Семейство Buick Electra пополнилось кросс-хэтчем под названием E4.
Это вторая модель в линейке, дебютировавшей в прошлом году с кроссовером E5. Она возрождает название Electra, под которым концерн General Motors с 1959 по 1990 год выпускал самые большие и роскошные Buick. Тогда в линейку входили купе, седаны и кабриолеты с ДВС. Сейчас шильдик более органичен, ведь им маркируются электрокары.
Кросс-хэтч Electra E4 идет по следам прошлогоднего концепта X. Дизайнеры сохранили очертания кузова, фактуру передка и другие решения. Над седоками простирается панорамный топ площадью 1,2 квадратных метра. На корме стоят два спойлера - над задним стеклом и под ним. При этом безрамочного бокового остекления больше нет.
В основе кросс-хэтча лежит фамильная платформа Ultium, которая приютила уже массу "электричек" GM. Ближайшим родственником, само собой, является Electra E5. У моделей аналогичная подвеска с передними стойками McPherson и задней многорычажкой, а также колесная база на 2,95 метра. Однако кузов Е4 короче на 7,4 сантиметра, в нем почти 4,82 метра.
Похожим образом сделаны и интерьеры с изогнутым дисплеем Eyemax, который объединяет виртуальную приборку и систему мультимедиа. Его диагональ достигает 30 дюймов. Экран выводит картинку качества 6K. Система поддерживает связь 5G и умеет обновлять прошивку онлайн. Среди опций - проекционный дисплей и диодная подсветка салона, играющая 120 оттенками.
В отличие от переднеприводного "донора", Electra E4 дает выбор между одним и двумя агрегатами, разбросанными по разным осям. В первом случае мощность модели составляет 204 силы. Во втором сочетаются моторы с отдачей в 194 и 92 "лошадки". Запас хода не раскрыт, равно как и информация о тяговой батарее. Выпуск новинки наладят в Ухане, на заводе SAIC-GM, где производят E5. Китай станет ее первым и главным рынком, экспорт тоже не исключен.
