Каждый, кто в свое время управлял советскими грузовыми автомобилями, хорошо знает, какой труд был связан с их эксплуатацией. Условия работы на тех грузовиках не могут сравниться с современными транспортными средствами. Без усилителя руля, неудобных сидений и других недостатков по комфорту, шоферы уставали от напряженного труда. Однако все эти неудобства исчезали на фоне уникальной проходимости этих машин. Один из самых известных заводов, выпускавших тяжелые грузовики, был Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ).
Одним из особенных грузовиков, произведенных на КрАЗе в 1965 году, был КрАЗ-257, о котором мы сегодня поговорим. Этот грузовик имел 6х4 колесную формулу, его длина составляла 9640 мм, высота – 2620 мм, а ширина – 2650 мм. Масса автомобиля достигала 11100 килограмм. Он имел капотную компоновку кузова и грузовую платформу на задней части. Двигатель этого грузовика был дизельным, с 8 цилиндрами, объемом 14,87 литра и мощностью 240 лошадиных сил. Коробка передач была механической с пятью передачами, а также была установлена двухступенчатая раздаточная коробка.
Одним из главных преимуществ КрАЗ-257 была его грузоподъемность, которая составляла 12000 килограмм. Однако, высокая грузоподъемность приводила к большому расходу топлива. Двигатель этого грузовика потреблял 40 литров дизельного топлива на 100 километров. Для его работы использовались два топливных бака общим объемом 330 литров. КрАЗ-257 прекрасно вписался в армейскую структуру и позднее нашел применение в гражданской жизни. Благодаря своей непревзойденной проходимости, этот грузовик использовался в труднодоступных местах, например, для перевозки леса. Последний КрАЗ-257 сошел с конвейера в 1995 году, но до сих пор можно встретить множество этих грузовиков на дорогах.
КрАЗ-257 стал настоящей легендой проходимости, завоевав популярность как среди армейских подразделений, так и среди гражданского населения. В тяжелых условиях бездорожья и экстремальных местностях он продемонстрировал свою надежность и превосходную проходимость. Грузовик способен преодолевать грунтовые дороги, болота, горные перевалы и другие препятствия, которые ставят перед ним природа и трудные погодные условия.
Хотя КрАЗ-257 обладал выдающимися характеристиками, он имел и некоторые недостатки. Большой расход топлива, несовременная эргономика и отсутствие современных комфортных условий стали основными недочетами этого грузовика. Однако, в то время это не играло такой роли, поскольку проходимость и надежность были важнее.
Сегодня, спустя десятилетия, КрАЗ-257 остается иконой советской автомобильной промышленности. Его прочная конструкция, мощный двигатель и непревзойденная проходимость оставляют неизгладимый след в истории автомобилестроения. Для тех, кто имел опыт работы с КрАЗ-257, это был не просто грузовик, а надежный спутник, готовый справиться с самыми сложными задачами.
Если вы знакомы с грузовиками КрАЗ, мы приглашаем вас поделиться своим мнением о них. Какие воспоминания и впечатления остались у вас от работы с этими легендарными автомобилями?
