Каждый энтузиаст BMW знает, что любимая марка на протяжении десятилетий намеренно занижает показатели мощности, и новый M2 не стал исключением. В спортивном купе используется тот же S58, что и в моделях M3 и M4, и в этих автомобилях 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом также выдает больше мощности, чем заявлено.
Новый динамометрический тест для G87 цвета Sapphire Black, оснащенного шестиступенчатой механической коробкой передач, показал, что M2 значительно мощнее, чем описано в технических характеристиках. Согласно описаниям от BMW, мощность автомобиля составляет 453 л.с. при 6250 оборотах в минуту. Но, в ходе испытания Уэст-Честере (штат Пенсильвания), двигатель выдал мощность в 477,68 л.с. при более высоких 7050 оборотах в минуту.
Принимая во внимание правило 10% потерь в трансмиссии, S58 на самом деле может развивать более 500 л.с. на коленчатом валу. Крутящий момент также намного выше, чем заявлено: динамо-тест показал 568 Ньютон-метров при 3 160 об/мин. Для справки, BMW указывает крутящий момент (на коленвале) 550 Нм при 2 650 об/мин, но в реальности тяговая мощность значительно выше.
В M2 CS, который появится в 2025 году, двигатель S58 будет доведен до более высокого уровня, его мощность составит около 518 л.с. BMW вряд ли будет использовать этот двигатель в паре с механической коробкой передач.
Самым мощным применением S58 является ультра-эксклюзивный 3.0 CSL, усовершенствованный M4 CSL, выпущенный в прошлом году в честь 50-летия M. В спортивном купе с ретро-дизайном мощность двигателя составляет 553 л.с. Однако мощность современного бэтмобиля снизилась до 550 Нм, предположительно из-за того, что механическая коробка передач, которой он оснащен, не справляется с полным крутящим моментом.
©https://www.rubmw.ru/news/novyiy-bmw-m2-v-dinamometricheskom-teste/
