За рулём уже 35 лет. И у меня очень простое отношение к машине – это средство передвижения. Не дом на колёсах, не средство для самоутверждения. А просто устройство для перемещения из точки А в точку Б. А также и в остальные буквы алфавита. Обязательно условие – приемлемый уровень комфорта и надежность.
Начинал рулить с отцовской копейки, когда еще прав не было. Первой собственной машиной была вишневая девятка. Для середины девяностых очень неплохой вариант. О нём даже Комбинация пела.
Из семейства восьмёрок-девяток прошёл практически через все модификации. Девяносто десятая, четырнадцатая, пятнадцатая. Для своего времени и для молодого возраста неплохие варианты были.
Но сейчас требования к авто у меня другие. Обязательно должны быть кондиционер, АБС, гидро/электроусилистель руля. Естественно, инжектор. Наверняка еще по мелочи что-то забыл.
По этой причине после семейства восьмёрок-девяток пересел на Tiguan. Добротная хорошая машина. Спору нет. Немец есть немец. Но старенький был. Поэтому пересел на новый Kaptur. В этой машине слегка разочаровался. Внешне красивая, функций достаточно. Но мощности маловато, кондиционер слабоват. После немца француз есть француз. Особенно, если это бюджетный кроссовер.
Но не о них речь. Тройку лет тому назад случились у меня большие расходы и умеренные доходы. Развёлся, пришлось квартиру покупать, ремонт, обстановка. В то же время пандемия прибежала. Доходов несколько месяцев практически никаких не было, а потом вернулись, но просевшие.
Поэтому решил новый Kaptur продать. Большую часть полученных денег в ремонт квартиры вложить, а меньшую – в покупку авто. Естественно, хотел иномарку, не совсем новую.
Пересмотрел кучу подержанных, почти купил Меган, уже с деньгами в салоне стоял, но передумал. Пообщался сам с собою некоторое время, и решился на отчаянный шаг – снова вернулся к российской машине. Купил Гранту.
Купил за копейки, по нынешним временам. 230 тысяч за 8-летку. Была в одной семье, у отца с сыном. В отличном состоянии. 16-клапанная, 98 лошадей, АБС, электроусилитель руля.
И не пожалел. Вообще не пожалел. Конечно, и Tiguan и Kaptur лучше Гранты. Но я говорю о соотношении цены и качества. За те деньги, которые стоит Гранта, за те деньги, которые я вкладываю в её обслуживание – это лучший вариант. Для меня, по крайней мере.
За три года куда только не ездил. В Краснодар почти каждый месяц два года мотался к девушке. Адыгея, Москва, Крым, Черноморское побережье, Саратов… И за все эти три года только стартёр поменял, корзину, масло в коробке, две гранаты. И всё. Всё менял в плановом порядке. За три года только стартёр неожиданно замкнуло. Пришлось в Краснодаре электрика поискать. Но сейчас с ремонтом нигде проблем нет.
Это моё мнение. Я не болею по качеству авто. Для меня это средство передвижения. С необходимым минимумом удобств.
И что я понял. Гранта – это не совсем отечественная машина. Вернее сейчас она становится отечественной, так как комплектующие всё больше выпускаются нашими заводами.
А в Грантах двух и более летней давности абсолютное большинство запчастей сделано совместными усилиями с иностранными производителями. Боюсь, что сейчас всё станет иначе. Ремень ГРМ будет теперь снова ходить тысяч 40. Патрубки начнут лопаться постоянно. И т.д. и т.п.
Если вы меня спросите, какую следующую машину я куплю, то скажу, что Гранту, но не новую. Куплю выпущенную до 2022 года. А если, вдруг, неожиданно заработаю несколько миллионов, то навряд ли куплю иномарку. Лучше квартиру про запас.