К 111-летию легендарного кузовного ателье вспоминаем некоторые его знаменитые работы.
Кузовное ателье, основанное Джованни Бертоне в 1912 году, более чем за век своей работы подарило миру множество прекрасных автомобилей. А еще создало большое количество собственных проектов, говорить о которых можно только с восхищением.
Alfa Romeo Montreal
Модель Alfa Romeo Montreal была спроектирована Марчелло Гандини работающего в компании Bertone. В качестве концепт кара модель была представлена на Всемирной выставке в 1967 проходившей в городе Монреаль. Модель позиционировалась как спортивная машина будущего, а компания хотела, чтобы модель была на вершине технологического прогресса того времени. Машина завоевала большой успех у публики, тем самым ускорив появление серийного автомобиля. Первые машины вышли с конвейера уже в 1970 году. В этом же году серийную модель представили на выставке в Женеве. Название модели было взято от названия города, в котором впервые представили модель.
Модель оснащалась двигателем V8, что позволяло ей развивать скорость в 220 км/ч. Несмотря на небольшой объем в 2.6 литра, машина обладала мощностью в 200 лошадиных сил. Эта модель стала самой быстрой серийной Alfa Romeo к тому времени.
Капот с воздухозаборником, который заканчивается решетками над фарами — весьма необычное решение для 1970 года. Вид сбоку напоминает классический спортивный серийный автомобиль той эпохи, а решетки расположенные за дверью подчеркивают агрессивность автомобиля.
В 2007 году одна из моделей Alfa Romeo Montreal была выставлена на аукционе Gooding & Company проводимом в Pebble Beach(штат Калифорния), где она оценивалась в 25 000 — 30 000 долларов. Лот был продан за 28 600 $.
Alfa Romeo Carabo
Автомобиль одним из первых имел «клиновидную форму» и ламбо-двери. Среди других автомобилей «Жужелица» отличалась наличием скрытых фар, которые при ненадобности, были способны интегрироваться в капот.
В дизайне Alfa Romeo Carabo использовалась «геометрия треугольника», из-за чего автомобиль получил большое количество прямых линий, а лекальных нет вовсе
Lamborghini Countach
Суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini с 1974 по 1990 год. Всего было произведено 1997[1] автомобилей этой модели.
Слово countach - удивлённый возглас, использующийся мужчинами при виде очень красивой женщины на пьемонтском диалекте итальянского языка[2].
Это имя закрепилось за автомобилем после того, как Нуччо Бертоне увидел Проект 112 (рабочее название модели) в своей студии. В 1971 году на автошоу в Женеве прототип был показан именно под этим именем, хотя по традиции компания Ламборгини даёт своим моделям названия, связанные с корридой.
Citroën BX / Xantia
Citroën BX — семейный автомобиль, выпускавшийся французской компанией Citroen в 1982—1994 годах. Всего за 12 лет производства было изготовлено 2 315 739 штук. Производство хетчбэка было прекращено в 1993 году с запуском Xantia, но универсал продолжал производиться в течение ещё одного года.
Škoda Favorit
Škoda Favorit — переднеприводной автомобиль малого класса с кузовом типа хэтчбек, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto с 1987 по 1994 год. Пришёл на смену заднеприводной модели Škoda 742. Вытеснен с конвейера моделью Škoda Felicia. Дизайн разработан ателье Gruppo Bertone.
Этот автомобиль был популярен в Центральной Европе. Он шёл на экспорт в Аргентину, Боснию и Герцеговину, Чили, Китай, Колумбию, Эквадор, Перу, Израиль, Польшу, Россию, Турцию и другие страны. С 1989 по 1995 год автомобиль продавался в Великобритании. Всего было продано около 50000 экземпляров.
В 1990 году в модельном ряду Škoda Favorit появился универсал Škoda Forman. В некоторых странах СНГ конкурентом модели являлся ВАЗ-2109.
Volvo 700
Volvo 700 Series — серия представительских автомобилей, выпускавшихся шведской компанией Volvo Cars с 1982 по 1992 годы. Серия появилась в 1982 году,начиная с 760 модели, спустя два года появилась низкая по стоимости 740 модель, а за ней похожая 760 модель. Серия была постепенно заменена, начиная с 1990 года, модернизированными моделями 900 серии. По проекту дизайнера Яна Вильсгарда, разработавшего 700 серию, она планировалась как замена моделям 200 серии, но выпускалась параллельно с ней. Дорогостоящая 780 модель в кузове купе, разработанная Bertone, вошла в производство в 1986 году и перестала выпускаться спустя четыре года, без прямого преемника.
Наиболее заметными отличия между и 700 и 900 сериями были более скругленные углы 900 кузовов. Автомобили 700 серии перестали выпускаться в конце 1992 года, когда были собраны последние 740-е модели (1993 модельный год). Всего было выпущено 1 239 222 автомобиля в различных модификациях.
ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva и LADA Niva)
Рестайлинг модели произошёл в 2009 году, разработкой занималось дизайн-ателье Stile Bertone. Её задачей было освежить модель в стиле автомобилей GM. Автомобиль получил линзованный ближний свет, иную конструкцию светотехники, внедорожный обвес, защищающий кузовные элементы на бездорожье, а также новую конструкцию потолка в салоне с плафоном от GM, руль устанавливался компании TRW, аналогичный Opel Corsa по дизайну, но с ВАЗовской шлицевой для монтажа на рулевой вал, карданные валы со шрусовым соединением, изменение конструкции подшипников и сальников раздаточной коробки, и иную форму центрального тоннеля в салоне.
Автомобиль Chevrolet NIVA выпускается в 5 комплектациях: L, LC, LE, GL, GLC.
В мае 2015 года линейка комплектаций модели пополнилась версией LE+, созданной на основе версии GLC. Автомобиль получил кондиционер, полный пакет безопасности, шины Continental Cross Contact с дисками К&К «Камелот», а также защиту заднего бампера с тягово-прицепным устройством и некрашеные молдинги.
GB110
Модель, которая приурочена к 110-летию основателя итальянского кузовного ателье Джованни Бертоне, построена на базе серийного спорткара. Официально базовая модель не названа, но силуэт кузова и габариты указывают на использование Lamborghini Huracan в качестве основы для новинки.
Автомобиль получил полностью новый кузов с оригинальным дизайном, но интерьер модели не раскрыт. Заявлено, что полноприводное купе оснащено 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и 1100-сильном двигателе, адаптированном для работе на биотопливе на основе переработанных пластиковых отходов.
Сроки начала производства и стоимость Bertone GB110 не названы. Обещано, что будет выпущено 33 экземпляра суперкара.
