Передний правый стеклоподъемник начал издавать страшные звуки, срежет, словно трос слетел с ролика и терся о железо. Поверхностный осмотр не снимая механизма ничего не выявил, визуально все в порядке. При отпускании стекло в движении в определенный момент ускорялось словно падало, а далее снова замедлялось до нормальной скорости. В один день после шумных ночных прогулок с компашкой я не смог закрыть до конца стекло. Оставалась щель в 2 см, что взбесило и в тот же вечер я разобрал дверь. Честно было стремно, но бояться ремонтировать бмв, значит ездить в вечно поломанной машине и кричать — то не нажимай, это не трогай.
1) Сначала нужно опустить стекло и пластиковой карточкой выковырять наружный нижний молдинг окна. Чтобы не повредить краску нужна пластиковая карта. Широкая отвертка нужна чтобы поддеть его снизу. Раньше у меня это не получалось, боялся сломать молдинг, но стоило настроится решительно и молдинг был снят.
2) Нужно ослабить крепления механизма к стеклу. Немного подымаем стекло в удобную нам позицию и выкручиваем болты. Оказалось что стекло намертво прилипло к резинке одного кронштейна. Пришлось повозиться. Тут важно не повредить стекло и не уронить его.
3) Вынимаем стекло вверх наружу, слегка наклонив. Я думал там как-то сложно, но поверьте все очень легко делается.
4) Откручиваем 3 болта крепления механизма сверху. Ослабляем 2 болта под ролики снизу (полностью откручивать их не нужно). А как же мы открутим звездочки когда большая головка E12 вообще не влезает в отверстие двери? Я знал что там звезды, но просто верил в себя :)
Головка E12 просто огромная и не влезает в отверстие. Берем обычную мелкую головку на 10 и все откручивается легко и не принужденно.
Используйте вместо E12 головки мелкую 10. Это работает
5) Вытаскиваем механизм стеклоподъемника.
Снимаем моторчик
Обязательно злейше режем палец в попытках разобрать механизм, вымазываем кровью, заматываем влажной салфеткой палец, а потом уплотняем скотчем. Без этого не получиться починить)))
ПРИЧИНА СКРЕЖЕТА
А вот и причина скрежета, перекрученный всмятку трос.
ПЕРВОПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ
Лопнул пластик, натяжение троса ослабло, его начало накручивать на колесико неправильно. Он терся о соседний трос и в итоге распотрошился.
Колхоз ремонт. Еще побегает))
В общем вот так по колхозному я обмотал втулку. А сам тросик как мог привел в порядок двумя плоскогубцами. Грел зажигалкой, потом закручивал его назад, придавал прямую форму и знаете что? Починил))) После сборки трос чуть-чуть скрежетал только в самом нижнем положении окна, а через 2 дня активного использования окном посторонние звуки вообще пропали.
Коллектор на моторе в идеальном состоянии. Он проживет еще 100 лет.
Щетка на моторе явно не изношенная. Представим что щетка должна была быть больше, но тогда туда не влезла бы пружина. Так что предположу что щетка в почти в идеале как и коллектор.
Polcar 2016PSG2 — Стеклоподъемник правой передней двери BMW E39
Polcar 2016PSG2 — Стеклоподъемник правой передней двери BMW E39
Polcar 2016PSG2 — Стеклоподъемник правой передней двери BMW E39
Но правое стекло это стратегиские важный объект, особенно когда справа по аллее девушки гуляют)) Так что решил я попробовать заказать новый стеклоподъемник. Почему новый, да потому что старый пластик сыпется, а он и в оригинале не выглядит сверх прочным. На выбор пали 3 варианта. Ремкоплект троса и колесиков на Aliexpress, дешевый Polcar или Febi подороже. Доверие Польше есть, качество товара PJ, а значит заказываем Polcar!
Polcar 2016PSG2 — Стеклоподъемник правой передней двери BMW E39
Сегодня вечером буду его ставить и поподробнее поближе сфотографирую его состоявляющие.
UPD (ВАЖНО): Забыл добавить. При обратной сборке TIS требует какую-то замудренную регулировку стекла. Я просто вставил стекло в кронштейны не затягивая, поднял стекло почти до конца, чтобы болты крепежа были видны и после этого только аккуратно затянул стекло. Все само отрегулировалось)))
Все собралось и встало как положено. Механизм громковатый, возможно приработается еще, или звук идет от моторчика — я так и не понял.
Из минусов данного механизма заметил что внизу роликов идет резиновый отбойник, и в родном механизме он расположен выше, а в Polcar сделан ниже. Это влияет на высоту нижней точки стекла, в итоге стекло опускается ниже положенного и в самом низу слышны не очень приятные звуки.
В общем я бы сказал что колхоз работал потише, но новый пластик это новый пластик, а старый с ним не сравнится и очень скоро снова бы пришел в негодность. Старый механизм был смазан салидолом. Новый мажут густым силиконовым маслом как для шестеренок CD приводов.
Карту двери снял и забрал домой привезти в порядок. Ящики в карте у меня почему-то начали отлеиваться. Приклеил их эпоксидной смолой. Очень хочу поменять передние стекла. Мои в царапках. И найти где нибудь направляющие стекла весь комплект. Увы их что-то не продают на разборках.
UPD: Наконец-то установил карту двери. Механизм стал работать в разы тише, собственно так как и остальные родные подъемники, не громче, не тише. Но как я и говорил в нижней точки опускания стекла происходит небольшой хлопок из-за короткого отбойника. Возможно придется поколхозить и поменять каким нибудь образом этот резиновый отбойник. В любом случае проделанной работой рад, но еще более рад полученному опыту, ведь теперь могу за полчаса снять стекло, а значит что бы не произошло с остальными дверями, теперь можно решить быстро и без страха что-то сломать имея в наличии отвертку и головку на 10.
UPD: За недельку активного использования только позитивные ощущения. Новье есть новье! По ощущениям звук механизма стал, вроде как, еще тише, или мне кажется. Хлопок при полном опускании стекла остался, но он не сильно громким, как правило его не замечаешь если не прислушиваться. Когда придет время менять водительский подъемник скорее всего поставлю такой же.
