Тридцать лет назад, в 1993 году, в Российской Федерации разработали первый постсоветский стандарт, определивший размеры, цветовое решение и комбинации автомобильных номеров. Речь о ГОСТ Р 50577‑93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств» с датой вступления в силу с 1 января 1994 года.
Нововведение соответствовало международному стандарту ISO 7591‑82 и введено в действие Постановлением Госстандарта России № 165 от 29 июня 1993 г. Новые знаки вписались в единую систему защиты от коррозии и старения. Структура знаков вобрала в себя 22 типа, от однострочного до трехстрочного (транзитного). Высота цифр и букв составляла 20, 58 или 76 мм с соответствующей толщиной линий не менее 3, 9 и 11 мм. Ширина окантовки была установлена в 3±0,5 мм.
Особенностью первых знаков нового типа в начале 90‑х стало отсутствие изображения российского флага. Действующий в настоящее время ГОСТ допускает номерной знак без триколора РФ, однако надпись «RUS» в правом нижнем углу под цифровым кодом региона обязательна.
Военные номерные знаки МО РФ сохранили черный фон и белые символы. Вместо региона постановки на учет две последние цифры обозначали специальную кодировку Министерства обороны. Региональная принадлежность была зашифрована в двух последних цифрах. Как только заканчиваются буквенные серии знаков с двумя цифрами обозначения региона, начинается выдача регистрационных знаков с тремя цифрами.
Небольшая корректировка коснулась дипломатических автомобильных знаков. Длина и ширина, красный фон и белые символы, даже шрифт не претерпели изменений. Но вот комбинации стали другими. Три первые цифры соответствуют коду государства, далее следует одна или две буквы категории. Затем стоит порядковый номер и в отдельном окошке за тонкой разделительной перегородкой — цифровой регион регистрации. Запомнить категории несложно, благо их оказалось всего-навсего три. «CD» присвоили автомобилям главы дипломатической миссии. Литеру «D» оставили за сотрудниками диппредставительства или консульского учреждения с дипломатическим статусом. Буква «Т» предназначалась для транспорта сотрудников дипломатического представительства, консульского учреждения или международной организации, не обладающих дипломатическим статусом.
«Еду как хочу». Да неужели?!
Пафосная серия «е…кх» или по-народному «Еду как хочу» появилась в январе 1996 года. Она считалась «не проверяемой», «блатной», одним словом, «вездеходом». Без особой необходимости сотрудники ГИБДД подобный транспорт не останавливали. Вот только один нюанс: серию «екх» простым смертным не выдавали: она предназначалась для автомобилей Федеральной службы охраны (ФСО) московского региона. Проще говоря, номера «с намеком» попадали должностным лицам органов государственной власти федерального центра и российской столицы. Комбинация «е…кх» выдавалась на номерных знаках с кодами столичного региона 77, 99, 97, 177 и 777. Особая серия продержалась на выдаче до 2007 года
Буквенное сочетание «е…кх» встречается на регистрационных знаках с кодами региона 77, 99, 97, 177, 199. Все они предназначены для Москвы. Однако «три веселых буквы» встречаются и на ГРЗ Московской области. Исключение составляют ранние коды 50 и 90, а вот на остальных такие машины есть. Остальные — это кодовые сочетания 150, 190, 750 и даже новейший 790. В отличие от московских, эти номера редко, но выставляют на продажу, только приобрести такую роскошь задешево не получится.
В этот же период 1996–2007 гг. некоторые автомобили регистрировали на крутейшие номера с российским триколором вместо кода региона. Они обладали длиной 520 мм и высотой 112 мм. Комбинация цифр и букв особого значения не имели, поскольку серия сама по себе была статусной. Сотрудникам ДПС строго-настрого запрещалось «тормозить» такие машины для проверки документов, досмотра или по другим причинам. Более того: им предписывалось оказывать содействие таким автомобилям для безопасного проезда. Крупное изображение флага РФ поистине было магическим!
Изначально новым стандартом 1993 года особые номерные знаки для автомобилей МВД не предусматривались. Более того: в ряде российских регионов такие автомобили регистрировали на обычные номера, только со специальной буквенной серией. Любой человек в милицейской форме знал, как читаются номерные знаки Московского МВД. Первая буква указывала на принадлежность к подразделению: «а» принадлежала ДПС, «м» — муниципальной милиции, «у» — территориальному отделу и т. д. После комбинации из трех цифр шли буквы «мм», которые раскодировались как «Московская Милиция». Только в 2002 году для служебного транспорта МВД утвердили ГРЗ синего цвета с белыми символами.
Перемены 2000‑х
Новшества 2002 года затронули и транспорт, осуществляющий перевозку пассажиров: такси, маршрутки, автобусы. До этой поры желтые номера выдавали автомобилям иностранных организаций, аккредитованных при Министерстве иностранных дел, или принадлежащих юрлицам и гражданам зарубежных государств. С 1 марта 2002‑го выдачу желтых номеров иностранцам прекратили, оставив их для пассажирских «колес». Формат таких знаков легко запоминался: слева направо шли две буквы, три цифры, регион учета.
Инициаторы изменения стандартов не забыли и автомобильную классику. Подобно некоторым европейским странам, для таких легковушек разработали свой стандарт. В 2018 году он получил российскую путевку в жизнь в рамках ГОСТ Р 50577‑2018. Броскость комбинации символов придавала заглавная литера «К» (Классический), размещенная в начале номерного знака в обособленном окошке.
Долгие годы у владельцев чистокровных «американцев», «японцев», «корейцев» и техники некоторых других стран существовали проблемы с размещением заднего номерного знака. Как правило, крышки багажника имели специальную выемку квадратной формы, куда прямоугольный знак никак не вставал. А чтобы он еще был обеспечен подсветкой, знаки приходилось уродовать, выгибая их под конкретное гнездо. Во избежание таких проблем в 2018 году в России ввели ГОСТ Р 50577‑2018. Согласно его пунктам, владелец автомобиля при сдаче документов на регистрацию в МРЭО указывал просьбу о выдаче таких ГРЗ. «Квадраты» появились не только для задних, но и для передних номеров, в основном, к машинам производства США и Японии.
Размеры 190х145 мм и синий фон с 2018 года стали характерны для номерных знаков мотоциклов Министерства внутренних дел. Уменьшенные размеры обусловлены спецификой мотоциклетного использования. Повезло при этом не только двухколесному транспорту блюстителей порядка, но и «моцикам» простых смертных. В отдельную категорию выделили знаки для спортивных автомобилей: им полагались таблички с буквой «С» (Спортивный).
Удивительно, но факт: в 2018‑м дипломатические номера появились и для мотоциклов! Их тоже уменьшили по длине и высоте до 190 и 145 мм соответственно. Наряду с ними были введены регистрационные знаки для внедорожной техники, включая квадроциклы. Инициаторы введения новых стандартов хотели было настоять на целесообразности выпуска отдельных ГРЗ для электромобилей, но чересчур прытких бюрократов угомонили, и данное предложение отклонили. Интересная деталь заключалась в том, что номерные знаки теперь пошли без крепежных отверстий. Владелец сам решал, вставлять номерной знак в специальную фиксирующую рамку или сверлить отверстия по месту.
Продолжение следует...
Что еще почитать:
Что означают буквы и цифры на иностранных автомобильных номерах
Блатные, красивые и счастливые: какие автомобильные номера в СССР ценились больше всего
