А в России построят новый завод

И не какой нибудь, а по производству новых высокоскоростных поездов для линии высокоскоростной магистрали (ВСМ) по маршруту Москва — Санкт- Петербург. Какую модель скоростного поезда там будут выпускать, пока неизвестно. Но явно что-то очень быстрое, по типу японского скоростного поезда, как на фото ниже.

Предположительно одним из мест строительства нового завода может стать город Зеленоград.

Проектирование предприятия начнется в 2023 году, а уже с 2028-го по 2032-й должны быть поставлены 50 восьмивагонных скоростных поездов. Инвестиции оцениваются в десятки миллиардов рублей, в том числе и господдержки, а одна только разработка поезда может стоить как минимум 3 млрд рублей. На НИОКР пойдет не менее 5% от цены контракта на 50 поездов.

Известно, два момента по новым скоростным поездам. Это то, что он будет способен ехать со скоростью 400 км/ч.

Второй момент — это его высокая цена в 2,5-4 миллиарда рублей за состав. Почему же так дорого, спросите вы. Ну основная причина это то, что всё для нового скоростного поезда приходится теперь разрабатывать самим. Западный мир боится делиться технологиями с нами. Поэтому в новый поезд вкладывается, много средств в разработку. Естественно чем больше в дальнейшем выпустят составов, тем они дешевле будут становиться. Так всегда бывает, более массовый выпуск удешевляет продукцию.

Над созданием поезда трудятся "Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта" - совместное предприятие РЖД и СТМ, а одним из авторов дизайна всех трех вариантов головного вагона указан Родион Мичуров, еще совсем недавно значившийся главным конструктором по рельсовому транспорту "ПК Транспортные системы".

Тем более со временем подобные ВСМ появятся и на других направлениях. Например в сторону славного солнечного города Анапы.

Вопрос, когда пустят первый поезд на испытания? По всей видимости уже скоро, через 3-4 года. По крайней мере обещают к 2027 году.

Сейчас к проектированию привлекли более 300 научных и промышленных предприятий России, а глава РЖД пообещал, что новый поезд российские железные дороги увидят уже в 2027 году.

А вы хотели бы путешествовать в поездах на скорости в 400 км/ч?

Ну а в Казани, куда тоже должна идти ВМС запустили в производство сверхвысокоточный робот манипулятор А12 от компании "Эйдос-Роботехника".

По характеристикам он чуть лучше, чем аналоги от той же немецкой KUKA: лучше грузоподъемность, повторяемость и радиус действия. ПО для робо-руки при этом написана на простом и понятном Python, а не на собственном KRL, как у немцев.

И видимо подобные высокоточные работы найдут свое применение и на производстве скоростных поездов.

Производство высокотехнологичных поездов должно осуществляться на высокотехнологичном оборудовании.

Ну а теперь к делам дней сегодняшних, которые тоже интересны.

"Трансмашхолдинг" впервые показал новый электропоезд "Иволга 4.0", предназначенный для Московских центральных диаметров.

Московские центральные диаметры получат практичхески полностью отечественную Иволгу 4.0, ибо в ней 98% комплектующих произведены на.... 600 -х российских предприятиях.

Даже силовые агрегаты на новых Иволгах российского производства, которые смогут разгонять электричку до 160км/ч. К примеру австрийский аналог от компании Traktionssysteme Austria разгоняет Иволги предыдущих поколений всего до каких-то 120км/ч.

И самое интересное. Сядьте, а то упадете. В новых Иволгах есть электрозарядные станции для электро самокатов. Илон Макс, как тебе такое решение?

Все самое интересное на канале Техносфера, не забудьте подписаться, чтобы не пропустить выход новых публикаций.