Для бренда Volkswagen кроссовер Tiguan очень важен. Ведь начиная с 2007 года, в двух поколениях модели уже продано около 7,6 млн автомобилей. Поэтому радикальные изменения здесь не желательны – чтобы не потерять уже сложившийся сегмент клиентов. В то же время автомобиль нужно сделать современным и технологичным – чтобы он был конкурентоспособным. Так каким получился Volkswagen Tiguan третьего поколения?
Эволюция техники и размеров
Для начала новый Volkswagen Tiguan почти не изменился по размерам: длина выросла примерно на 3 см (теперь 4,54 метра), колесная база осталась прежней (около 2,7 метра). А все потому, что Европе не нужен слишком большой кроссовер.
Но Европе нужен безопасный, технологичный, эффективный кроссовер. Поэтому новый Volkswagen Tiguan получил более аэродинамические формы и сплошную «закрытую» линию между фарами: это позволило улучшить коэффициент лобового сопротивления до показателя Сх=0,28 (против Сх=0,33 у предшественника), что положительно повлияет на топливную экономичность.
Кстати, о фарах: теперь Volkswagen Tiguan может быть оснащен матричными фарами IQ.LIGHT HD – каждая имеет 19200 световых элементов, то есть суммарно впереди более 38 тысяч диодов. Такая технология матричного освещения взята у флагманской модели Volkswagen Touareg и впервые приходит в класс Volkswagen Tiguan.
Да и вообще – новый Volkswagen Tiguan визуально несколько напоминает старшую модель. Как минимум, благодаря развитым «плечам» над колесными арками. Причем версия R-Line (красный автомобиль на фотографиях) имеет черные глянцевые накладки на арках и украшен многочисленным R-декором на спортивную тематику: вставки на бамперах, собственные колесные диски и т.д. То есть компания Volkswagen не изменяет себе и сразу запускает две версии нового Volkswagen Tiguan – обычную и спортивную.
А еще компания не изменяет себе в использовании платформы. Новый Volkswagen Tiguan построен на основе известной, но несколько обновленной платформе MQB evo и с использованием подвески DCC Pro. Здесь главным новшеством являются 2-клапанные амортизаторы с возможностью более точной регулировки. Хотя, конечно, все технологические изюминки будут зависеть от выбранной комплектации.
Революция салона и эргономики
Где новый Volkswagen Tiguan создает революцию, так это в салоне. На первый взгляд – все также привычно: цифровая приборная панель Digital Cockpit, сенсорный дисплей по центру передней панели, только добавилась новая система MIB4 для управления всем этим добром. Однако внимательно посмотрите на детали…
Например, приборная панель теперь не имеет козырька от солнца: это просто именно «панель». Однако с покрытием, которое должно убирать блики. Центральный дисплей может быть диагональю до 15 дюймов, и он отвечает почти за все настройки.
Почти: ведь оставлена большая центральная шайба со встроенным дисплеем OLED. Причем дисплей многофункциональный – можно и громкость аудио регулировать, и режим движения переключить. А вот еще необычные решения: джойстик «автомата» под рулем, фоновое освещение салона через декоративные панели, подлокотник-трансформер.
Конечно, специалисты Volkswagen не забыли об удобстве и практичности – все же речь идет о немецкой компании. Так, теперь для Volkswagen Tiguan доступны сиденья с массажем через десять пневматических камер. Да-да, массаж уже был и у предшественника – однако он был реализован за счёт движения элемента поддержки поясницы. А теперь эта функция как бы перешла на уровень выше.
Вот пример практичности: при почти неизменных размерах, багажник автомобиля прибавил 37 литров. Теперь новый Volkswagen Tiguan сможет предложить до 652 литров полезного пространства. Но что он предложит под капотом?
Выбирайте желаемое: бензин, дизель, гибрид…
Кроссовер Volkswagen Tiguan в Европе будет предлагаться с бензиновыми или дизельными моторами, а также в различных гибридных исполнениях. Обычный MHEV-гибрид eTSI построен как сочетание 1,5-литрового бензинового двигателя и 15-киловаттного электромотора – общая мощность системы составит 150 л.с.
Более интересны два PHEV-варианта гибридов, обозначенные как eHybrid: они также имеют 1,5-литровый бензиновый двигатель, однако дополнены куда более мощным электромотором. Благодаря этому, общая мощность гибридной системы может достигать 204 или 272 л.с. (в зависимости от версии). А наличие аккумулятора емкостью 19,7 кВт⋅ч обещает около 100 км запаса хода исключительно на электроприводе.
Кроме того, в гамме нового Volkswagen Tiguan будут представлены привычные бензиновые (TSI) и дизельные (TDI) моторы. А еще обещают выбор между передним и полным приводом. Однако вот чего не будет – это «механики»: новый Volkswagen Tiguan будет доступен только с DSG-«автоматом».
