — это микс из бюджетных "рабочих лошадок" (Lada) и китайских "гостей с Востока". Если тебе нужна машина "здесь и сейчас" — бери Granta или Haval M6, не прогадаешь. Хочешь стиль и комфорт — смотри на Monjaro или Tiggo 7 Pro Max. Но помни: рынок капризный, как погода в апреле. Цены растут, выбор сужается, а зарядок для электрокаров пока кот наплакал.