Как известно, между городом и заводами КАМАЗа, по мысли проектировщиков автозавода и автограда, по улице 40 лет Победы должна была располагаться «защитная зеленая зона» из высаженных деревьев, которая должна была защитить жилые районы от вредных выбросов, выделяемых КАМАЗом. Эту зону выделил жёлтым на плане города Брежнев 1985 года, размещённом в кабинете председателя горисполкома.
Комсомольцы КАМАЗа, СУ озеленения КАМАЗа в 1970-х года уделяли большое внимание озеленению города, в том числе и в зоне, отмеченной выше на карте.
Внизу рассказ Масленникова Виктора Васильевича – заместителя секретаря комитета ВЛКСМ КАМАЗа, опубликованный в газете «Рабочий КАМАЗа» от 28 марта 1979 года.
О том какие это выбросы сообщалось в газете «Рабочий КАМАЗа» от 6 марта 1989 года.
А вот информация из газеты «Рабочий КАМАЗа» от 3 декабря 1988 года.
Но в 1980-х годах об опасности промышленных выбросов и экологии окружающей среды, если и задумывались, то не очень. Так, реализуя пункты Продовольственной программы (1982) руководство КАМАЗа разрешило своим работникам на резервных территориях вокруг камазовских заводов разводить огороды.
Эти огороды также являлись опасной, с точки зрения экологии, зоной. Прочтите статью, подготовленную для публикации в газете «Рабочий КАМАЗа» в апреле 1990 года. Её авторы Нилов Вячеслав Фёдорович – главный архитектор КАМАЗа, Голышев А. – инженер озеленения УГА, Косотуров С. – начальник отдела охраны окружающей среды КАМАЗа, вместе с проблемой огородов, расположенных рядом с заводами КАМАЗа, поднимают и тему отсутствия зелёного пояса между Московским проспектом и заводами КАМАЗа.
Внизу статья из газеты «Рабочий КАМАЗа» от 2 апреля 1991 года.
И если в 1990-х годах проблема огородов в призаводской зоне была решена, огороды были ликвидированы, то зелёный пояс между улицей 40 лет Победы и заводами КАМАЗа продолжает сокращаться.
Посмотрите, сколько всего понастроено сегодня на территории, предусмотренной советскими проектировщиками для защиты горожан от промышленных загрязнений.
