После окончания Второй Мировой войны немецкой экономике пришлось долго восстанавливаться. Выжившие автозаводы не могли производить ничего принципиально нового и создавали автомобили на основе довоенной техники. Яркий тому пример – Mercedes-Benz L326.

Наш герой выпускался в 1956 по 1958 г. В его основе лежала предыдущая модель L6600, от которого преемник получил вытянутый вперед капот и кабину. При этом под капотом был установлен мотор объемом около 11 л и мощностью 200 л. с., а грузоподъемность автомобиля повысилась до 9 т.

Кабина же грузовика оставалась простой: в распоряжении водителя необходимый минимум приборов, руль без гидроусилителя и рычаг 6-ступенчатой КПП.

И внешне, и технически Mercedes-Benz L326 был похож на довоенные грузовики, но это не помешало ему успешно эксплуатироваться в только оправившейся от послевоенной разрухи ФРГ. Большинство машин были стандартными бортовыми грузовиками, но также выпускались фургоны:

И самосвалы:

Существовали также опытные модификации в виде тягача и трактора LS326.

К концу 50х гг. фирма Mercedes-Benz восстановила свой потенциал и была готова к началу производства принципиально новых грузовиков, в том числе и бескапотных. Устаревшие модели закономерно сошли на нет, лишь крайне редкие экземпляры дожили до нынешнего столетия и привлекают внимание любителей:

Mercedes-Benz L326 – один из последних грузовиков, созданных в послевоенное время по старым технологиям. Завод-производитель восстановился, изменилась автомобильная мода, но устаревшие автомобили стали очередным напоминанием о том, что в тяжелое время лучше применять проверенные технологии.

А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!