Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В очередной раз, мне бы хотелось затронуть тему АвтоВАЗа. Отечественный производитель, вообще, провоцирует обращать на себя внимание за последний год, ибо за это время произошло с тольяттинским автогигантом многое. Скажем, начать следует с того, что концерн был вынужден разорвать официальные отношения с Рено, из-за чего лишился могущественного покровителя и совместных проектов на перспективу. При этом, по причине нарушения логистических связей, АвтоВАЗу пришлось сокращать производство своих машин и моделей, в частности. Но в 2023-м году ситуация медленно, но верно начала меняться в лучшую сторону. И в принципе, сейчас уже можно констатировать выход новых моделей и Lada Vesta NG – одна из них. Все мы понимаем, что это рестайлинг прежней модели, тем не менее, машина привлекает внимание и АвтоВАЗ подогревает постоянно к ней интерес. И вот, к слову, анонсировал он появление Vesta Sportline. Впрочем, пользователи на будущую новинку отреагировали весьма неоднозначно. Но что конкретно имеется ввиду?
Об этом мы далее поговорим. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он далее и развивается. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, коих немало на канале, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях, а также ставьте лайк, если статья вам понравилась. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы на канале в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, начинаем.
Итак, случился очередной анонс от АвтоВАЗа – Lada Vesta Sportline. Не надо путать данную модель с Vesta Sport, которая кстати, также появится, но чуть позже. Ибо Спортлайн – это несколько иное ответвление. Такое исполнение является актуальным и для седана, и для универсала.
И нужно отметить, что под капотом у новинки скрывается атмосферный двигатель с рабочим объемом 1,6 литра. Однако ВАЗовские инженеры форсировали такой мотор до 118 лошадиных сил. По большому счету, такой же движок стоит на Гранте Спорт, и теперь, он достался и Веста Спортлайн.
Правда, трансмиссия – такая же, как и на 90-сильном восьмиклапаннике. Но подвеску занизили и поэтому, клиренс у Весты Спортлайн составляет 158 миллиметров.
По части внешнего вида Lada Vesta Sportline весьма привлекательна. Да и, в салоне виртуальная панель приборов с красивой анимацией, вертикальный планшет системы мультимедиа выглядят отлично.
И вроде бы, у машины есть шансы на успех. Однако, исходя от мнения журналистов и блогеров, российская публика встретила новинку отечественного автопрома неоднозначно. И начать следует с того, что многие не верят, что Веста Спортлайн будет иметь приличную динамику. В частности, журналисты пожаловались на то, что передаточные числа у механической «пятиступки» слишком растянутые, поэтому поддерживать мотор в тонусе сложновато, что вкупе с не самой малой массой и создает недоверие. Иными словами, вряд ли, машина поедет так, как она выглядит.
Второй вопрос, которым задаются автомобилисты – а зачем она нужна? Сейчас ценятся кроссоверы, которые считаются универсальными и относительно проходимыми. А в случае с Вестой Спортлайн мы получаем заниженную от стока модель с сомнительными драйверскими амбициями. То есть, покупатели конечно же, найдутся, но если бы, улучшенным движком были оснащены Веста Кросс, то это вызвало бы больший интерес.
Ну и, третье – стоить Лада Веста Спортлайн будет недешево. Спору нет, авто, в каком-то плане, интересный, но уже пришло понимание того, что своих денег он уж точно, стоить не будет и скорее всего, немного поднакопив, можно присмотреть что-то поинтересней из «китайцев».
А как вы считаете? Поделитесь своим мнением в комментариях. Спасибо.
