На машинах нынешнего поколения, заводом-изготовителем почти всегда предусматривается вентилятор охлаждения мотора именно с электроприводом. Получается, что напрямую с мотором он не связан ни при помощи ремня, ни при помощи муфт. Его активация происходит тогда, когда мотор нагрелся до определенной температуры, не превышающей 96 градусов. На форумах многие водители интересуются тем, можно ли выключать машину, если вентилятор еще работает, либо необходимо подождать его остановки.
Как только температура мотора достигла 96 градусов, включается охлаждение. При этом, обороты вентилятора высоки, чтобы радиатор эффективно охлаждался. При этом охлаждающая жидкость также быстро остывает. Получается, что сохраняется рабочий баланс температуры, температура двигателя не понижается слишком быстро, исключая при этом перегрев. Так что же произойдет, если заглушить двигатель во время работы вентилятора?
На машинах предыдущих поколений вентилятор был связан с мотором при помощи ремня. Когда водитель глушил мотор, антифриз прекращал циркулировать в системе, вентилятор останавливался, а температура мотора при этом могла взлететь выше 100 градусов. Итогом этого часто становился разрыв патрубка и сопутствующие поломки машины.
В современных машинах такая ситуация исключена. Когда водитель приезжает в точку назначения и глушит мотор, вентилятор охлаждения продолжает работать, пока рабочая жидкость не остынет до нужной температуры. Как правило, работает он всего несколько секунд после выключения мотора.
Расскажите в комментариях, выключаете ли вы мотор, когда работает вентилятор охлаждения?
