Модернизация самолета МС-21-310 с б/н 73055 стала очередным шагом в рамках программы замены иностранного оборудования на отечественное. После перелёта из Жуковского в Иркутск 7 июня, самолет успешно прошел приемку и демонтаж аварийно-спасательного оборудования. В настоящее время он направлен в цех 277 для доработки и проверки систем.
Эта модернизация позволит обновить самолет, улучшить его характеристики и увеличить долю российского оборудования, что важно для программы импортозамещения. В рамках планируемых работ на бортовой кабельной сети самолета будет осуществлена замена устаревших систем, дверей и оборудования с целью повышения эффективности и безопасности полетов. Также запланирован демонтаж и доработка двигателей с целью увеличения мощности и снижения расхода топлива.
Одним из ключевых моментов обновления будет модернизация системы энергоснабжения, что позволит снизить зависимость от внешних источников энергии и повысить автономность работы самолета. Также будет проведена обновка программно-математического обеспечения, что позволит улучшить функциональность и надежность системы управления и навигации.
Важными шагами в обновлении бортового оборудования будут замена вспомогательной силовой установки и комплексного встраиваемого стеллажа. Это позволит повысить надежность и гибкость работы систем самолета, а также обеспечить аккуратное размещение всех необходимых компонентов.
Общий объем планируемых обновлений и работ по модернизации бортовой кабельной сети самолета позволят будущим авиаперевозчикам повысить качество обслуживания пассажиров и безопасности полетов. Эти меры также позволят снизить эксплуатационные расходы, улучшить эксплуатационные показатели и укрепить конкурентоспособность компании на рынке авиаперевозок.
Также была проведена установка нового оборудования в кабине пилотов, включая обновление системы управления полетом. Все эти изменения требуют тщательного планирования и координации с различными отделами и специалистами. Кроме того, необходимо учесть все регуляторные требования и стандарты безопасности. Все эти работы должны быть выполнены профессионально и в срок, чтобы обеспечить безопасность и эффективность эксплуатации самолета.
Данное обновление является необходимым шагом для повышения функциональности и надежности самолета, а также обеспечения комфорта и безопасности пассажиров и экипажа. Сотрудники трех цехов (цех 249, цех 246 и цех 255) будут заниматься заменой каркаса пола и установкой новой грузовой двери.
Конструкторская документация находится на последней стадии разработки в инженерном центре, а технологическая документация в техническом бюро агрегатно-сборочного производства для гражданской авиации готовится к доработке. Возникающие вопросы оперативно решаются с помощью специалистов из ведущих технологических и конструкторских отделов, а также конструкторского бюро инженерного центра в Иркутске.
Между тем другой самолет МС-21 с регистрационным номером 73057 уже перелетел из Иркутска в Ульяновск, где на предприятии "Спектр-Авиа" будет покрашен в корпоративные цвета ОАК. Борт 73057 останется в Ульяновске до начала августа. Ранее самолет был зарегистрирован под номером 73361, но после замены импортных комплектующих ему был присвоен новый номер.
В июле этот самолет совершил несколько полетов, включая полет в Ульяновск. Он является первым серийным самолетом модификации МС-21-300, который использует российские полимерно-композиционные материалы для крыла и два редукторных двигателя PW1400G для силовой установки. Прогнозируется, что после проведения сертификационных испытаний самолет будет готов к апрелю 2024 года.
Эта машина изначально была типовым самолетом, однако после замены некоторых импортных комплектующих он утратил этот статус и стал экспериментальным. Планировалось, что на этом лайнере будут установлены полностью отечественные комплектующие, включая замену американских двигателей на российские. Однако до сих пор замена не произведена.
