Дилерские надбавки на цены предложили взять под контроль. С такой инициативой к вице-премьеру Михаилу Мишустину обратились представители Национального союза защиты прав потребителей. Они предложили ограничить максимальную наценку на уровне 15%. Как пишут «Известия», в организации сослались на статистику цен за последние несколько лет. Так, в 2021 году средняя стоимость машин увеличилась на 18%, в 22-м — на 20%, а за первый квартал этого года — уже на 11%.
Эксперты уверены, что рынок перегревают дилеры с необоснованной маржой. Искусственное ограничение наценки, по их мнению, позволит упорядочить рынок. Предложенный порог также простимулирует производство, ведь динамику сбыта портят дорогие и медленно продающиеся автомобили.
Минпромторг уже получил документ с инициативой и заочно согласился с ним, объяснив, что всячески поддерживает соблюдение ценовой политики представителями отрасли. В то же время, в ведомстве уточнили, что средняя цена отечественных машин за последний год снизилась. В мае 2023 года машины локальной сборки стоили на 4% дешевле (в среднем 944,6 тыс. рублей), чем в мае 22-го. То есть статистику цен необходимо разделять на общую и для наших марок.
В апреле глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов сообщил о новой ценовой политике компании, согласно которой производитель будет прописывать предельную стоимость для каждой машины. За нарушения пообещали штрафовать или даже разрывать дилерский договор. Особое внимание к наценкам привлекли тогда некоторые салоны тольяттинской марки, решившие продать за 2 миллиона рублей новую LADA Vesta NG, хотя рекомендованный прайс с завода был в районе 1,2 млн.
Фото: FAW
