На этот раз решил выточить втулки из стали. Для заготовки был взят ремкомплект суппорта Frenkit 814004. Очень отличная каленая сталь, очень сложно и долго точится подручными инструментами.
Frenkit 814004
Было составлено техзадание токарю. На пальцах не смог объяснить некоторые моменты, пришлось сделать пошаговую инструкцию, что имеем и что хотим получить. Зная токаря и его станок, оставил запас целых 3 десятка на ручную дошлифовку. Но как впрочем и всегда получил ху*ню.
Нах вообще такие токаря сидят на предприятиях. Вежлив всегда был, бабки всегда носил ему. За*бало, дыбил одним словом! День я потерял чтобы дошлифовать до нужных размером, но задиры на внутренней обойме никуда не ушли. До сих пор вспоминаю и переполняют эмоции.
Творение токаря
Ну ладно, я понимаю, бомж ты, не можешь купить резцы. (другой токарь кстати поржал на счет резцов, когда я ему рассказал это) Но вот тебе принесли новое сверло 10.1, в чем проблема ровно просверлить Проблема точно в станке?
Творение токаря
После шлифовки до 9.8 остались задиры
Левая втулка в допуске. Правую запорол токарь. Сделал ямку возле кромки. Снял больше нужного из-за чего втулка даже не держалась. Фаски я вообще просил его не делать.
Ну что взять с того, кто штангенциркулем десятки не умеет измерять. Благо есть вторая заготовка из комплекта. Плюнул я мысленно ему в харю и начал точить втулки вручную.
Прошел целый день и еще один вечер после работы
Готовая втулка
Готовая втулка
Итоги работы:
Первую втулку выточил полностью в допусках и запрессовал с натягом 5-8 соток. Со второй втулкой немного перестарался и снял с наружной обоймы больше положенного. Она вошла без особого натяга. На помощь пришел красный фиксатор резьбы. Затянул с фиксатором и оставил съемник на сутки. Прихватилось намертво.
Зазор внутренней обоймы подгонял вручную, чтобы и крутилось свободно и не люфтило и для масляной пленки место было. Погрешность ручного труда около 0.05 мм.
Все рабочие места и шар были окончательно отполированы пастой ГОИ до зеркала, при этом абразивной шлифовки промежуточными наждачками не выполнялось. Получилось сначала 240 риска, а потом до зеркала. Получились гладкие волны и канавки малоразличимые глазом, решил что так будет лучше для наполнения смазкой, своебразный хон. Смазку буду использовать MC 1510 BLUE.
Испытания проходили на полу. Суммарный люфт рычага минимально возможный. Про ощущения за рулем расскажу после окончательной сборки. Однозначно металлические втулки это вещь, рекомендую.
Все было окрашено и упаковано. Остается привести в порядок кардан и купить мотор.
