Движение — это жизнь, и топливо играет ключевую роль в обеспечении этого движения в современном мире. Это энергетическая основа работы автомобилей, самолётов и кораблей. Но как же топливо попадает из нефтедобывающих скважин в наши автомобили? Мы погрузимся в увлекательный мир логистики и экономической географии и узнаем, как горючее преодолевает трудности на своём пути к автомобильному баку.
Добыча нефти: самые «рыбные» места
Первый этап — добыча. Вызволение нефти из недр земли — процесс достаточно трудоёмкий, высокотехнологичный и затратный. Месторождения чёрного золота России Вы, конечно, прекрасно помните ещё со школьного урока географии за 9 класс. Но если вдруг именно это занятие пропустили, то посмотрите на этот скрин контурной карты.
Судя по изображению, основные регионы добычи: Западная Сибирь, Урало-Поволжье, Северный Кавказ, Республика Саха (Якутия) и Дальний Восток. Крупнейшие месторождения нефти — Самотлорское, Ромашкинское, Приобское, Русское, Ванкорское, Советско-Соснинское, Лянторское, Федоровское, Вениаминовское и Талаканское.
Добытая нефть отправляется на нефтеперерабатывающие заводы: там из неё производят различные виды топлива — бензин, дизельное топливо, авиационный керосин и т.д.
Производство топлива
Следующая остановка нашего бензотура — нефтеперерабатывающий завод, где нефть проходит следующие этапы:
- На установке первичной переработки (крекинг) разделяется на фракции: газ, бензин, авиационный керосин, мазут, дизельное топливо.
- Нестабильная бензиновая фракция (где присутствуют лёгкие углеводороды) подвергается воздействию повышенных температур для «выпаривания» метана, этана и пропана.
- Затем наступает черед вторичной переработки: если дизельное топливо содержит много серы, его нужно очистить. Для этого его отправляют на специальную установку — гидроочистку. А бензин идёт на установку, которая убирает из него вредные ароматические углеводороды. Или на другую установку — каталитического риформинга, которая также делает бензин лучше.
- Очищенное топливо идёт на изомеризацию (перегруппировку атомов в молекуле), где из него получают бензин с различным октановым числом.
- Из резервуаров завода топливо по трубопроводу отправляется на нефтебазу, где происходит его хранение и перевалка.
В России действуют несколько крупных нефтебаз, откуда топливо распределяется по всей стране — преимущественно автомобильным и железнодорожным транспортом. С нефтебазы топливо также начинает путь по России и дальше за рубеж.
На чём поедем?
После того как нефть стала топливом, его необходимо доставить до конечного резервуара — автомобильного бака. Для этого используется сложная система логистики, включающая в себя различные виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, морской и т.д.
Магистральный трубопровод
Также в этой промышленности выделяют ещё и магистральный трубопровод — как альтернативный вид транспортировки нефти. В России этим занимается «Транснефть», в народе известная как «естественный монополист», с чем трудно не согласиться: ведь всё, что связано с нефтью не только в нашей стране, но и во всём мире, принято считать естественным и само собой разумеющимся, как бы со стороны это не выглядело.
«Транснефть» обеспечивает транспортировку 83% всей добываемой в России нефти и около 30% производимых нефтепродуктов..
Автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт — основной способ доставки топлива на небольшие расстояния. Топливо перевозят в специальных автоцистернах, которые обеспечивают сохранность и безопасность груза. Такие автомобили вы можете видеть на междугородних трассах.
Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт используют для перевозки топлива на большие расстояния. Поезда с цистернами транспортируются на специальные железнодорожные станции, откуда топливо развозится дальше — опять же автомобильным транспортом. Наверное, каждый хотя бы раз ждал, когда по железной дороге проедет длинная вереница вагонов-цистерн. Это перевозят горючее.
Морской транспорт
Морской транспорт используется для доставки топлива на дальние расстояния и, как правило, в другие государства. Топливо загружается в специальные танкеры, которые могут перевозить миллионы тонн груза за один рейс.
Приехали!
Когда топливо добралось до АЗС, оно отправляется прямиком в подземные резервуары для хранения. Такие ёмкости обычно изготавливают из стали или алюминия объёмом до 200 кубов под определённый вид топлива.
Резервуары базируются на глубине от 10 до 50 метров под землёй для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды. Ёмкости соединены с топливораздаточными колонками при помощи трубопроводов, по которым топливо поступает к колонкам для продажи.
Вот почему в фильмах (да и в жизни) так мощно взрываются заправки, а не из-за нескольких капель, вытекших из заправочного пистолета. Понимаете, почему на АЗС так важна техника безопасности?
Международная логистика
Международная логистика топлива также включает в себя множество этапов и сложностей. Например, из России топливо может отправляться в Индию, Китай и другие страны различными видами транспорта. В этом случае горючее сначала транспортируют к морским портам России, а затем на танкерах доставляют до портов назначения.
Путешествие топлива от нефтеперерабатывающего завода до автомобильного бака представляет собой сложную систему логистики, которая включает в себя добычу нефти, производство топлива, транспортировку, хранение в подземных резервуарах, распределение и продажу.
Так что знайте, что нефть в виде топлива в вашем баке заканчивает своё турне выхлопными газами в атмосфере, чтобы через миллионы лет снова стать нефтью. Ведь этот ценнейший ресурс, насколько Вы знаете, образовался из остатков организмов, которые жили много миллионов лет назад. После смерти они оседали на дно морей и озёр и под действием высоких температур и давления превращались в нефть.
И это ли не удивительно: осознавая смысл всего этого глобального пути, которое проделало топливо, ехать в пятницу вечером на дачу в предвкушении вкусного шашлыка, который Вы приготовите на другом естественном топливе — дровах. Но это уже другая история…
